Введение

Американский гонщик и руководитель команды Джеффри Линн Грин (родился 6 сентября 1962 года) — американский профессиональный гонщик на автомобилях и руководитель команды. В последнее время он работал в RSS Racing в качестве руководителя команды для автомобиля № 28 в серии ARCA Menards, которым управлял Кайл Сиг, а также выступал неполный рабочий день в серии NASCAR Xfinity Series в качестве гонщика, начинающего и останавливающего гонку для этой команды. Чемпионат Джеффри Грина на Nashville Speedway USA в 1990 году стал его первым опытом в NASCAR. Несколько лет он участвовал в серии Busch Series, прежде чем успешно выступать в качестве гонщика на полный рабочий день в 1995 и 1996 годах. Затем он два года выступал в Кубке с Diamond Ridge Motorsports и Felix Sabates. Грин вернулся в серию Busch в 1999 году на три сезона. Он выиграл чемпионат 2000 года, набрав 616 очков, что стало рекордом серии, продержавшимся до 2006 года, и дважды занял второе место в общем зачете. Грин участвовал в 25-м сезоне IROC в 2001 году и с 2002 года выступал на полный рабочий день в четырех командах Sprint Cup.

Личная жизнь и ранние годы

Грин родился в Оуэнсборо, штат Кентукки, 6 сентября 1962 года, как самый младший из трех братьев; Марк и Дэвид Грин также стали гонщиками NASCAR. В настоящее время он проживает в Дэвидсоне, Северная Каролина, со своей женой Мишель. В 2002 году он и Марк основали The Green Foundation – некоммерческую благотворительную организацию, оказывающую помощь людям с серьезными травмами и угрожающими жизни заболеваниями.

Ранние годы

Грин доминировал на трассе и выиграл чемпионат 1990 года на Nashville Speedway USA. В 22 гонках он одержал 15 побед и лишь однажды финишировал ниже третьего места. После сезона Джон Боатман предложил Грину принять участие в гонке Autolite Platinum 200, этапе NASCAR Busch Series, проходившей на Richmond International Raceway. Грин стартовал 23-м и финишировал 22-м, превзойдя цель команды – просто пройти квалификацию. С 1991 по 1994 год Грин выступал по ограниченному графику, эпизодически участвуя в гонках Busch Series и стартуя в Кубке за Sadler Brothers и Junior Johnson в 1994 году. В 1995 году он стал гонщиком в серии Busch на постоянной основе для Dale Earnhardt, Inc., а после двух сезонов подряд в пятерке лучших в турнирной таблице, в 1996 году он провел две гонки в Кубке за DEI. В конце сезона он подписал контракт на управление не спонсируемым автомобилем No. 8 Chevy от Diamond Ridge Motorsports и выиграл свою первую гонку в Лас-Вегасе. Позже в 1997 году он стартовал в 20 гонках Winston Cup Series на автомобиле No. 29 Cartoon Network Chevrolet Monte Carlo, принадлежащем Diamond Ridge, и финишировал сразу после своего брата Дэвида в борьбе за звание "Новичка года". Грин планировал выступать за команду на постоянной основе в 1998 году, но участвовал в гонках на автомобиле No. 29 только в трех из первых шести этапов. Впоследствии он был отпущен Diamond Ridge, которая приостановила деятельность команды Winston Cup, чтобы сосредоточиться на Busch Series. Грин заменил Деррике Коупа в одной гонке, а затем подписал контракт на управление автомобилем No. 46 First Union/The Money Store Chevrolet, принадлежащим Феликсу Сабатесу, до конца года. В общей сложности он участвовал в 22 из 33 гонок сезона и занял 40-е место в турнирной таблице.

