Введение
Дорога в Линкольншире, Англия.
Открытие обхода Лудборо
Открывшийся 25 октября 1992 года объезд Людбороу стоимостью 1,2 миллиона фунтов стерлингов имеет протяженность 1 миля (2 км).
Открытие обхода Фотэрби
В 2004 году был открыт объезд Фотэрби протяженностью 1,6 км (2 км).
Открытие обхода Лута
3 мили (5 км) Обход Лоут стоимостью 6,6 миллиона фунтов стерлингов был открыт в августе 1991 года.
Открытие обхода Партни
В августе 2005 года был открыт объезд Партни протяженностью 1,6 километра (1 миля).
Открытие обхода Стикфорда
В октябре 1992 года был открыт объезд Стикфорда протяженностью 1,6 км (1 миля) стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов.
Открытие Бостонской внутренней дороги
В начале 1978 года была открыта бостонская объездная дорога (Boston Inner Relief Road) стоимостью 1,4 миллиона фунтов стерлингов.
Открытие маршрута Бостон-Альгаркирк
Бостонский обход Algarkirk Diversion протяженностью 6 миль (10 км) и стоимостью 11,5 миллионов фунтов стерлингов был открыт в октябре 1991 года.
Открытие обхода Шполдинга
В августе 1995 года был открыт объездной путь Спэлдинга – улучшение Спэлдинга-Саттертона, протяженностью 11 миль (18 км) и стоимостью 23 миллиона фунтов стерлингов.
Бостонская Дорога Дистрибьютора
Есть требования объехать Бостон. Поэтому, Совет графства Линкольншир зарезервировал коридор для Бостонской объездной дороги.
Инциденты
На А16 произошло несколько аварий, особенно в районе Лоута и Кроуленда.
Старый маршрут А16
Маршрут автомагистрали A16 был изменен после завершения строительства новой дороги, соединяющей Спэлдинг и Питерборо. Участок между Спэлдингом и только южнее Крауленда был открыт в августе 2010 года, а остальная часть – в октябре 2011 года. Новый маршрут получил обозначение A16, фактически связав его с Питерборо, а существующая дорога от Спэлдинга до Стемфорда стала A1175.
Дорога А1073
Этот новый участок заменил дорогу A1073, которая проходила между бывшей A16 к югу от Сполдинга в Линкольншире и A47 между Ай и Ай Грин вблизи Питерборо. Маршрут A1073 становился все более опасным с годами из-за возросшей интенсивности движения. Она была узкой, с множеством слепых поворотов и уклонов, и большая ее часть проходила по насыпи с глубокими рвами по обеим сторонам и отсутствием полосы отвода. Были опасные перекрестки, особенно с дорогой B1443 между Пикерком и Торни, представлявшие собой расположенные друг за другом перекрестки. Дорога являлась основным маршрутом для обслуживания пищевой промышленности в Сполдинге, обеспечивая доставку сырья и транспортировку продукции в систему распределения супермаркетов на юге. Вопрос об улучшении маршрута обсуждался на протяжении многих лет. Главным препятствием были споры о финансировании между административными графствами Линкольншир, Кембриджшир и Министерством транспорта, усугубленные действиями бывшего лидера Совета графства Линкольншир, который был заключен в тюрьму за попытку повлиять на маршрут в своих корыстных финансовых интересах. В конечном итоге был согласован маршрут, избегающий Коубита и Кроуленда и соединяющийся с A47 к западу от Ай, и в 2008 году начались строительные работы, которые первоначально планировалось завершить к осени 2010 года. Северная часть нового маршрута была открыта между Сполдингом и развязкой к югу от Кроуленда осенью 2010 года, а открытие южной части было задержано из-за структурных проблем на насыпи у моста Кар Дайк. После завершения восстановительных работ и открытия южной части 16 октября 2011 года новая дорога была перенумерована и стала частью A16; первоначальный участок A1073 между Сполдингом и Ай Грин стал неклассифицированной местной дорогой.