Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Река Карт — приток реки Клайд в Шотландии, в которую она впадает с запада примерно на полпути между городами Эрскин и Ренфрю, напротив города Клайдбанк. Сама река Карт очень короткая, образованная слиянием реки Блэк Карт Уотер (с запада) и реки Уайт Карт Уотер (с юго-востока). Река Карт и ее приток Уайт Карт Уотер были судоходными до Сейдхилл-Крейгс в Пейсли, и, как и река Клайд, подверглись различным улучшениям для обеспечения судоходства. В 1840 году был открыт канал Форт-энд-Карт, соединяющий канал Форт-энд-Клайд в Уайткруке возле Клайдбанка с рекой Клайд, напротив устья реки Карт. Целью было обеспечить прямую связь между Пейсли, Порт-Дандасом, Эдинбургом и Ферт-оф-Форт.
The River Cart is a tributary of the River Clyde, Scotland, which it joins from the west roughly midway between the towns of Erskine and Renfrew and opposite the town of Clydebank. The River Cart itself is very short, being formed from the confluence of the Black Cart Water (from the west) and the White Cart Water (from the south east) and is only long. The River Cart and its tributary the White Cart Water were navigable as far as the Seedhill Craigs at Paisley; and, as with the River Clyde, various improvements were made to this river navigation. In 1840 the Forth and Cart Canal was opened, linking the Forth and Clyde Canal, at Whitecrook near Clydebank, to the River Clyde, opposite the mouth of the River Cart. The aim was to provide a direct link between Paisley, Port Dundas, Edinburgh, and the Firth of Forth.
Черная вода
Истоки реки Блэк Карт Уотер находятся в озере Касл Сэмпл Лох в Локвинноке, Ренфрюшир. Оттуда она течет на северо-восток через Джонстоун, проходит мимо Линвуда, а затем под автомагистралью М8 у Блэкстоуна, где в нее впадает река Гриф. Далее река протекает параллельно главной взлетно-посадочной полосе аэропорта Глазго, проходя под трассой A8 в Ренфрю по каменному мосту, где она соединяется с рекой Уайт Карт Уотер.
The Black Cart Water originates at Castle Semple Loch in Lochwinnoch, Renfrewshire. From there, it flows northeast though Johnstone, passes Linwood and then under the M8 motorway at Blackstoun, where it is joined by the River Gryfe. The river then flows parallel with the main runway of Glasgow Airport; passing under the A8 at Renfrew by means of a stone bridge, where it joins the White Cart Water.
Белая вода для тележек
Истоки Белой тележки находятся на окраине Восточного Ренфрюшира, в центре болотистой местности Иглшэм-Мур. Затем она течет на север к югу от Восточного Килбрайда до Уотерфут, где к ней присоединяется Эрн-Уотер, образуя границу между Восточным Ренфрюширом и Южным Ланаркширом, прежде чем протекать через центр деревни Бусби. Река проходит под большим железнодорожным виадуком, после чего к ней присоединяются Торнтонхолл-Бёрн и Киточ-Уотер – важный приток и главная река, берущая начало в Ист-Килбрайде. После этого река вновь становится границей, огибая восточную сторону Кларкстона и Нетерли. Река окружена древними лесами в районе Бусби, а на восточном берегу после Кларкстона и Нетерли расположена большая особо охраняемая природная территория (SSSI) для еще более обширных древних лесов. Эта территория заканчивается примерно там, где река пересекает границу города Глазго, попадая в Линн-парк и направляясь вниз по течению к Кэткарту. Здесь река поворачивает на запад, протекая через Баттлфилд, Лэнгсайд, Шоулендс, Полоксаус, а затем Олдхаус, где впадает Олдхаус-Бёрн (образованный слиянием Капелриг-Бёрн и Брум-Бёрн в Ньютон-Мирнс, протекающий двумя ручьями через Роукен-Глен-Парк в Гиффноке и город Торнлибанк). Далее река прорезает загородный парк Полок, проходя под автомагистралью M77 в Полоке в направлении Крукстона и Кардональда, где к ней присоединяется Леверн-Уотер, берущая начало в Нилстоне и Барреде. От Крукстона река проходит через территорию больницы Левердейл, затем пересекает Ренфрюшир и течет через сельскохозяйственные угодья Хоукхеда, параллельно железнодорожной линии Пейсли-канала. Войдя в город Пейсли, река обрушивается с порогами, называемыми Хаммилс, и протекает под двумя дорогами, выходя в центре города у аббатства Пейсли. Затем она проходит под улицей