Серия Буша

Грин вернул свою концентрацию на серию Busch, после чего финишировал в Топ-2 по очкам в течение следующих трех лет. В 1999 году он занял второе место, уступив Дейлу Эрнхардту-младшему 280 очков, выступая на Chevrolet №32 Kleenex от Progressive Motorsports. Это был его первый полноценный сезон в серии Busch с 1996 года. Когда его команда стала Chevrolet №10 Nesquick/Nestlé и была переименована в ppc Racing в 2000 году, Грин стал явным фаворитом на победу в чемпионате после перехода Эрнхардта и Мэтта Кенсета в Winston Cup. После борьбы с Тоддом Бодином за лидерство в начале сезона, Грин оторвался, показав 14 финишей подряд в Топ-10, включая пять побед. В конце года Грин выиграл чемпионат Busch Series, опередив своего товарища по команде Джейсона Келлера на 616 очков. Этот отрыв стал самым большим в истории серии до 2006 года. Грин установил рекорд серии по количеству финишей в Топ-5 за сезон (25), и вместе с Дэвидом Грином, чемпионом Busch Series 1994 года, стал первым братом, выигравшим чемпионаты NASCAR. После сезона 2000 года Грин снова был фаворитом чемпионата в сезоне 2001 года, перейдя на Ford. В конечном итоге он догнал Харвика и, выиграв Carquest Auto Parts 300, Грин вырвался вперед на 14 очков, опережая Харвика после 14 гонок сезона. Однако он потерпел поражение, заняв 29-е и дважды 31-е места в следующих четырех гонках, что подорвало его шансы в борьбе за очки, и он опустился на четвертое место, уступив Харвику 302 очка. Грин финишировал на 124 очка позади Харвика и занял второе место в третий раз за три сезона. У него было семь финишей за пределами Топ-20 по сравнению с двумя в предыдущем сезоне. Всего за три года возвращения в серию Busch, Грин одержал 13 побед и 72 финиша в Топ-10 — больше, чем у любого другого гонщика за этот период — и в среднем показывал три финиша в Топ-10 в каждых четырех гонках. Одним из таких финишей стал его лучший результат в карьере в New England 300, где он занял второе место, уступив победителю гонки Уорду Бертону. Этот результат поднял его на 18-е место в турнирной таблице, и Грин оставался в Топ-20 до конца года. Грин начал 2003 год с завоевания поула в Daytona 500 и занял седьмое место на Texas Motor Speedway, но в остальном не смог финишировать выше 20-го места и дважды попал в аварию. После инцидента с товарищем по команде Харвиком в Ричмонде, Richard Childress Racing уволила Грина 5 мая. Через два дня он перешел в DEI, чтобы управлять Chevrolet №1 Pennzoil, заменив Стива Парка, которого Childress нанял для управления №30. Грин не занял места выше 16-го в 12 гонках и был заменен Джоном Андретти. Его также заменил Рон Феллоуз в гонках на дорожных трассах. В ответ Грин заявил, что ему не дали возможности улучшить ситуацию. Пропустив три гонки, Грин управлял Dodge Intrepid №43 Cheerios/Betty Crocker от Petty Enterprises в Dover 400 после того, как первоначальный пилот, Кристиан Фиттипальди, взял на себя обязательство управлять №44 в четырех гонках. После того, как он снова управлял Dodge в EA Sports 500 на следующей неделе, он стал пилотом команды до конца сезона на основе каждой гонки. Лучшим результатом Грина с командой стало 16-е место на Dover International Speedway; владелец команды Ричард Петти выразил уверенность, что команда сможет хорошо работать вместе через несколько месяцев. Грин занял 34-е место в турнирной таблице и подписал контракт на полный сезон с командой на следующий сезон. В 2004 году Грин четыре раза финишировал в Топ-15 (включая седьмое место в Subway 500), и он не смог финишировать в 11 гонках, что стало наибольшим количеством сходов в одном сезоне в его карьере; пять из них были вызваны поломками двигателя, а остальные шесть — авариями. Итоговое 30-е место в турнирной таблице остается самым низким результатом Грина за полный сезон. Он продолжал испытывать трудности в 2005 году. Он не смог финишировать в Топ-10 в течение всего года, его лучшим результатом стало 11-е место в Coca Cola 600. 29-е место Грина позволило Petty Enterprises объявить 11 ноября 2005 года, что Бобби Лабонте заменит его после окончания сезона. Грин подписал контракт с Haas CNC Racing и стал преемником Майка Блисса в Chevrolet №66 Best Buy, который был изменен с №0 в честь 40-летия спонсора. Его новым главным механиком был Роберт "Бути" Баркер, который был предметом слухов о замене перед сезоном 2006 года. В Daytona 500 Грин попал в аварию в середине гонки, когда Дейл Джарретт задел заднюю правую часть его машины; Грин назвал это "глупым" и "новичковским" ходом. Он восстановился после 42-го места в следующих девяти гонках, финишировав не ниже 26-го места и поднявшись на 21-е место в турнирной таблице. После отставания на четыре круга в Дарлингтоне, он оправился от штрафа за нарушение в пит-лейне на Lowe's Motor Speedway и финишировал 12-м. Лучшая гонка Грина состоялась на UAW Ford 500 на Talladega Superspeedway, где он финишировал седьмым, стартовав с 35-го места, прервав 70-гоночную серию без финишей в Топ-10. После еще одного финиша в Топ-10 на Martinsville Speedway, он завершил сезон на 28-м месте в итоговой турнирной таблице.

