Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Объект культурного наследия в жудеце Констанца, Румыния.
Ещё один мост в той же местности.
Heritage site in Constanța County, Romania
another bridge in the same area
Мост Ангела Салигного (Podul Anghel Saligny), ранее Мост короля Карола I, – это комплекс из двух железнодорожных ферменных мостов в Румынии, пересекающих реку Дунай и рукав Дуная Борча, соединяющий регионы Мунтения и Добруджа. Мост включён в Национальный реестр исторических памятников.
The Anghel Saligny Bridge (Podul Anghel Saligny), formerly King Carol I Bridge, is a complex of two railroad truss bridges in Romania, across the Danube River and the Borcea branch of the Danube, connecting the regions of Muntenia and Dobruja. The bridge is listed in the National Register of Historic Monuments.
История
Мостовой комплекс был построен между 1890 и 1895 годами над Дунаем, Борчейским рукавом Дуная и островом Балта Яломицей. После завершения строительства его общая длина (включая виадуки) составила, что сделало его самым длинным мостом в Европе и вторым по длине в мире. Мост был спроектирован румынским инженером Анхелем Салигни. Два города на берегах реки, где он был построен, – Фетешти на левом берегу Борчейского рукава и Чернавода на правом берегу основного русла. Переправа в Чернаводе имеет центральный пролёт и четыре других пролёта, соединённые с виадуком, состоящим из 15 пролётов каждый. Другой мост, с тремя пролётами и 11 пролётами, был спроектирован и построен над Борчейским рукавом. Общая длина двух мостов составляет, из которых проходит над Дунаем, а над Борчей. Мосты возвышаются над водой, обеспечивая проход под ними высоким судам. Между двумя мостами располагался виадук над островом Балта Яломицей, состоящий из 34 пролётов каждый. Весь комплекс был торжественно открыт 26 сентября 1895 года, и в качестве испытания на открытии конвой из 15 свистящих локомотивов пронёсся по мосту со скоростью 60 км/ч, за которым следовал поезд для "гостей" со скоростью 80 км/ч. В 1960-х годах, после того как значительная часть острова Балта Яломицей была осушена для сельскохозяйственных нужд, первоначальный виадук над ним был заменён насыпью. Мостовой комплекс использовался исключительно в течение почти столетия, до 1987 года, когда был открыт соседний мостовой комплекс Чернавода.
The bridge complex was built between 1890 and 1895 over the Danube, the Borcea branch of the Danube, and Balta Ialomiței island. When it was completed with a total length (including viaducts) of it became the longest bridge in Europe and the second longest in the world. The bridge was designed by the Romanian engineer Anghel Saligny. The two cities on the riverbanks where it was built are Fetești on the left bank of the Borcea branch, and Cernavodă on the right bank of the main branch. The crossing at Cernavodă has a central span of and four other spans of , connected to a viaduct with 15 spans of each. Another bridge, with three spans of and 11 spans of , was designed and built over the Borcea branch. The two bridges have a total length of , of which is over the Danube and is over the Borcea. The bridges are above the water, allowing tall ships to pass under them. Between the two bridges there was a viaduct over Balta Ialomiței island, with 34 spans of each. The entire complex was inaugurated on 26 September 1895, and as a test on the opening, a convoy of 15 whistling locomotives sped across at 60 km/h, followed by a train reserved for 'guests' at 80 km/h. In the 1960s, after large parts of Balta Ialomiței island were reclaimed for agriculture, the original viaduct over it was replaced with an embankment. The bridge complex was used exclusively for almost a century, until 1987 when the adjacent Cernavodă Bridge complex was inaugurated.