Введение

Железнодорожный вокзал в Ланкашире, Англия.

Станция была рекомендована к закрытию в докладе Бичинга (1963), но благодаря усилиям корпорации Блэкпул была закрыта станция Блэкпул-Централ — другая центрально расположенная станция Блэкпула, однако её участок был более пригоден для застройки. Главные здания вокзала, поездный навес и платформы были выведены из эксплуатации и снесены в 1974 году, а здание навеса экскурсионной платформы 1938 года было отреставрировано и превращено в новую главную станцию.

Электрификация

В ноябре 2010 года было объявлено об электрификации линий между Престоном и Блэкпулом, а также линии между Манчестером и Престоном. Это повлекло замену семафорной сигнализации на станции на современные светофоры, управляемые из операционного центра WCML North Rail в Манчестере, и изменение планировки станции и расположения платформ: восемь криволинейных платформ были сокращены до шести и выровнены по сравнению с прежним расположением. Завершение проекта планировалось на май 2016 года, а электрификация линии до Манчестера – к концу года. Впоследствии сроки были перенесены дважды – сначала на март 2017 года, а затем еще раз на начало 2018 года (после выхода из проекта подрядчика Balfour Beatty), чтобы работы по реконструкции путей и новой сигнализации могли быть выполнены одновременно с монтажом контактной сети, что позволило сократить неудобства для пассажиров (так как потребовалось бы только одно продленное закрытие). Реконструкция потребовала полного закрытия станции на значительный период времени (до 18 недель по данным Network Rail), а также дополнительных перекрытий в выходные и вечернее время до и после основных работ. Во время закрытия курсировали заменяющие автобусы до Престона. Станция была закрыта до 16 апреля 2018 года для проведения работ. Одновременно была проведена масштабная реконструкция и модернизация расположенного поблизости депо по обслуживанию вагонов.

Объекты

Станция работает круглосуточно и оснащена телефонными автоматами, торговыми автоматами, туалетами и местами для сидения в помещении, а также офисом обслуживания клиентов и кассой. Пассажиры с инвалидными колясками или детскими колясками имеют бесступенчатый доступ к станции и платформе, а для посадки в поезд доступны переносные рампы. Поскольку Блэкпул – популярный туристический курорт с парком развлечений и пляжами, приняты многочисленные меры для предотвращения безбилетного проезда, включая автоматический контроль прохода и контролеров в поездах. Станция расположена примерно в полумиле вдоль Талбот-роуд от трамвайной линии Блэкпула, которая будет продлена до станции в 2018/19 годах в рамках создания новой транспортной развязки.

Бывшие услуги

Блэкпул-Норт был частью сети InterCity до 2003 года, когда компании Virgin Trains West Coast и Virgin CrossCountry прекратили курсирование поездов High Speed Train и Voyager до Лондона-Эустон и Бирмингема. Эти рейсы были запущены компанией Virgin для увеличения частоты поездов CrossCountry и введены в эксплуатацию в 2000 году. Они были отменены летом 2003 года Управлением стратегического железнодорожного транспорта с целью повышения общей пунктуальности железнодорожного сообщения. Компания First North Western ранее осуществляла курсирование «паромного» поезда (по понедельникам-субботам) до/от Холихеда (который присоединялся к составу от Стокпорта) до 2003 года, а также временно осуществляла сообщение между Блэкпулом и Лондоном-Эустон. В декабре 2008 года маршрут до [город] заменил маршрут до [город], хотя туда по-прежнему ходили ограниченные рейсы. До 1 апреля 2016 года сообщение с аэропортом Манчестера осуществляла компания First TransPennine Express. Этот маршрут являлся частью северо-западного подразделения TransPennine и был экспресс-рейсом, останавливающимся на значительно меньшем количестве станций за пределами ограниченного сообщения. Существовало ограниченное сообщение до [город] и временно до [город] в 2010 году. В мае 2015 года подвижной состав класса 185 был заменен на арендованные составы класса 156, а в апреле 2016 года маршрут был передан компании Northern. До конца 2018 года составы класса 185 эпизодически использовались. С 2016 года в маршрут постепенно добавлялись новые станции, вплоть до декабря 2022 года. Рейсы Northern до Лидса и Йорка в будние дни были временно отменены перед началом работ по электрификации в ноябре 2017 года, но возобновились в мае 2019 года. Рейсы в будние дни до [город] также были прекращены перед началом работ по электрификации в 2017 году, и хотя маршрут теперь полностью электрифицирован, прямого сообщения нет (воскресное сообщение было отменено с изменением расписания в декабре 2022 года), и пассажирам необходимо пересаживаться на один из поездов в Престоне, Болтоне или Салфорд-Крессент.

Трамвайный узел

В 2017 году было дано разрешение на строительство новой 550-метровой ветки трамвая Blackpool Tramway от Северного пирса до станции Blackpool North, с новым трамвайным терминалом напротив станции. Это воссоздаст маршрут более ранней трамвайной линии, соединявшей станцию по Талбот-роуд, которая функционировала с 1902 по 1936 год. После завершения строительства трамвайная линия почти соединит два главных железнодорожных вокзала Блэкпула, поскольку станция Waterloo Road находится всего в нескольких минутах ходьбы от трамвайной остановки. Работы по строительству ветки начались в 2018 году, и первоначально планировалось открыть ее в апреле 2019 года. Однако для завершения строительства потребовалось снести магазин Wilko, располагавшийся на месте будущего терминала. Задержки с переездом магазина привели к тому, что его снос был завершен только в сентябре 2020 года. Дополнительную задержку вызвала пандемия COVID-19. Первый тестовый трамвай прошел по ветке в марте 2022 года.