Частичное время в нескольких сериях

Грин вернулся в Haas в 2007 году, трижды финишировал шестым, но был отпущен за четыре гонки до конца сезона. В 2008 году он предпринял попытки участвовать в четырех гонках Кубка с Wood Brothers Racing и Front Row Motorsports соответственно, но не смог пройти квалификацию ни в одной из них. Он квалифицировался в три гонки серии Nationwide на Chevrolet №31 команды Key Motorsports, с лучшим результатом – 28-е место, и проехал восемь гонок за их грузовую команду №40. Его лучший результат – седьмое место в Лас-Вегасе. В 2009 году Грин продолжил выступать в серии Nationwide неполный сезон, представляя Day Racing, MSRP Motorsports, MacDonald Motorsports и Key. Его лучший результат – 21-е место на трассе Nashville Superspeedway. В начале сезона 2010 года Грин стартовал в гонке Camping World 300 в Дейтоне в серии Nationwide на автомобиле №05 команды Wayne Day. Грин также стартовал в Талладеге, финишировав 16-м, и в Нэшвилле, финишировав 24-м за Key Motorsports. Позже он принял участие в нескольких гонках Кубка за Latitude 43 Motorsports и Gunselman Motorsports, с лучшим результатом – 24-е место. Грин также стартовал и припарковал автомобиль №36 команды Tri Star в серии Nationwide. В 2011 году Грин стартовал и припарковал автомобиль за TriStar Motorsports. В своей единственной гонке Кубка в сезоне он финишировал 43-м в дебютной гонке №55 команды Front Row Motorsports на New Hampshire International Speedway. Грин начал сезон 2012 года в серии Nationwide на новом автомобиле №10 команды TriStar, но после травмы Эрика МакКлюра в гонке в Талладеге в 2012 году Грин был назначен временным пилотом автомобиля №14. Грин финишировал 19-м в своей первой гонке в качестве замены в Дарлингтоне, но финишировал 32-м в Айове и Лоу из-за аварии и отказа двигателя соответственно. В своей четвертой гонке в качестве замены Грин показал лучший результат года – 17-е место на Dover International Speedway. В своей последней гонке в качестве замены Грин финишировал на лидительном круге, заняв 18-е место на Michigan International Speedway. С тех пор он вернулся к автомобилю №10. Грин предпринял попытку участвовать в одной гонке Sprint Cup Series в 2012 году, но не смог пройти квалификацию на Канзасском скоростном треке, выступая за автомобиль №33 команды Joe Falk. В 2013 году Грин вернулся к стратегии "старт и парковка" на Toyota №10 команды Tri Star Motorsports, хотя он заменил МакКлюра в автомобиле №14 на четыре гонки. В отличие от автомобиля №10, Грин проехал полные гонки на автомобиле №14. В 2014 году на Mid-Ohio Грин боролся за лидерство с будущим победителем гонки Крисом Бьюшером, но механическая неисправность разрушила его лучший шанс на первую победу в серии Nationwide с 2002 года. Он финишировал 29-м. В 2015 году Грин присоединился к автомобилю №30 команды The Motorsports Group, заменив уволенного Рона Хорнедея-младшего. В своем дебюте за TMG Грин квалифицировался 33-м и финишировал 40-м – лучший результат для TMG. Грин не смог пройти квалификацию в двух следующих попытках. Грин присоединился к Rick Ware Racing для участия в стартовой гонке сезона в Дейтоне, где он не применил свою обычную тактику "старт и парковка", однако проблемы с двигателем привели к финишу на 36-м месте. Грин пилотировал Toyota Camry №17 на Subway Firecracker 250 в 2016 году. Он большую часть гонки оставался в первой пятнадцатке и избежал множества аварий, включая аварию на последнем круге, где он развернул лидировавшего Дэвида Рагана. Он финишировал седьмым в гонке, его первый результат в Топ-10 за 11 лет. Грин вернулся к полновременным соревнованиям в серии Xfinity в 2017 году, выступая за B. J. McLeod Motorsports. Однако он расстался с командой в середине сезона (но вернулся с ними в Дейтоне в июле). Он присоединился к RSS Racing и начал применять тактику "старт и парковка" с ними. Грин завершил свой полный сезон 2018 года, приняв участие во всех 33 гонках с RSS, в основном на автомобиле №93. В следующем году Грин участвовал в первой половине сезона 2019 года NASCAR Xfinity Series, прежде чем пропустил остаток сезона, начиная с июля, после операции на ротаторной манжете после гонки в Кентукки. Он работал начальником экипажа для RSS Racing в течение оставшейся части года. В ответ на вопрос фаната в Twitter, спросившего его, планирует ли он участвовать в гонках Xfinity для RSS, как он это делал в 2020 году, Грин раскрыл свои планы на 2021 год. Грин заявил, что у него нет запланированных гонок в сезоне, и что он продолжит работать в качестве начальника экипажа в RSS, перейдя из серии Xfinity в их автомобиль серии ARCA Menards Series, №28, управляемый младшим братом Райана Кайлом Сигом. 21 мая Грин объявил о своем немедленном уходе из гонок и должности начальника экипажа в NASCAR. Он сделал это заявление после завершения работы Сига в ARCA, которая включала первые 4 гонки сезона. Последней гонкой Грина стала работа в качестве начальника экипажа Кайла Сига в его дебютной гонке в серии Xfinity в Довере.

