Введение

Класс эсминцев ВМС США

Класс «Колдуэлл» — это класс из шести эсминцев ВМС США с цельносварным корпусом, построенных во время и вскоре после Первой мировой войны. Четыре из них служили сопровождением конвоев в Атлантическом океане, а остальные два были завершены слишком поздно для участия в боевых действиях. Два эсминца были утилизированы в 1930-х годах, но четыре пережили войну и участвовали во Второй мировой войне, три из них служили в Королевском военно-морском флоте по соглашению об обмене эсминцев на базы, а четвертый использовался как высокоскоростной транспорт.

Дизайн и строительство

Шесть эсминцев класса "Колдуэлл" были утверждены Конгрессом в соответствии с Законом от 3 марта 1915 года, "иметь скорость не менее тридцати узлов в час [sic] и стоимость, исключая броню и вооружение, не превышающую 925 000 долларов США за каждый корабль. При условии, что три из упомянутых торпедных катера, утвержденных настоящим законом, будут построены на Тихоокеанском побережье". Построенные с 1916 по 1918 год, шесть кораблей класса "Колдуэлл" стали первыми из 279 заказанных (из которых 6 были отменены) с цельной палубой, чтобы устранить слабость надстройки, характерную для предыдущих и других "тысячетонных" эсминцев. Они фактически стали прототипами для последующего серийного производства и кораблей, хотя и были несколько медленнее и отличались некоторыми деталями. Подъём носовой части класса "Колдуэлл" был улучшен, чтобы предотвратить постоянное заливание воды на орудийную установку "А", однако это не принесло успеха. Эсминцы класса "Колдуэлл" имели срез кормы, а не крейсерскую корму более поздних кораблей, что обеспечивало им меньший радиус поворота, чем их преемникам. Вооружение эсминцев класса "Сампсон" было сохранено, но бортовые орудия были перенесены на надстройки за мостиком. Существовали различия во внешнем виде: "Колдуэлл", "Крейвен" и "Мэнли" были построены с четырьмя дымовыми трубами, в то время как "Гвин", "Коннер" и "Стоктон" – только с тремя. Средняя дымовая труба на трехтрубных кораблях была шире из-за объединения двух котельных выхлопов. Когда эсминцы массового производства сделали этот тип корпуса распространенным, "Колдуэллы" и их преемники стали известны как эсминцы с цельной палубой или "четырехтрубные" эсминцы. В 1939 году "Мэнли" был переоборудован в прототип скоростного десантного транспорта (бортовой номер APD) с удалением передних дымовых труб и котлов, что позволило ему перевозить 200 морских пехотинцев и четыре десантных катера Хиггинса (LCP(L), LCP(R) или LCVP). Он участвовал в боях за Гуадалканал, Кваджалейн, Сайпан и Филиппины. Три корабля поступили на службу в Королевский флот в 1940 году по Соглашению об эсминцах в обмен на базы, в составе группы "Коннер", где "Мэнли" под названием HMS Leeds обеспечивал прикрытие на пляже Голд 6 июня 1944 года; его корабли-близнецы использовались для сопровождения конвоев. Все три выжили в войне, два были потоплены в качестве мишеней, а один был разобран на металлолом после войны.

Вооружение

Вооружение повторило вооружение предшествующего класса "Сампсон" ("тысячтонных" эсминцев) и было сохранено в последующих серийных "флакдек" эсминцах. Хотя артиллерийское вооружение было типичным для эсминцев этого периода, торпедное вооружение из двенадцати торпедных аппаратов было больше обычного, что соответствовало американской практике того времени. Одним из факторов, определивших размер торпедного вооружения, стало решение Генерального совета использовать бортовые, а не центральные торпедные аппараты. Это было обусловлено желанием сохранить часть торпед после залпа бортовым огнем, а также проблемами, возникавшими с центральными установками на предыдущих классах, когда торпеды задевали орудийные валы стрелявшего корабля. Использовалась торпеда Mark 8. Расположение 4-дюймовых орудий в средней части корпуса ("bandstand") обеспечивало их сухость, но ограничивало угол обстрела. Эти корабли несли противовоздушную пушку калибра 23, обычно располагавшуюся сразу за носовой 4-дюймовой пушкой. Изначально планировалось установить два 1-фунтовых зенитных орудия, но их не хватало, и 3-дюймовое орудие оказалось более эффективным. Противолодочное вооружение (ASW) было добавлено во время Первой мировой войны или включено в первоначальный проект кораблей DD 70 и DD 71. Как правило, на корме устанавливалась одна кормовая установка глубинных бомб, а также носовой глубинный бомбомет типа "Y" перед кормовой надстройкой.

Инженерная

Как несколько экспериментальный класс, эсминцы типа "Колдуэлл" отличались по своей инженерной конструкции. "Коннер" и "Стоктон", построенные компанией Cramp, следовали первоначальному проекту класса, оснащенные тремя валами и паровыми турбинами с прямым приводом. Турбина высокого давления на центральном валу отводила пар в турбины низкого давления на боковых валах. Для экономии топлива на малых и средних скоростях на центральном валу была установлена редукторная крейсерская турбина. Остальные корабли имели два вала с редукторными турбинами, без крейсерских турбин. Это привело к увеличению [чего-то, не указано в оригинале] и скорости кораблей [не указано, насколько]. С дальнейшим увеличением мощности, эта редукторная турбинная схема была принята для серийно выпускаемых классов кораблей. "Колдуэлл" был оснащен экспериментальной "электрической редукторной передачей", соединяющей крейсерские турбины с основными турбинами – предшественницей турбоэлектрической передачи, которая впоследствии использовалась на ряде американских линкоров и авианосцев, построенных с начала Первой мировой войны и до 1920-х годов.

Корабли класса

+ Корабли класса эсминцев "Колдвелл", бортовой номер. Название Строитель Закладка Спуск на воду Ввод в строй Вывод из состава Флота Судьба Примечания службы DD 69 Caldwell Mare Island Navy Yard 8 декабря 1916 10 июля 1917 1 декабря 1917 27 июня 1922 Списан 1936 DD 70 Craven Norfolk Navy Yard 20 ноября 1917 29 июня 1918 19 октября 1918 15 июня 1922 Затоплен май 1946 Передан Королевскому флоту как HMS Lewes 9 августа 1940 23 октября 1940 DD 71 Gwin Seattle Dry Dock Company 21 июня 1917 22 декабря 1917 20 марта 1920 28 июня 1922 Списан 1939 DD 72 Conner William Cramp & Sons 16 октября 1916 21 августа 1917 12 января 1918 21 июня 1922 Списан март 1947 Передан Королевскому флоту как HMS Leeds 23 августа 1940 23 октября 1940 DD 73 Stockton William Cramp & Sons 16 октября 1916 17 июля 1917 26 ноября 1917 26 июня 1922 Затоплен июль 1945 Передан Королевскому флоту как HMS Ludlow 16 августа 1940 23 октября 1940 DD 74 Manley Bath Iron Works 22 августа 1916 23 августа 1917 15 октября 1917 14 июня 1922 Списан 1946 Переклассифицирован в AG 28 28 ноября 1938; Переклассифицирован в APD 1 2 августа 1940 1 мая 1930 19 ноября 1945