Немецкая автоматическая метеостанция в Канаде времён Второй мировой войны.
Weather Station Kurt
Немецкая автоматическая метеостанция во время Второй мировой войны в Канаде. Уникальная операция Kriegsmarine в Лабрадоре (1943) и её роль в прогнозе погоды.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Нацистская немецкая автоматическая метеостанция в Канаде
Nazi German automatic weather station in Canada
Метеостанция «Курт» (Wetter Funkgerät Land 26) была автоматической метеостанцией, установленной экипажем немецкой подводной лодки Kriegsmarine в северном Лабрадоре, Доминион Ньюфаундленд, в октябре 1943 года. Установка оборудования для этой станции стала единственной известной вооруженной военной операцией немецких войск на суше в Северной Америке во время Второй мировой войны. После войны станция была забыта и вновь обнаружена лишь в 1977 году.
Weather Station Kurt (Wetter Funkgerät Land 26) was an automatic weather station, erected by a German U boat crew of the Kriegsmarine in northern Labrador, Dominion of Newfoundland, in October 1943. Installing the equipment for the station was the only known armed German military operation on land in North America during the Second World War. After the war it was forgotten until its rediscovery in 1977.
Предыстория
В северном полушарии погодные системы в умеренных климатических зонах преимущественно перемещаются с запада на восток. Это дало союзникам важное преимущество. Сеть метеостанций союзников в Северной Америке, Гренландии и Исландии позволяла союзникам составлять более точные прогнозы погоды, чем немцам. Немецкие метеорологи использовали сводки погоды, передаваемые подводными лодками и метеорологическими кораблями, такими как Lauenburg, действовавшими в Северной Атлантике. Они также получали данные от скрытых метеорологических станций в отдаленных районах Арктики и показания, собранные над Атлантикой специально оборудованными самолетами. Однако корабли и скрытые станции были легко захвачены союзниками в начале войны. Данные, полученные с самолетов, были неполными из-за ограниченной дальности их полетов и уязвимости для атак союзников. Регулярная передача метеорологических сводок подводными лодками подвергала их риску, поскольку нарушала радиомолчание, позволяя союзникам определять их местоположение и отслеживать их передвижения с помощью радиолокационной триангуляции. WFL была оснащена комплектом измерительных приборов, системой телеметрии и 150-ваттным передатчиком Lorenz 150 FK, который обеспечивал питание системы. WFL передавала метеорологические данные каждые три часа в течение двухминутной передачи на частоте 3940 кГц. Это место находится недалеко от мыса Чидли на северо-восточном конце полуострова Лабрадор. Шреве выбрал это место так далеко на севере, поскольку полагал, что это минимизирует риск обнаружения станции инуитами. Подводная лодка провела боевое патрулирование в районе Большой Ньюфаундлендской банки, во время которого выдержала три атаки канадских самолетов, но не потопила ни одного судна. Подводная лодка прибыла в порт Лориан, Франция, 8 декабря после семидесяти дней в море. Через одиннадцать месяцев, 11 ноября 1944 года, она была потоплена подводной лодкой USS Flounder вблизи Голландской Ост-Индии. Примерно в то же время отставной инженер компании Siemens Франц Зелингер, работавший над историей компании, изучил документы Соммермейера и узнал о существовании станции.
In the northern hemisphere, weather systems in temperate climates predominantly move from west to east. This gave the Allies an important advantage. The Allied network of weather stations in North America, Greenland, and Iceland allowed the Allies to make more accurate weather forecasts than the Germans. German meteorologists used weather reports sent by U boats and weather ships, such as Lauenburg, operating in the North Atlantic. They also had reports from clandestine weather stations in remote parts of the Arctic and readings collected over the Atlantic by specially equipped weather aircraft. However, the ships and clandestine stations were easily captured by the Allies during the early part of the war. Data from aircraft was incomplete as they were limited in range and susceptible to Allied attack. Regular weather reporting by U boats put them at risk as it broke radio silence, allowing the Allies to locate them and track their movements by radio triangulation. The WFL had an array of measuring instruments, a telemetry system and a 150 watt, Lorenz 150 FK type transmitter. that powered the system. The WFL would send weather readings every three hours during a two minute transmission on 3940 kHz. This is close to Cape Chidley at the north eastern tip of the Labrador Peninsula. Schrewe selected a site this far north as he believed this would minimize the risk of the station being discovered by Inuit. The U boat undertook a combat patrol in the area of the Grand Banks of Newfoundland, during which she survived three attacks by Canadian aircraft, but sank no ships. The submarine reached port at Lorient, France on 8 December, after seventy days at sea. She was sunk with all hands eleven months later on 11 November 1944, by the submarine USS Flounder near the Dutch East Indies. Around the same time, retired Siemens engineer Franz Selinger, who was writing a history of the company, went through Sommermeyer's papers and learned of the station's existence.