Конфликты с другими водителями

Во время серии NASCAR Winston Cup Series 1998 года, в гонке Pontiac Excitement 400 на Международной трассе Ричмонд, Грин попал в аварию с Тедом Масгрейвом в начале гонки, что вывело его из борьбы. Грин выбрался из машины во время периода нейтрализации и встал на трассу, гневно указывая на проезжавшего мимо Масгрейва. Затем Грин побежал в зону пит-стопов, чтобы противостоять команде Масгрейва, прежде чем был остановлен сотрудником NASCAR. Владелец его команды, Феликс Сабатес, также направился к команде Масгрейва и по радио приказал своим другим пилотам, Стерлингу Марлину и Джо Немечеку, всеми способами пытаться вывести Масгрейва из гонки до её окончания. В серии Busch Грин завязал соперничество с Кевином Харвиком. Оба гонщика были главными претендентами на чемпионство в 2000 и 2001 годах, при этом Харвик опередил Грина в последнем году. В 2002 году Грин стал товарищем по команде Харвика в Кубке Уинстона, и оба отвергли предположение о том, что они не смогут найти общий язык. Их первый совместный сезон прошел без происшествий, но второй закончился неудачно. Во время Pontiac Excitement 400 2003 года Харвик врезался в заднюю часть машины Грина, когда тот пытался избежать столкновения между Райаном Ньюманом и Уордом Бертоном. Харвик начал извиняться за занос, а камеры показали, что машина Грина слегка замедлилась перед столкновением. Грин был возмущен инцидентом и высказал претензии главному механику команды Харвика, Тодду Беррьеру, позже заявив: "Трудно быть товарищами по команде, когда кажется, что в RCR только одна машина". На следующий день Чайлдресс уволил его, заявив, что после ухудшения отношений необходимы перемены. После относительно спокойного 2004 года Грин оказался в центре внимания из-за вражды со своим бывшим одноклассником и другом вне трассы, Майклом Уолтрипом, в начале сезона 2005 года, особенно во время гонок в Мартинсвилле и Дарлингтоне, где Грин и Уолтрип несколько раз сталкивались и выводили машины друг друга из строя. Хотя к гонщикам не были применены штрафные санкции, NASCAR приказал им прекратить подобные инциденты. В сезоне 2006 года, на гонке Chevy Rock and Roll 400, после столкновения с Джимми Джонсоном на 252-м круге, Грин вернулся на трассу и, отставая на 51 круг из-за ремонта, намеренно врезался в Джонсона сразу после того, как его вынесло с трассы из-за столкновения с машиной Рида Соренсона на 322-м круге. В результате его машину отправили в гараж на последние 78 кругов (что привело к финишу на 41-м месте).

