Введение
Тип узла
Прусик (/p//r//ʌ//s//ɪ//k/ PRUSSik) – это узел трения или самозажим, используемый для прикрепления петли из веревки к основной веревке, применяемый в альпинизме, каньонизме, скалолазании, спелеологии, спасательных работах, зиплайнинге и арбористике. Термин "прусик" обозначает как петли из веревки, используемые для завязывания узла, так и сам узел, а глагол – "делать прусик" или "подниматься по прусику" (то есть использовать прусик для подъема). В более широком смысле термин используется для обозначения любого узла трения или устройства, способного удерживать веревку (см. автоблок). Из-за произношения слово часто неправильно пишется как Prussik, Prussick или Prussic. Узел прусик назван в честь его предполагаемого изобретателя, австрийского альпиниста Карла Прусика. Он был описан в австрийском альпинистском руководстве 1931 года, посвященном подъему по веревке. Узел использовался на нескольких альпинистских маршрутах того времени для преодоления финального участка подъема, когда веревка перебрасывалась через вершину и закреплялась, позволяя альпинистам подняться наверх по другой стороне веревки. Прусик, сделанный из веревки, практически не повреждает основную веревку, в то время как некоторые механические самостраховки (не прусики) могут вызывать повреждения при нормальном использовании, особенно при соскальзывании устройства во время подъема или при значительных или ударных нагрузках.
Преимущества
Альпинисты используют шнуры Прусика в основном для аварийных ситуаций, так как они легче других вариантов. Прусики быстро накладываются на веревку, и с практикой это можно делать одной рукой. Петли шнура можно использовать как стропы, что делает их многофункциональными в альпинистской среде. Прусики работают с двумя веревками, даже с двумя веревками разного диаметра. Прусики обеспечивают надежное крепление, которое не повреждает и не перерезает веревку, поэтому они используются в некоторых техниках спасения на веревке. Прусики хорошо подходят для использования в полиспастных системах, где может потребоваться несколько точек захвата веревки, и где механические захваты недоступны. Прусики гораздо реже повреждают основную веревку, чем механические захваты, такие как юмар. Перегруженный Прусик сначала соскользнет, не причинив вреда. При чрезмерной нагрузке наихудший результат – он будет скользить до тех пор, пока тепло трения не приведет к разрушению шнура Прусика, а не веревки. Механические захваты при перегрузке иногда повреждают оплетку веревки или, в крайних случаях, полностью перерезают ее. В зависимости от используемого варианта, узлы Прусика имеют преимущество – работать в обоих направлениях. Большинство механических захватов работают как трещотки, свободно поднимаясь по веревке, но блокируясь при нагрузке сверху. Традиционные Прусики (например, показанные ниже) будут удерживать веревку при тяге за конец (хвост), как вверх, так и вниз, и будут скользить в любом направлении при нажатии на конус. Хотя некоторые считают технику подъема по веревке с помощью Прусика устаревшей, армия США по-прежнему включает ее в свой ежегодный конкурс "Лучший рейнджер". Рейнджеры в этом соревновании обычно преодолевают 65 футов (19,8 метров) веревки менее чем за минуту.
Недостатки
Прусики неэффективны на обледенелых мокрых веревках. Это происходит из-за необходимости трения для работы прусика. Существуют механические устройства (например, жумары) для захвата веревки, которые проще и быстрее в использовании, но тяжелее, дороже и занимают больше места. После значительной нагрузки прусик может сильно затянуться и его будет трудно развязать. Это зависит от соотношения диаметров веревок.
Сопутствующие прицепные устройства и оборудование
Хотя Prusik может использоваться в общем смысле, узел Prusik – это конкретный узел. Две основные альтернативы – узел Бахмана и узел Клемхейста (см. также узел Тарбака). Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, в основном в том, насколько легко их использовать для подъема по веревке. Другой вариант – автоблок или французский Prusik, который некоторые используют в качестве резервного узла при спуске по веревке. Purcell Prusik – это связанный шнур, популярный среди спелеологов и спасателей. Вокруг веревки используется петля из шнура, немного длиннее обычной для Prusik, затем второй Prusik завязывается вокруг этой петли из шнура, чтобы сформировать петлю для ноги. Длина и положение петли для ноги затем легко регулируются. Prusik с блоком (Prusik Minding Pulley) часто используется при спасательных работах на веревке. Веревка, которую нужно тянуть, продевается через блок, а Prusik завязывается на нагруженной стороне. Когда веревку тянут, Prusik скользит по блоку, позволяя веревке проходить сквозь него; но когда веревка ослабляется, Prusik отходит от блока и зажимает веревку. Таким образом, эта комбинация работает как храповой механизм (или устройство захвата прогресса (PCD)). Узел Фарримонда – это разновидность регулируемого узла, который по форме похож на Prusik.
Оборудование
Петля Прусика изготавливается из узкого, но прочного нейлонового вспомогательного шнура, завязанного в петлю двойным рыбацким узлом. Также можно использовать стропу или специально сшитую петлю Прусика. Короткий отрезок веревки, соединенный в кольцо, называется бекетом. Следует учитывать, что Dyneema/Spectra имеет очень низкую температуру плавления и не должна использоваться в узлах Прусика, если шнур или стропа специально для этого не предназначены (как это встречается в некоторых конструкциях с оплеткой). Длина петли зависит от области применения. Например, петля для автоблока может быть всего 20 см, в то время как петля для подъема по веревке может лучше работать при длине 100 см или более. В целом, более длинные петли предпочтительнее коротких, поскольку петлю всегда можно укоротить, завязав в ней узел. Эффективность узла Прусика зависит от площади контакта между узлом и основной веревкой, а также от диаметра используемого шнура. Обычно, чем больше разница между диаметром шнура, используемого для узла, и основной веревкой, тем выше способность узла удерживать нагрузку. Однако, чем меньше диаметр используемого шнура, тем ниже его безопасная рабочая нагрузка. Кроме того, шнуры меньшего диаметра часто слишком сильно заклинивают под нагрузкой и с ними трудно работать в перчатках.
Привязка
Прусик завязывают, обернув "хвост" петли Прусика вокруг веревки несколько раз, обычно от 2 до 4, в зависимости от материала (каждый раз продевая его через другой, противоположный конец), формируя вокруг веревки "бочку" с выходящим из середины хвостом. Когда на хвост действует нагрузка, витки затягиваются, слегка изгибая веревку. После снятия нагрузки петлю можно перемещать вдоль веревки, прижимая руку непосредственно к "бочке" или толкая ее "сзади". Освободить Прусик после нагрузки может быть сложно, и проще всего это сделать, немного продвинув "лук" (петлю шнура, идущую вдоль "бочки" от верхнего витка к нижнему) вдоль хвоста. Это раскрутит витки "бочки", ослабив захват узла и облегчив движение. Примечание: Шаг 2 также называют обмоткой (одиночной обмоткой), и это пока не полноценный Прусик. Примечание: На шаге 4 в ленте присутствует скручивание, которое отличается от предыдущих изображений, но это не повлияет на использование, разве что немного усложнит развязывание после сильной нагрузки. (Разумеется, это не проблема при использовании обычного круглого шнура для Прусика.) Для завязывания Прусика можно использовать различные материалы. Иллюстрированный выше узел Прусика выполнен из ленты, однако лента не рекомендуется для больших нагрузок и/или для страховки человека, так как она может соскользнуть. Увеличение количества витков усиливает сцепление. Двойной ремень или стропа для подъема средней части спарса. Один контур продевается через другой, а к одиночному контуру крепится такелаж.