Гаузе, торговым центром Пьяцца и железнодорожной станцией Пейсли-Гилмор-стрит, откуда выходит из-под моста Аберкорн – широкого, высокого арочного моста из красного песчаника на улице Олд Снеддон. Оттуда река протекает, в основном скрытая от глаз, в сторону международного аэропорта Глазго и Ренфрю. В городе Пейсли к Белой тележке присоединяются многочисленные притоки, включая Леди-Бёрн, Сент-Мирин-Бёрн, Снедон-Бёрн и Эспедер-Бёрн. Неподалеку от границы города, рядом с аэропортом Глазго, река встречается с Абботс-Бёрн. Гринок-роуд (A8), между Инчиннан и Ренфрю, пересекает Белую тележку с помощью разводного моста. Белая тележка затем соединяется с Черной тележкой, чуть ниже по течению от моста, образуя реку Карт. В стихотворении Роберта Бернса «Галлантный ткач» упоминается Белая тележка. Крупномасштабная схема защиты от наводнений была построена городским советом Глазго для защиты уязвимого имущества на южной стороне Глазго. Проект, разработанный компанией Halcrow, в то время был самым масштабным проектом по защите от наводнений, реализованным в Шотландии. В рамках этой схемы были построены три плотины, все в соседнем Восточном Ренфрюшире. Одна из них расположена на границе с Южным Ланаркширом.
The White Cart Water originates on the edge of East Renfrewshire, in the middle of Eaglesham Moor. It then flows northwards to the south of East Kilbride to Waterfoot, where the Earn Water joins the river, forming the boundary between East Renfrewshire and South Lanarkshire here before running through the centre of the village of Busby. It passes under a large railway viaduct before being joined by the Thorntonhall Burn and Kittoch Water, an important tributary and the main river from East Kilbride. After this the river again becomes a border as it runs around the eastern side of Clarkston and Netherlee. The river is surrounded by ancient woodland through Busby and there is a large SSSI for the even larger ancient woodland on the east bank past Clarkston and Netherlee. This ends roughly where it crosses the Glasgow city boundary into Linn Park, heading downstream to Cathcart. Here the river turns west, flowing through Battlefield, Langside, Shawlands, Pollokshaws and then Auldhouse where there is a confluence with the Auldhouse Burn, (made from the confluence of Capelrig Burn and Broom Burn in Newton Mearns and travelling in two streams through Rouken Glen Park in Giffnock and the town of Thornliebank). The river then starts cutting through Pollok Country Park, passing under the M77 motorway at Pollok towards Crookston and Cardonald, where it is joined by the Levern Water from Neilston and Barrhead. From Crookston, the river passes the grounds of Leverndale Hospital and then crosses into Renfrewshire and flows through the farmlands of Hawkhead, parallel with the Paisley Canal railway line. On entering the town of Paisley, the river falls over rapids called the Hammils and flows under two roads to emerge in the town centre at Paisley Abbey. It then passes under Gauze Street, the Piazza Shopping Centre and Paisley Gilmour Street railway station where it emerges from the Abercorn Bridge, a wide, high arched red sandstone bridge at Old Sneddon Street. From there it runs, mostly hidden from view, towards Glasgow International Airport and Renfrew. In the town of Paisley the White Cart is joined by a number of tributary streams including the Lady Burn, the St Mirin Burn, the Sneddon Burn and the Espedair Burn. Just outside the burgh boundary, close to Glasgow Airport, the river meets with the Abbot's Burn. The Greenock Road (A8), between Inchinnan and Renfrew, passes over the White Cart Water by means of the swing bridge. The White Cart Water then joins with the Black Cart Water, just downstream of the bridge, to become the River Cart. Robert Burns' poem The Gallant Weaver mentions the White Cart Water. A major flood alleviation scheme has been built by Glasgow City Council to protect vulnerable property on the south side of Glasgow. Designed by Halcrow the scheme was at the time the largest flood alleviation project undertaken in Scotland. The scheme built three dams, all in neighbouring East Renfrewshire. One is on the border with South Lanarkshire.
