Введение

Испанский гонщик Ориоль Сервиа Имберс (родился 13 июля 1974 года) — испанский автогонщик, выступающий в серии IndyCar на неполной ставке. Он участвовал в гонках за Dragon Racing в сезоне 2014–2015 Формулы E и покинул серию до ePrix Майами 2015 года, чтобы стать управляющим директором по техническому и коммерческому сотрудничеству Dragon Racing. Сервиа имеет степень бакалавра машиностроения, полученную в Политехническом университете Каталонии. С 2018 года он также является водителем автомобиля пейс-кара на гонках IndyCar, за исключением Indianapolis 500.

Начало карьеры

Родился в Палсе, Жирона, Каталония, Испания, Сервиа начал свою карьеру в картинге на местной трассе, где он оставался до 19 лет, прежде чем участвовать в нескольких чемпионатах Формулы-3. В 1998 году он перешел в серию Dayton Indy Lights в Америке. В 1999 году Сервиа выиграл чемпионат Indy Lights, опередив ближайшего соперника Кейси Мирса. В том году он не одержал ни одной победы, но пять раз финишировал вторым. В 2000 году Сервиа присоединился к команде PPI Motorsports в серии Champ Car в качестве напарника Криштиану да Матты. Сервиа выступал за команды Sigma Autosport (в 2001 году), Patrick Racing (с середины 2002 года до конца 2003 года, где занял 6-е место в чемпионате в том году) и Dale Coyne Racing (в 2004 году, показав одни из лучших результатов для недостаточно финансируемой команды). Сервиа также участвовал в тренировках к гонке Indianapolis 500 2002 года за команды Walker Racing и Conquest Racing, но не смог пройти квалификацию.

20052006 гг.

После старта сезона 2005 года за команду Coyne, Сервиа перешел в команду Newman/Haas Racing после двух гонок, чтобы заменить травмированного Бруно Юнкеиру. 28 августа 2005 года Сервиа одержал свою первую победу в серии Champ Car на Molson Indy Montreal на трассе Circuit Gilles Villeneuve в Монреале. Победа оказалась спорной, поскольку Тимо Глок, рискуя остаться без топлива, был вынужден уступить лидерство Сервиа на последнем круге после того, как срезал финальную шикану, блокируя Сервиа во второй раз. Глок ранее был предупрежден о нечестной попытке обгона. В итоге Сервиа занял второе место в чемпионате, уступив лишь товарищу по команде Себастьену Бурде. В 2006 году он присоединился к PKV Racing, где его напарницей стала британский новичок Кэтрин Легг, а совладелец команды Джимми Вассер планировал принять участие в нескольких гонках (однако Вассер стартовал только в гонке открытия в Лонг-Бич). Сервиа завершил сезон на 11-м месте в общем зачете, поднявшись на подиум один раз – заняв третье место в Кливленде.

2007 год

В начале сезона 2007 года Сервия заменил травмированного Пола Трейси в команде Forsythe Championship Racing. Несмотря на небольшое количество времени, проведенного за рулем нового шасси Panoz DP01, Сервия завоевал второе место в своей дебютной гонке за команду. Затем он финишировал четвертым в своей второй замене, что позволило ему занять место в команде до конца сезона, заменив своего товарища по команде Марио Домингеса в Forsythe. В течение сезона Сервия поднялся на два подиума и четыре раза вошел в первую пятерку в 11 стартах за Forsythe Racing. На трассе в Сан-Хосе Сервия занял третье место, лидировав в гонке на протяжении рекордных 42 кругов. Однако 12 сентября 2007 года Forsythe Championship Racing объявила о назначении мексиканского гонщика Давида Мартинеса пилотом болида №7 INDECK Cosworth/DP01/Bridgestone для двух последних этапов чемпионата Champ Car World Series. К счастью для Сервии, в октябре его назначили новым пилотом болида №22 Pay By Touch PKV Racing Cosworth/DP01/Bridgestone, заменив Тристана Гоменди на этих двух гонках, поскольку у Гоменди возникли нерешенные личные дела. Опытный гонщик финишировал в первой десятке во всех стартах сезона, кроме одного, и, несмотря на пропуск первой гонки сезона, занял шестое место в общем зачете.