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Спринтов

Результаты NASCAR Sprint Cup Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Ссылка 1991 Pinnacle Racing 86 Chevy DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLTDNQ DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL NA 1994 Sadler Brothers Racing 95 Ford DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND GLN MCH BRIDNQ DAR RCH36 DOV MAR NWS29 CLT CAR PHO 51-й 240 Junior Johnson & Associates 97 Ford ATL18 1996 Dale Earnhardt, Inc. 14 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC36 MCH DAY NHA POC41 TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR 49-й 247 Diamond Ridge Motorsports 29 Chevy NWS32 CLT26 CAR PHO ATL 1997 DAY CAR RCH ATL DAR TEX BRI MAR SON TAL CLT22 DOV37 POC35 MCH31 CAL7 DAYDNQ NHA32 POC31 IND25 GLN30 MCH18 BRI21 DAR39 RCH31 NHA38 DOV40 MAR30 CLT29 TALDNQ CAR21 PHO32 ATL4 39-й 1624 1998 DAYDNQ CAR22 LVS33 ATLDNQ DAR32 BRIDNQ TEX TALDNQ CAL CLT DOV 40-й 1687 Bahari Racing 30 Pontiac MAR17 Team SABCO 46 Chevy RCH42 MCH30 POC33 SON NHA12 POC24 IND30 GLN MCH41 BRI17 NHA38 DAR16 RCH20 DOV34 MAR31 CLTDNQ TAL33 DAY37 PHO28 CAR27 ATL36 1999 Bud Moore Engineering 15 Ford DAYDNQ CAR LVS ATL DAR TEX BRI MAR TAL CAL RCH 60-й 100 Team SABCO 01 Chevy CLTDNQ DOV MCH POC21 SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL 2001 Richard Childress Racing 30 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL21 RCH CLT DOVDNQ MCH17 POC SON DAY CHI36 NHA POC IND21 GLN MCH BRI42 DAR RCH40 DOV KAN CLTDNQ MAR TAL PHO CAR ATL34 NHA 48-й 539 31 HOM9 2002 30 DAY19 CAR17 LVS33 ATL41 DAR25 BRI27 TEX16 MAR22 TAL16 CAL11 RCH13 CLT20 DOV38 POC34 MCH18 SON5 DAY21 CHI12 NHA2 POC26 IND19 GLN12 MCH9 BRI35 DAR12 RCH3 NHA26 DOV13 KAN17 TAL5 CLT29 MAR32 ATL24 CAR10 PHO35 HOM38 17-й 3704 2003 DAY39 CAR31 LVS27 ATL25 DAR19 BRI20 TEX7 TAL29 MAR26 CAL26 RCH40 34-й 2656 Dale Earnhardt, Inc. 1 Chevy CLT19 DOV25 POC33 MCH28 SON DAY29 CHI16 NHA30 POC31 IND20 GLN MCH21 BRI40 DAR18 RCH NHA Petty Enterprises 43 Dodge DOV16 TAL18 KAN27 CLT27 MAR24 ATLDNQ PHO37 CAR19 HOM40 2004 DAY33 CAR28 LVS34 ATL19 DAR24 BRI29 TEX35 MAR24 TAL19 CAL37 RCH37 CLT27 DOV31 POC15 MCH27 SON27 DAY30 CHI28 NHA24 POC33 IND14 GLN17 MCH23 BRI29 CAL27 RCH25 NHA19 DOV21 TAL39 KAN29 CLT35 MAR7 ATL21 PHO23 DAR14 HOM37 30-й 3054 2005 DAY16 CAL27 LVS23 ATL28 BRI29 MAR22 TEX43 PHO21 TAL25 DAR22 RCH24 CLT11 DOV30 POC15 MCH38 SON29 DAY34 CHI24 NHA31 POC19 IND15 GLN24 MCH24 BRI22 CAL25 RCH16 NHA17 DOV27 TAL21 KAN26 CLT19 MAR37 ATL29 TEX18 PHO28 HOM30 29-й 3241 2006 Haas CNC Racing 66 Chevy DAY42 CAL24 LVS18 ATL26 BRI15 MAR25 TEX18 PHO18 TAL14 RCH18 DAR32 CLT12 DOV28 POC37 MCH33 SON19 DAY26 CHI27 NHA26 POC35 IND38 GLN15 MCH27 BRI24 CAL22 RCH41 NHA43 DOV20 KAN30 TAL7 CLT16 MAR8 ATL23 TEX13 PHO37 HOM22 28-й 3253 2007 DAY36 CAL30 LVS25 ATL35 BRI6 MAR36 TEX26 PHO6 TAL13 RCH24 DAR22 CLT42 DOV30 POC32 MCH36 SON42 NHA6 DAY37 CHI27 IND43 POC19 GLN20 MCH22 BRI27 CAL23 RCH33 NHA27 DOV31 KAN20 TAL13 CLT32 MAR28 ATL TEX PHO HOM 32-й 2704 2008 Wood Brothers Racing 21 Ford DAY CAL LVS ATL BRIDNQ MAR TEX PHO TAL RCH NA Front Row Motorsports 34 Chevy DARDNQ CLTDNQ DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRIDNQ CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 2010 Latitude 43 Motorsports 26 Ford DAY CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI24 ATL RCH36 NHADNQ DOVDNQ KAN CAL 57-й 186 Gunselman Motorsports 64 Toyota CLT41 MAR TAL TEXDNQ PHO HOM 2011 Front Row Motorsports 55 Ford DAY PHO LVS BRI CAL MAR TEX TAL RCH DAR DOV CLT KAN POC MCH SON DAY KEN NHA43 IND POC GLN MCH 81-й 01 Max Q Motorsports 37 Ford BRIDNQ ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM 2012 Circle Sport 33 Chevy DAY PHO LVS BRI CAL MAR TEX KANDNQ RCH TAL DAR CLT DOV POC MCH SON KEN DAY NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NA Humphrey Smith Racing 19 Toyota NHADNQ DOV TAL CLT KAN MAR TEX PHO HOM 2015 The Motorsports Group 30 Chevy DAY ATL LVS PHO CAL MAR TEX BRI RCH40 TAL KAN CLTDNQ DOVDNQ POC MCH SON DAY KEN NHA IND POC GLN MCH BRI DAR RCH CHI NHA DOV CLT KAN TAL MAR TEX PHO HOM 74-й 01

