Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Шотландии, соединяющая Абердин и Инвернесс – железнодорожная линия Абердин-Инвернесс. Она не электрифицирована. Большая часть линии однопутная, за исключением мест для обгона и более протяженных двухпутных участков между Инш и Кеннетмонтом, а также между Инверури и переездом Берриден (Абердин).
Railway line in Scotland linking Aberdeen and Inverness
the Aberdeen to Inverness railway
The Aberdeen–Inverness line is a railway line in Scotland linking Aberdeen and Inverness. It is not electrified. Most of the line is single track, other than passing places and longer double track sections between Insch and Kennethmont and Inverurie and Berryden Junction (Aberdeen).
С 1948 года
Многие промежуточные станции и соединительные ветки были закрыты для пассажирского и грузового движения в разные годы в 1950-х и 1960-х. В отчете о реструктуризации британских железных дорог 1963 года рекомендовалось закрыть станции Инверри и Инш, но они продолжают функционировать. В 1968 году участок пути был оставлен однопутным. В 2009 году в Дайсе открылся новый грузовой терминал, известный как ферма Рейта. В 2017 году линия через Форрес была выпрямлена и построена новая станция, восстановлена вторая платформа и увеличена длина обгонного пути. Платформы на станции Эльгин были удлинены, длина обгонного пути увеличена с 650 метров до 1,25 км и добавлена возможность разворота поездов. Помимо этого, были улучшены системы сигнализации: управление участком пути между Инвернессом и Китом было передано в центр сигнализации Highland в Инвернессе. В 2019 году завершились работы по восстановлению второго пути между Абердином и Инверри, однако 1,5-километровый участок к северу от станции Абердин остается однопутным. Большая часть этого участка проходит через туннели, что потребовало бы опускания пути для размещения двух ниток. В том же году были закрыты сигнальные пункты Дайс и Инверри, а управление участком от Киттибрюстера до Инш также было передано в центр сигнализации Highland. Платформы на станции Инш также были удлинены. Железнодорожная станция аэропорта Инвернесса (расположенная недалеко от места бывшей станции Далкросс) открылась в феврале 2023 года.
Many intermediate stations and connecting branch lines were closed to both passenger and goods traffic at various dates during the 1950s and 1960s. The 1963 Reshaping of British Railways report recommended the closure of Inverurie and Insch stations, but these remain open. In 1968, the route was singled. In 2009, a new freight interchange at Dyce, known as Raith's Farm, was opened. In 2017, the line through Forres was straightened and a new station built, reinstating the second platform and extending the passing loop there. The platforms at Elgin were extended, the passing loop extended from 650 metres to 1.25 km, and a turnback facility was added. In addition to this, there were signalling improvements: control of the line between Inverness and Keith was transferred to the Highland signalling centre in Inverness. In 2019, redoubling work between Aberdeen and Inverurie was completed, though a 1.5 km section north of Aberdeen railway station remains single track. Much of this is in tunnels, which would have required track lowering to support two tracks. The same year, Dyce and Inverurie signal boxes were closed, with control between Kittybrewster to Insch also transferred to the Highland signalling centre. The platforms at Insch railway station were also extended. Inverness Airport railway station (close to the site of the former Dalcross railway station) opened in February 2023.
Текущие услуги
Все пассажирские перевозки осуществляет ScotRail. Существует небольшой объем грузовых перевозок, при этом в Элгине сохранился товарный двор, а в Кейте, Хантли и Инверури – небольшие, менее используемые товарные дворы. Грузовой двор Райтс-Фарм в Дайсе обслуживает Абердин. Помимо сквозного сообщения, на каждом конце линии курсируют местные поезда. Между Элгином и Инвернессом курсирует один поезд в час, а между Инверури и Абердином – поезд каждые полчаса. Примерно один поезд в час следует далее до Монтроза, обеспечивая почасовое сообщение между Инверури и Монтрозом. После завершения работ на линии будет организовано почасовое сообщение с двухчасовым временем в пути, с остановками на всех станциях между Абердином и Инвернессом.
All passenger services are operated by ScotRail. There is some limited freight traffic, with Elgin retaining a goods yard, whilst Keith, Huntly and Inverurie retain smaller, less frequently used goods yards. Raith's Farm freight yard at Dyce serves Aberdeen. In addition to through services, local services operate at each end of the line. An hourly service operates between Elgin and Inverness, while a half hourly service operates between Inverurie and Aberdeen. Approximately one train per hour continues to Montrose, creating an hourly stopping service between Inverurie and Montrose. Once this work is completed, the line will support an hourly service with a two hour journey time stopping at all stations between Aberdeen and Inverness.
Ссылка за пределами Шотландии
В Калифорнийском университете Риверсайд есть общежитие, названное в честь железнодорожной линии Абердин-Инвернесс. Общежитие Абердин-Инвернесс было первым общежитием в университете и до сих пор функционирует. Изначально в крыльях А и Б общежития Абердин проживали только мужчины, а в крыльях D и E общежития Инвернесс – только женщины. К началу 1970-х годов оба общежития стали смешанными.
There is a residence hall at the University of California, Riverside that is named after the Aberdeen Inverness rail line. The Aberdeen Inverness Residence Hall was the first residence hall at the university and is still in operation today. Originally, Aberdeen, A and B wings, was all male. Inverness, D and E wings, was all female. By the early 1970s, the twin residences became fully coeducational.