Средневековое использование
В аббатстве Пейсли обнаружен средневековый дренаж, принадлежавший монастырю, который был заново открыт в 1990-х годах и раскопан археологами. Дренаж аббатства/монастыря соединялся с рекой Уайт Карт как выше, так и ниже по течению от аббатства, недалеко от места, где сейчас расположена Ратуша. Река Уайт Карт обеспечивала монастырь питьевой водой, а также использовалась для смыва кухонных отходов и нечистот. В 1787 году, в ответ на требования судостроителей Пейсли, Cart Trust получил еще один акт Парламента (27 Geo. 3. c. 56) для улучшения реки. Это привело к некоторым улучшениям в районе Инчиннан. Первое регулярное пароходное сообщение с Пейсли, осуществляемое пароходом «Принц Оранский», началось в июле 1815 года. Оригинальный разводной мост в Инчиннанне, на дороге Тернпайк, ныне A8, был открыт в 1838 году; механизм для разводного моста был изготовлен Барром и Макнабом на литейном заводе Abercorn в Пейсли. Железная дорога должна была как улучшить возможности судоходства по реке Карт, так и конкурировать с ней в перевозке грузов и пассажиров. Позже Cart Trust обанкротился. Канал Форт и Карт, открытый в 1840 году, вместе с каналом Форт и Клайд, должен был обеспечить прямую связь между Пейсли, Порт-Дандасом, Эдинбургом и Ферт-оф-Форт, без необходимости спускаться по реке Клайд до Боулинга и возвращаться по каналу Форт и Клайд почти к отправной точке. Оригинальный разводной мост в Ренфрю был заменен в 1923 году на подъемный мост, изготовленный компанией Sir William Arrol & Company. В 1938 году акт Парламента был получен Министерством транспорта, Адмиралтейством и Министерством судоходства. В Лай Парке (Laighpark harbour) была построена гавань, в которой могли загружаться и разгружаться крупные грузовые суда; она была связана с железной дорогой Пейсли и Ренфрю. Гавань активно использовалась во время Второй мировой войны, а Карлайл-Кей – для небольших лодок. Также были модернизированы навигационные огни. Гавань пришла в упадок в 1960-х годах и на протяжении многих десятилетий использовалась как свалка. Карлайл-Кей был благоустроен, отреставрирован и стал более привлекательным для пешеходов. На прилегающей к причалу свободной территории были построены жилые дома и квартиры.
Paisley Abbey has a medieval drain, belonging to the monastery, which was rediscovered in the 1990s; and excavated by archaeologists. The abbey/monastery drain linked with the White Cart Water both upstream and downstream of the abbey, near to where the Town Hall now stands. The White Cart Water provided both drinking water for the monastery and was used to flush away kitchen waste and the latrines. A further act of Parliament (27 Geo. 3. c. 56) was obtained by the Cart Trust for the river's improvement in 1787, in response to pressure from Paisley's shipbuilders. This led to some improvements around Inchinnan. The first steamer serviceto Paisley, provided by the Prince of Orange, started in July 1815. The original Swing Bridge, at Inchinnan, on the Turn Pike road, now the A8, was opened in 1838; the mechanism for swing bridge was made by Barr and McNab of the Abercorn Foundry, Paisley. The railway was intended to both enhance the capabilities of the River Cart navigation as well as competing against it for goods and passenger traffic. The Cart Trust later went bankrupt. The Forth and Cart Canal, opened in 1840, together with the Forth and Clyde Canal, was intended to provide a direct link between Paisley, Port Dundas, Edinburgh, and the Firth of Forth, without the need to go down the River Clyde to Bowling and return along the Forth and Clyde Canal to almost the starting point. The original swing bridge at Renfrew was replaced in 1923 by a bascule bridge, which was made by Sir William Arrol & Company. An Act of Parliament was obtained in 1938 by the Ministry of Transport, the Admiralty and the Ministry of Shipping. A harbour was built at Laigh Park (Laighpark harbour) at which large cargo boats / ships could load and unload; it was linked to the Paisley and Renfrew Railway. This was used extensively during World War II. Carlile Quay being used for smaller boats. The navigation lights were also upgraded. The harbour fell into disuse in the 1960s and has been used as a scrapyard for many decades. Carlile Quay has been landscaped, refurbished and made more attractive to pedestrians. Apartment buildings and houses have been built on the vacant site adjacent to the quay.