Серия Xfinity

Результаты серии NASCAR Xfinity Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 1990 Pinnacle Racing 81 Chevy DAY RCH CAR MAR HCY DAR BRI LAN SBO NZH HCY CLT DOV ROU VOL MYB OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH22 DOV MAR CLT NHA CAR38 MAR 89-й 97 1991 86 DAYDNQ RCH CAR18 MAR21 VOL6 HCY23 DAR12 BRI17 LAN21 SBO NZH32 CLT DOV ROU31 HCY22 MYB30 GLN OXF NHA SBO CLTDNQ NHA CAR MAR 29-й 1396 Day Enterprises 52 Chevy DUB27 IRP22 ROU15 BRIDNQ DAR RCH DOV 1992 16 DAY18 CAR31 RCH ATL24 MAR DAR BRI26 HCY30 LAN17 DUB7 NZH CLT DOV ROU26 MYB18 GLN VOL15 NHA TAL IRP20 ROU MCH21 NHA BRI29 DAR RCH DOV CLTDNQ MAR CAR HCY 30-й 1277 1993 DAY43 CAR20 RCH29 DAR40 BRI5 HCY30 ROU16 MAR27 NZH18 CLT DOV MYB GLN MLW TAL42 IRP32 MCH NHA BRI DAR RCH DOV ROU CLT MAR CAR HCY ATL 40-й 894 1994 Michael Waltrip Racing 17 Pontiac DAY CAR RCH ATL MAR DAR HCY BRI3 ROU NHA NZH CLT DOV MYB GLN MLW SBO TAL HCY 61-й 360 Whitaker Racing 7 Chevy IRPQL† MCH BRI DAR RCH Davison Motorsports 76 Chevy DOV34 CLT10 MARDNQ CAR 1995 Dale Earnhardt, Inc. 3 Chevy DAY7 CAR10 RCH36 ATLDNQ NSV10 DAR27 BRI25 HCY29 NHA14* NZH4 CLT2 DOV15 MYB4 GLN5 MLW3* TAL12 SBO22 IRP9 MCH14 BRI2 DAR9 RCH15 DOV8 CLT11 CAR27 HOM35 5-й 3182 Hank Parker Racing 03 Chevy ATL22 1996 Dale Earnhardt, Inc. 3 Chevy DAY25 CAR20 RCH37 ATL32 NSV40 DAR11 BRI2 HCY7 NZH3 CLT43 DOV7 SBO3 MYB5 GLN6 MLW7 NHA4 TAL14 IRP36 MCH18 BRI8 DAR7 RCH27 DOV29 CLT8 CAR8 HOM13 4-й 3059 1997 Diamond Ridge Motorsports 8 Chevy DAY14 CAR34 RCH2 ATL11 LVS1* DAR8 HCY4 TEX15 BRI12 NSV2 TAL3 NHA13 NZH4 CLT31 DOV SBO GLN MLW MYB GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAL CAR HOM 28-й 1898 1998 Ricky Craven Motorsports 2 Chevy DAY CAR LVS NSV DAR BRI TEX9 HCY TAL NHA DOV14 52-й 668 Washington Erving Motorsports 50 Ford NZH13 CLT13 RCH28 PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH Martin Motorsports 92 Chevy BRI37 DARDNQ RCH18 DOV CLTDNQ GTY CARDNQ ATL HOM 1999 Progressive Motorsports 32 Chevy DAY2 CARDNQ LVS8 ATL17 DAR25 TEX3 NSV1* BRI23 TAL17 CAL32 NHA2* RCH5* NZH7* CLT10 DOV7 SBO2 GLN40 MLW2 MYB1 PPR4* GTY4 IRP3 MCH16 BRI12 DAR17 RCH29 DOV3 CLT15 CAR2 MEM1 PHO11 HOM5 2-й 4367 2000 Ppc Racing 10 DAY42 CAR2 LVS6 ATL13 DAR4 BRI2 TEX5 NSV12* TAL5 CAL3 RCH1 NHA2 CLT3 DOV4 SBO1* MYB1* GLN10 MLW1* NZH4 PPR1* GTY5 IRP3* MCH14 BRI3 DAR4 RCH2 DOV42 CLT4 CAR1 MEM3* PHO4 HOM3 1-й 5005 2001 Ford DAY4 CAR8 LVS5 ATL4 DAR1 BRI38 TEX32 NSH8 TAL3 CAL3 RCH6 NHA4 NZH3 CLT1 DOV29 KEN31 MLW9 GLN31 CHI6 GTY5 PPR2 IRP6 MCH36 BRI2 DAR9 RCH22 DOV1 KAN1 CLT10 MEM2* PHO2 CAR9* HOM9 2-й 4689 2002 Richard Childress Racing 21 Chevy DAY25 CAR11* LVS5 DAR3 BRI1* TEX5 NSH TAL CAL2 RCH39 NHA NZH CLT1 DOV2 NSH KEN MLW DAY CHI7 GTY PPR IRP MCH3 BRI5 DAR3 RCH12 DOV4* KAN7 CLT4 MEM ATL17 CAR6* PHO31 HOM10 19-й 3209 2003 NEMCO Motorsports 87 Pontiac DAY36 CAR LVS DAR BRI TEX TAL NSH CAL RCH GTY NZH 72-й 447 Team Amick 32 Chevy CLT40 DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI DAR RCH Innovative Motorsports 48 Chevy DOV39 CLT24 MEM ATL PHO CAR Herzog Jackson Motorsports 92 Chevy KAN11 HOM27 2005 Curb Agajanian Performance Group 43 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL NSH20 BRI20 TEX PHO TAL BRI18 CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 47-й 984 Biagi Brothers Racing 4 Dodge DAR28 RCH6 CLT17 DOV38 NSH KEN MLW DAY15 CHI38 NHA17 PPR GTY IRP GLN MCH 2006 McGill Motorsports 36 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA MAR GTY IRP GLN MCH22 BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 