2008 год

3 января 2008 года команда PKV Racing объявила, что популярный испанский гонщик Сервия, занявший шестое место в Чемпионате Мира Champ Car в 2007 году, вернется в серию в 2008 году с PKV Racing. Однако после объединения Champ Car и IndyCar Series команда стала выставлять автомобили для Сервии и Уилла Пауэра в объединенной IndyCar Series под названием KV Racing после ухода Дэна Петтита. Сервия финишировал 11-м на 500 милях Индианаполиса, что было впечатляющим результатом, учитывая его 25-е стартовое место. Он большую часть гонки оставался в первой пятнадцатке. Неделю спустя он показал выдающийся результат в Милуоки. После падения на 26-е место и потери круга в начале гонки из-за столкновения с Энрике Бернольди, он немедленно вернул круг на рестарте и постепенно продвигался вперед, финишировав шестым. После неудачных гонок в Айове и Техасе Сервия улучшил свой лучший результат в гонке по спецификациям IRL, заняв четвертое место на Гран-при Инди в Детройте. В финальной гонке сезона на Чикаголенд Спидвей появился новый спонсор – компания CDW. Сезон завершился для Сервии семью финишами в топ-10, пятью финишами в топ-5 и лучшим результатом – четвертым местом.

2009 год

Сервия пропустил первые три гонки серии IndyCar, предшествующие Indianapolis 500. Он заключил соглашение с Rahal Letterman Racing для участия в Indianapolis 500. Он прошел квалификацию в третий день квалификации, показав среднюю скорость 220.984, и завершил гонку на 26-м месте, сойдя с дистанции из-за механических проблем. После этого он подписал контракт с Newman/Haas/Lanigan Racing для участия в гонке в Мид-Огайо, после того как работал советником Тони Канаана в Andretti Green Racing.

2011 год

Из-за проблем со спонсорством в Newman/Haas/Lanigan Racing, Сервия пропустил сезон IndyCar 2010 года. Однако, благодаря новым спонсорам Telemundo и CDW, Сервия смог вернуться в сезон 2011 года. Это был его лучший сезон с 2005 года: он трижды поднимался на подиум, шесть раз финишировал в топ-5 и одиннадцать раз в топ-10, что позволило ему занять 4-е место в общем зачете. Сервия также стал вторым в спорной гонке MoveThatBlock.com Indy 225 2011 года. За 10 кругов до финиша был показан зеленый флаг, что привело к множеству аварий. Гонка была остановлена красными флагами, при этом Сервия лидировал, но руководство гонки приняло решение изменить порядок финиша и объявило победителем Райана Хантера Рей из Andretti Autosport. Newman/Haas Racing и Chip Ganassi Racing подали протесты. После слушания 22 августа результаты были оставлены в силе, а протесты отклонены. Через три недели Сервия вновь занял второе место на Гран-при Балтимора.

2012 год

В сезоне 2012 года Indycar для Сервиа наступили перемены, когда он перешел в команду Dreyer & Reinbold Racing. Сезон начался для Сервиа непросто из-за использования двигателя Lotus, который уступал по конкурентоспособности двигателям Chevrolet и Honda. На 500 милях Индианаполиса команда перешла на двигатели Chevrolet, и Сервиа впервые вошел в топ-10. В дальнейшем он показал еще три результата в топ-5 и завершил сезон на 13-м месте в зачете.

2013 год

Сервия начал сезон IndyCar 2013 года в той же команде, что и в прошлом году, где он показал один результат в топ-5 на гонке São Paulo Indy 300 2013 года. Однако его команда столкнулась с проблемами со спонсорами после 500 миль Индианаполиса 2013 года. Позже Сервия подписал контракт на выступление за Panther Racing National Guard на этапах в Техасе и Айове.

2015 год

Сервия стартовал в 500 милях Индианаполиса 2015 года в 5-м ряду, с 13-й позиции. Он не смог завершить гонку из-за столкновения с Эдом Карпентером, и в официальных результатах был указан на 29-м месте. После трагической гибели Джастина Уилсона в гонке ABC Supply 500, Сервия пересел на его машину в Сономе.

2017 год

В 2017 году Ориол подписал контракт на три гонки с Rahal Letterman Lanigan Racing. Он стартовал в гонке Indianapolis 500 2017 года и в двух гонках в Детройте, финишировав 21-м, 20-м и 19-м соответственно.

2019 год

Сервиа принял участие в 103-м заезде "Инди 500" в мае за команду Team Stange Racing, которая, согласно их странице в Instagram и веб-сайту, сотрудничала с Schmidt Peterson Motorsport.