Развитие XXI века
Как упоминалось выше, пешеходный мост Карлайл был вновь открыт в ноябре 2021 года. Примерно в то же время, строительство нового автомобильного моста велось ниже по течению между улицей Райт в Ренфрю и проспектом Арран у долгосрочной парковки аэропорта Глазго. Мост, известный как мост Барнуэлл-стрит, был официально открыт в августе 2022 года. Из-за небольшого габарита этот неподвижный мост ограничивает навигацию вверх по течению только маломерными судами.
As referenced above, the Carlile footbridge was reopened in November 2021. Around the same time, a new road bridge was being constructed further downstream between Wright Street in Renfrew and Arran Avenue at the Glasgow Airport long stay car park. Known as Barnwell Street bridge, it was officially opened in August 2022. Due to its low clearance, this static bridge limits upstream navigation to smaller craft only.
Сточные воды
Все сточные воды и промышленные стоки Пейсли сбрасывались без очистки в реку Карт через ее притоки: Сент-Мирин-Бёрн, Леди-Бёрн, Снедон-Бёрн, Эспедейр-Бёрн и другие. К 1870 году это привело к многочисленным жалобам на запахи и вспышкам эпидемий. Поэтому по обеим сторонам Сент-Мирин-Бёрн были построены перехватывающие коллекторы для перехвата сточных вод и их сброса непосредственно в Уайт Карт Уотер. Хотя это помогло улучшить ситуацию в Пейсли, река Карт очищена не была. Это вызвало жалобы со стороны Джонстоуна, Ренфрю и Глазго, а также требования к Пейсли создать очистные сооружения. В Джонстоуне, Бридж-оф-Вейре, Лохвиннохе и Глазго очистные сооружения уже существовали. На Глазго сооружения начали работу в 1894 году. Земля в Лей Парке была приобретена для этих целей между Первой и Второй мировыми войнами, однако строительные работы начались только в 1949 году, а сами сооружения были введены в эксплуатацию в 1952 году. Очистные сооружения были подключены к перехватывающим коллекторам и принимали все сточные воды и промышленные стоки Пейсли для очистки.
All of Paisley's sewage and industrial effluent had been discharged untreated into the River Cart via its tributaries: the St Mirin Burn, the Lady Burn, the Sneddon Burn, the Espedair Burn, etc. By 1870 this had led to many complaints about smells and epidemics. "Intercepting sewers" were therefore built on either side of the St Mirin burn to intercept the sewage and discharge it directly into the White Cart Water. Whilst this helped clean up Paisley it did not clean up the River Cart. It led to complaints from Johnstone, Renfrew and Glasgow and calls by them for Paisley to provide a sewage treatment farm. Johnstone, Bridge of Weir, Lochwinnoch and Glasgow already had sewage treatment farms. Glasgow's works had begun operations in 1894. Land at Laigh Park was bought for this purpose between the first and second World Wars although construction work did not start until 1949 with the works opening in 1952. The sewage works were linked to the intercepting sewers and took all of Paisley's sewage and industrial effluent for treatment.
Гидроэнергетика
И Чёрная Вода, и Белая Вода обеспечивали энергию для привода мельниц. Лучше всего сохранилась мельница Дриппс на Белой Воде в Уотерфуте, где до сих пор работают два водяных колеса XIX века.
Both the Black Cart Water and the White Cart Water provided power to drive mills. The best preserved on the White Cart is Dripps Mill in Waterfoot, which still has two functioning 19th century waterwheels.