114-й 97 2007 Jay Robinson Racing 28 Chevy DAY CAL19 MXC LVS23 ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH36 BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 96-й 255 2008 Key Motorsports 31 Chevy DAY CAL LVS ATL BRI NSH TEX PHO MXC TAL RCH38 DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI28 CAL RCH DOV KAN CLT35 MEM TEX PHO HOM 99-й 186 2009 Day Enterprise Racing 05 Chevy DAY27 CAL LVS BRI TEX TAL36 RCH DAY34 CHI 73-й 483 MacDonald Motorsports 81 Dodge NSH21 PHO Key Motorsports 40 Chevy DAR23 CLT DOV NSH MSRP Motorsports 91 Chevy KENDNQ MLW NHA Day Enterprise Racing 85 Ford GTYDNQ 05 IRP24 IOW GLN MCH BRI CGV ATL RCH DOV KAN CAL CLT MEM TEX PHO HOM 2010 Chevy DAY27 CAL LVS BRI NSH PHO TEX 46-й 868 Key Motorsports 40 Chevy TAL16 RCH DAR DOV CLT NSH24 KEN20 ROA NHA DAY CHI GTY GTY25 Front Row Motorsports 36 Chevy IRP40 IOW43 GLN MCH BRI43 TriStar Motorsports CGV42 ATL43 RCH DOV43 KAN43 CAL43 CLT42 TEXDNQ PHO43 HOM43 2011 44 DAY40 PHO LVS42 BRI38 CAL37 TEX43 TAL43 NSH42 RCH40 DAR34 DOV41 IOW CLT43 CHI40 MCH41 ROA38 DAY43 KEN37 NHA NSH35 IRP33 IOW43 GLN43 CGV43 BRI43 ATL37 RCH36 CHI DOV43 KAN41 CLT43 TEX42 PHO34 HOMDNQ 38-й 118 2012 10 Toyota DAY43 PHO43 LVS40 BRI42 CAL43 TEX43 RCH43 TAL39 ROA43 KEN42 DAY43 NHA43 CHI43 IND36 GLN40 CGV43 BRI42 ATL35 RCH43 CHI31 KEN KAN42 PHO23 26-й 256 14 DAR19 IOW32 CLT32 DOV17 MCH17 91 IOW43 TEX37 HOM40 44 DOV15 CLT16 2013 10 DAY40 PHO37 LVS38 BRI37 CAL37 TEX40 RCH40 TAL40 DAR37 CLTWth DOV35 IOW40 MCH36 ROA40 KEN40 NHA40 CHI37 IND40 IOW40 GLN37 CHI40 KEN40 DOV35 KAN40 CLT40 PHO40 29-й 274 NEMCO Jay Robinson Racing 70 Toyota DAY30 TriStar Motorsports 14 Toyota MOH24 BRI16 ATL29 RCH22 TEX27 HOM20 2014 91 DAY40 PHO CAL40 TEX DAR39 TAL38 BRI40 CLT35 TEX HOM40 31-й 172 10 LVS40 BRI RCH38 IOW39 CLT ROA36 KEN39 DAY NHA CHI IND IOW GLN ATL40 KEN40 PHO34 14 DOV18 MCH23 MOH29 RCH30 CHI DOV26 KAN 2015 10 DAYQL‡ ATL LVS40 PHO40 CAL40 TEX38 BRI39 RCH40 TALQL± IOW 38-й 119 19 CLT40 DOV40 MCH39 CHI40 DAYDNQ KEN40 NHA40 IND40 IOW40 GLN40 MOH40 BRI40 ROA40 DAR38 RCH40 CHI40 KEN39 DOV40 CLT40 KAN40 TEX40 PHO40 HOM40 2016 Rick Ware Racing 17 Chevy DAY37 28-й 219 TriStar Motorsports 10 Toyota ATL40 LVS40 PHO40 CAL TEXDNQ TAL40 GLN33 MOH40 BRI ROA39 TEX40 Rick Ware Racing 15 Ford BRI27 TriStar Motorsports 14 Toyota RCH37 DOV33 CLT34 POC34 MCH33 IOW33 KEN33 NHA35 IND36 IOW31 DAR30 RCH CHI31 KEN32 DOV32 CLT37 Rick Ware Racing 17 Toyota DAY7 B. J. McLeod Motorsports 99 Ford KAN21 PHO37 HOM32 2017 8 Chevy DAY39 ATL26 LVS36 PHO CAL29 TEX36 BRI25 37-й 102 RSS Racing 93 Chevy RCH40 DOV40 POC40 MCH35 IOW40 KEN37 NHA38 IND40 IOW40 GLN38 MOH39 BRI39 ROA40 DAR39 RCH40 CHI39 KEN40 DOV40 B. J. McLeod Motorsports 8 Toyota TAL10 DAY20 78 Chevy CLTDNQ RSS Racing 38 Chevy CLT40 KAN40 TEX37 PHO37 HOM40 2018 DAY11 ATL40 LVS39 IOW35 IOW35 BRI26 37-й 108 93 PHO40 CAL39 TEX40 BRI39 RCH40 TAL13 DOV40 CLT39 POC40 MCH40 CHI39 DAY23 KEN40 NHA40 GLN39 MOH39 ROA40 DAR39 IND40 LVS39 RCH39 CLT39 DOV39 KAN34 TEX38 PHO40 37 HOM39 2019 93 DAY7 ATL36 41-й 85 38 LVS32 PHO33 CAL36 TEX38 BRI34 RCH38 TAL35 DOV36 CLT37 POC36 MCH36 IOW37 CHI37 DAY7 KEN36 NHA IOW GLN MOH BRI ROA DAR IND LVS RCH CLT DOV KAN TEX PHO HOM 2020 DAYQL# LVS CAL TAL29 54-й 39 93 PHO15 DAR CLT36 BRI35 ATL HOM HOM POC31 IND KEN KEN TEX KAN ROA DAY DOV DOV DAY DAR RCH RCH BRI LVS TAL CLT KAN TEX MAR PHO† – Квалифицировался для Гарри Ганта. · ‡ – Квалифицировался, но был заменен Скоттом Лагасом-младшим. · ± – Заменен Чарльзом Левандоски. · # – Квалифицировался, но был заменен Россом Честейном.

