Река Лайкоминг: История, География и Природа Пенсильвании

Введение

Лайком-Крик — приток реки Вест-Бранч-Сусквеханна длиной 37,5 мили (60 км), расположенный в округах Тиога и Лайком штата Пенсильвания в Соединенных Штатах Америки.

География

По прямой округ Лайкоминг находится примерно в 130 милях (209 км) к северо-западу от Филадельфии и в 165 милях (266 км) к востоку-северо-востоку от Питтсбурга. Река Лайкоминг-Крик берёт начало в округе Тиога и имеет протяжённость 40 км от границы округов Тиога и Лайкоминг до места впадения в реку Вест-Бранч Сусквеханна у города Уильямспорт. К более мелким притокам Лайкоминг-Крик относятся Плезант-Стрим, Грейс-Ран, Роаринг-Бранч, Хогланд-Ран и Траут-Ран.

Водораздел

Приблизительно 81,5% водосбора Лайкомнг-Крик находится в округе Лайкомнг, 16,5% – в округе Тиога и 1,5% – в округе Салливан. Общая численность населения водосбора составляет 19 978 человек (по данным на 2000 год), а общая площадь – 272 квадратных мили (704 км²). Из этой площади 222 квадратных мили (575 км²) покрыты лесами, 45 квадратных миль (117 км²) используются в сельском хозяйстве, всего 3 квадратных мили (8 км²) застроены, а оставшаяся 1 квадратная миля (3 км²) классифицируется как пустая.

Отдых

Лайком Крик – популярное место для ловли форели и обычно обильно зарыбляется весной, особенно в его верхнем течении в округе Лайком. Большая часть ручья протекает через густо заросшие лесом районы, включая государственный лес Тиадагтон вблизи Грейс Ран. К северу от города Траут Ран, трасса №14 штата Пенсильвания проходит параллельно ручью. От Траут Ран на юг до Уильямспорта, вдоль ручья идут федеральная трасса №15 (и старая трасса №15). Историческое поле Боумана, домашний стадион бейсбольной команды Williamsport Crosscutters, расположено вдоль ручья, недалеко от его устья в западной части Ньюберри города Уильямспорт.

История

Лайком Крик, берущий начало в округе Макнетт, служил своего рода трактом в колониальную эпоху истории Пенсильвании. Местные жители Ленапе (Делавэры) называли его Легани-ханне, что означает «песчаный ручей» – это название европейцы позже стали записывать как Лайкамик, а затем Лайкоминг. Ручей использовался ранними исследователями и коренными американцами в этом районе в качестве средства передвижения. Они могли сплавляться на каноэ вниз по ручью и в реку Вест-Бранч Сусквеханна. Этот способ передвижения был значительно быстрее, чем идти пешком. В 1737 году Конрад Вайзер провел моравских миссионеров вдоль ручья и тропы к Онондаге, столице Ирокезской конфедерации. В 1770 году отряды индейских воинов использовали ручей и тропу для совершения нападений на укрепления в долине Западной ветви Сусквеханны – форты Манси и Фриленд. Форт Фриленд также был атакован и захвачен лоялистами в июле 1779 года. Полковник Томас Хартли возглавил 6-й Пенсильванский полк по Шешекинскому пути во время Американской революции. Экспедиция Хартли в 1778 году предшествовала экспедиции Салливана в 1779 году. И Хартли, и Салливан сыграли важную роль в закреплении границ Пенсильвании и Нью-Йорка за силами Континентальной армии. Когда Хартли и его люди проходили через округ Льюис, Шешекинский путь был расширен. Расширение тропы способствовало освоению этой территории в годы, последовавшие за революцией. В 1839 году вдоль ручья была построена железная дорога Уильямспорт и Эльмира от Уильямспорта до Ралстона, а в 1854 году она была продлена до истока ручья и далее до Эльмиры, штат Нью-Йорк. В 1860 году железная дорога была реорганизована как Железная дорога Эльмира и Уильямспорт, в 1863 году перешла под контроль Северной Центральной железной дороги, а затем и Пенсильванской железной дороги. Вдоль ручья позже были проложены федеральная трасса № 15 и трасса № 14 штата Пенсильвания. В 1972 году наводнение, вызванное ураганом Агнес, разрушило несколько железнодорожных мостов и привело к закрытию участка железной дороги к северу от Хепбернвилла; оставшаяся часть была заброшена в 1986 году. Сильное наводнение на Лайкоминг-Крик произошло 19 и 20 января 1996 года, когда сочетание обильного снега, сильных дождей и последующего таяния, а также ледяных заторов привело к подъему воды на два фута выше уровня 1972 года, во время урагана Агнес. В результате наводнения на Лайкоминг-Крик в районе Уильямспорта погибло шесть человек, а ущерб имуществу составил миллионы долларов.

Lycoming Creek, which begins in McNett Township, served as a highway of sorts during the colonial era of Pennsylvania's history. The local Lenape (Delaware) people called it Legani hanne, meaning "sandy stream" the name was later rendered by Europeans as Lycaumick and then Lycoming. The stream was used by early explorers and the Native Americans in the area as a means of travel. They were able to float their canoes down the creek and into the West Branch Susquehanna River. This mode of transportation was considerably faster than walking the path. Conrad Weiser guided Moravian missionaries along the creek and path to reach Onondaga, the capital of the Iroquois Confederacy in 1737. Raiding parties of Indian warriors used the creek and path in 1770 when conducting attacks on the West Branch Susquehanna Valley strongholds of Fort Muncy and Fort Freeland. Fort Freeland was also attacked and captured by Loyalists in July 1779. Colonel Thomas Hartley led the 6th Pennsylvania Regiment up the Sheshequin Path during the American Revolution. Hartley's expedition in 1778 preceded the Sullivan Expedition of 1779. Both Hartley and Sullivan were instrumental in claiming the frontier of Pennsylvania and New York for the forces of the Continental Army. As Hartley and his men passed through Lewis Township the Sheshequin path was widened. The widening of the path helped to open this area to settlement in the years following the Revolution. In 1839, the Williamsport and Elmira Railroad was built along the creek from Williamsport to Ralston, and was extended to the source of the creek and beyond to Elmira, New York, in 1854. The railroad was reorganized in 1860 as the Elmira and Williamsport Railroad, and came under the control of the Northern Central Railway in 1863, and later the Pennsylvania Railroad. U. S. Route 15 and Pennsylvania Route 14 were later built up the length of the creek. In 1972, flooding caused by Hurricane Agnes washed out several rail bridges and resulted in the abandonment of the railroad north of Hepburnville; the remainder was abandoned in 1986. There was severe flooding on Lycoming Creek on January 19 and 20, 1996, when a combination of heavy snow on the ground, heavy rains and subsequent melting, and ice dams led to flooding two feet higher than that seen in 1972 with Hurricane Agnes. Six people died as a result of flooding on Lycoming Creek in the greater Williamsport area, and there was millions of dollars of damage to property.