Мост Кэмби: История и эволюция транспортной артерии Ванкувера.

Введение

Мост Камби — это шестиполосный сборный мост с коробчатыми балками, перекинутый через залив Фолс-Крик в Ванкувере, Британская Колумбия. Нынешний мост был открыт в 1985 году, но он третий по счету в этом месте. Мост часто называют мостом Камби-стрит, так как он соединяет улицу Камби на южном берегу Фолс-Крик с улицами Нельсона и Смита на центральном полуострове. Это самый восточный из постоянных мостов через Фолс-Крик; мосты Бэррард и Гранвилл расположены чуть более чем в километре к западу, а новый туннель SkyTrain Canada Line проложен сразу к западу от моста Камби.

История

Первый мост Кемби, открытый в 1891 году, был построен как простая свайная деревянная решетчатая конструкция с разводным пролетом на деревянных фермах в середине. Он стоил 12 000 долларов (канадских).

Второй мост

Следующий мост был четырёхполосным, среднеуровневым стальным мостом, длинным и с трамвайными путями. Он был завершен в 1911 году за 740 000 долларов и открыт для движения 24 мая 1911 года. В следующем году генерал-губернатор Канады, принц Артур, герцог Коннаут и Стратернский, в сопровождении герцогини и их дочери, принцессы Патриции, посетил Ванкувер, чтобы 20 сентября 1912 года официально переименовать новый мост в "Коннаутский мост". Название "Коннаут" не прижилось, и большинство людей продолжали называть его просто "Мостом Камби-стрит", по улице Камби, проходящей через него, названной в честь одного из первых поселенцев Ванкувера, Генри Джона Камби. Во время Первой мировой войны, 29 апреля 1915 года, на мосту вспыхнул пожар, который предположительно был вызван поджогом. Были арестованы четверо немцев. Навигационный пролет представлял собой стальную разводную решетчатую конструкцию, которую город открывал по предварительному запросу за четыре часа. В 1953 году он был открыт 79 раз. Даже в последние годы он открывался один или два раза в неделю. Фермы разводного пролета выступали сквозь дорожное полотно, разделяя две крайние полосы от двух внутренних. Это приводило ко многим дорожно-транспортным происшествиям. В апреле 1915 года загорелась пропитанная креозотом деревянная палуба, в результате чего обрушился стальной боковой пролет.

Нынешний мост

Новый, более высокий, неразводной мост был построен в 1983–1985 годах на замену сооружению 1911 года. Весь переход через Камби был закрыт на девять месяцев, начиная с ноября 1984 года, пока современный шестиполосный бетонный мост соединялся с существующими подходами. Строительство нового моста обошлось в 52,7 миллиона долларов, и он был открыт 8 декабря 1985 года, после ускоренного строительства, чтобы успеть к Expo 86 в мае 1986 года. Городской инженер У. Х. Кертис работал совместно с Э. А. Уэстом, помощником инженера по улицам и сооружениям, который принимал непосредственное участие в его строительстве. Мост 1985 года представляет собой двухстоечный предварительно напряженный железобетонный мост с непрерывным пролетом. Общая конструктивная длина составляет; он имеет 6 полос для движения и пешеходный тротуар шириной 4 метра (14 футов). Окраска бетона была достигнута путем добавления вулканического пепла с горы Лассен в бетонную смесь. Под южным концом моста находится районная энергетическая установка (Neighbourhood Energy Utility), городская станция теплопередачи, обеспечивающая отопление и горячее водоснабжение всех новых зданий в Юго-Восточном Фальс-Крик. Обе стороны моста оборудованы пешеходными тротуарами, отделенными от автомобильного движения бетонными барьерами. Мост Камби занимает второе место по количеству пешеходных переходов среди трех мостов через Фолс-Крик. Исследование 2002 года показало, что в будний день за 11 часов через мост Камби проходят более 1500 пешеходов. Широкий восточный тротуар используется совместно с велосипедами. Велосипедам также разрешено движение по проезжей части моста в обоих направлениях. Мост Камби часто используется в качестве части маршрута для таких мероприятий, как Vancouver Sun Run, BMO Vancouver Marathon и CIBC Run for the Cure. Два автобусных маршрута TransLink пересекают мост Камби: 17 и N15. 17 января 2018 года город Ванкувер объявил о планах по выделению велосипедной полосы за счет сокращения одной полосы для автомобилей. В сообщении отмечалось, что за последние 20 лет интенсивность автомобильного движения по мосту снизилась, при этом ежедневно совершается не менее 80 000 велосипедных поездок. Велосипедная полоса была официально построена 2 июня 2018 года и открыта 25 июня 2018 года. Летом 2021 года под мостом Камби была установлена интерактивная муральная инсталляция с использованием дополненной реальности под названием Voxel Bridge в рамках биеннале в Ванкувере. Она была демонтирована в августе 2023 года.

A new, higher, non opening bridge was built in 1983–1985 to replace the 1911 structure. The entire Cambie crossing was closed for nine months, starting November 1984, while the present, six lane, concrete bridge was merged with the existing approaches. The new bridge cost $52.7 million and was opened on December 8, 1985, after being built to a tight timescale so as to be available for Expo 86 in May 1986. City engineer W. H. Curtis was assisted by E. A. West, Assistant City Engineer, Streets & Structures, who was closely involved in its construction. The 1985 bridge is of a twin post tensioned prestressed concrete type in a continuous span. The total structural length is ; it carries 6 lanes of traffic and a 14 feet (4 m) pedestrian walkway. The colouring of the concrete was obtained through the addition of volcanic ash from Mount Lassen to the mix. Under the bridge's south end is the Neighbourhood Energy Utility, a city owned heat transfer station that provides heating and hot water to all new buildings in Southeast False Creek. Both sides of the bridge include pedestrian sidewalks separated from motor vehicle traffic by concrete barriers. The Cambie Bridge ranks second of the three False Creek bridges by measure of pedestrian crossings. A 2002 study measured over 1,500 pedestrians crossing the Cambie Bridge in 11 hours on a weekday. The wider east sidewalk is shared with bicycles. Bicycles are also permitted on the bridge roadway in both directions. The Cambie Bridge is often used as part of the running route for events such as the Vancouver Sun Run, the BMO Vancouver Marathon, and the CIBC Run for the Cure. Two TransLink bus routes cross the Cambie Bridge: 17 and N15. On January 17, 2018, the City of Vancouver announced plans to remove a car lane using it as a bike lane. It noted that the volume of motor vehicles using the bridge has decreased on the last 20 years with at least 80,000 bike trips daily on the bridge. The bike lane was officially constructed on June 2, 2018 and opened on June 25, 2018. In the summer of 2021, an interactive augmented reality mural called Voxel Bridge was installed under Cambie Bridge as part of the Vancouver Biennale. It was removed in August 2023.