Серия "Кэмпинг"

Результаты NASCAR Camping World Truck Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Очки Ссылка 1997 Brewco Motorsports 47 Chevy WDW TUS HOM PHO POR EVG I70 NHA TEX BRI NZH MLW LVL CNS HPT IRP FLM NSV GLN RCH33 MAR SON MMR CAL PHO LVS 128-й 64 2008 Key Motorsports 40 Chevy DAY CAL ATL MAR KAN CLT MFD DOV TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH26 BRI27 GTW18 NHA LVS7 TAL21 MAR31 ATL23 TEX24 PHO HOM 33-й 777 2012 RSS Racing 37 Chevy DAY MAR CAR KAN CLT DOV TEX KEN IOW CHI35 POC MCH BRI ATLDNQ IOW KEN LVS TAL MAR TEX PHO HOM 104-й 01

Серия суперкаров ARCA Hooters

(ключ) (Жирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.) Результаты серии ARCA Hooters SuperCar Серия Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Очки Ссылка 1990 Sadler Brothers Racing 95 Buick DAY ATL KIL TAL FRS POC KIL TOL HAG POC TAL MCH ISF TOL DSF WIN DEL ATL6 98-й 1994 Sadler Brothers Racing 95 Ford DAY TAL FIF LVL KIL TOL FRS MCH DMS POC KIL FRS INF I70 ISF DSF TOL SLM WIN ATL25 119-й 355

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Полужирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидировал.) Международная гонка чемпионов результаты Год Марка 1 2 3 4 Место Очки Ссылка 2001 Pontiac DAY12 TAL8 MCH9 IND8 10-е 28