Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Недействующая летная эскадрилья Королевских ВВС
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
34-я эскадрилья Королевских ВВС была эскадрильей Королевских ВВС. Во время Первой мировой войны она действовала как разведывательная и бомбардировочная эскадрилья, а в 1930-х годах использовала легкие бомбардировщики. Во второй половине Второй мировой войны эскадрилья была переоснащена истребителями-бомбардировщиками, а в послевоенный период была реформирована четыре раза: сначала как подразделение фоторазведки, затем для взаимодействия с зенитной артиллерией, затем как эскадрилья реактивных истребителей в 1950-х годах. В последний раз она действовала в 1960-х годах как транспортная эскадрилья, оснащенная самолетами Blackburn Beverley.
No. 34 Squadron RAF was a squadron of the Royal Air Force. During the First World War it operated as a reconnaissance and bomber squadron and in the 1930s operated light bombers. It was re equipped with fighter bombers in the later half of the Second World War and in the post war period was reformed four times; first as a photo reconnaissance unit, then anti aircraft co operation, then as a jet fighter squadron through the 1950s. It was last active in the 1960s, as a Blackburn Beverley transport squadron.
Первая мировая война
34-я эскадрилья Королевских военно-воздушных сил была сформирована 7 января 1916 года в Касл-Бромвиче из состава 19-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил. В начале 1916 года предлагалось передислоцировать эскадрилью на аэродром Беверли для обороны Йоркшира от атак дирижаблей "Цеппелин", но этого не произошло, и вместо нее в марте в Беверли была сформирована новая эскадрилья – 47-я. В июле 1916 года 34-я эскадрилья прибыла во Францию в качестве разведывательного подразделения, оснащенного самолетами BE.2 производства Королевского авиационного завода, прибыв в Аллонвиль 15 июля и начав операции 19 июля в поддержку III корпуса во время битвы на Сомме. В январе 1917 года эскадрилья была переоснащена самолетами RE.8 производства Королевского авиационного завода, специализируясь на полетах на малой высоте, поскольку немцы отступили к линии Гинденбурга. Эскадрилья была развернута к северу от линии фронта для поддержки британской Четвертой армии в преддверии битвы при Пашендейле, где она принимала активное участие. 29 октября 1917 года, в результате тяжелого поражения итальянцев в битве при Капоретто, эскадрилья была выведена из передовой во Франции и направлена в Италию в рамках усилий Великобритании по поддержке итальянской армии. Она прибыла в Милан 14 ноября и провела свою первую операцию над фронтом – попытку фоторазведки – 29 ноября. В обязанности входили обычные разведывательные задачи для корпуса, а также бомбардировочные миссии.
No. 34 Squadron RFC was formed at Castle Bromwich on 7 January 1916 from elements of No. 19 Squadron RFC. In early 1916, it was proposed that the squadron transfer to Beverley Aerodrome for the defence of Yorkshire against Zeppelin attacks, but this was not done, with a new squadron, 47 Squadron forming at Beverley in its place in March. 34 Squadron went to France in July 1916 as a reconnaissance unit equipped with Royal Aircraft Factory BE.2s, arriving at Allonville on 15 July, and starting operations on 19 July in support of III Corps during the Battle of the Somme. The squadron re equipped with Royal Aircraft Factory RE.8s in January 1917, specialising in low level operations as the Germans withdrew to the Hindenburg Line. The squadron was deployed to the north of the frontline in support of the British Fourth Army in preparation for the Battle of Passchendaele, where it was heavily engaged. On 29 October 1917, as a result of the heavy defeat suffered by the Italians at the Battle of Caporetto, the squadron was pulled out of the front line in France and ordered to Italy as part of British efforts to reinforce the Italians. It arrived at Milan on 14 November and carried out its first operation over the front, an attempted photo reconnaissance mission on 29 November. Duties included normal corps reconnaissance duties as well as bomber missions.
1935 45
34 эскадрилья была переформирована в Бирчем-Ньютоне 3 декабря 1935 года из личного состава 18-й эскадрильи ВВС Великобритании и оснащена легкими бомбардировщиками Hawker Hind. 30 июля 1936 года эскадрилья перебазировалась в RAF Abbotsinch (ныне аэропорт Глазго) и 1 августа присоединилась к недавно созданной 2-й группе. Вскоре эскадрилья была переведена в 1-ю группу, переехав в RAF Lympne в Кенте 3 ноября 1936 года. 11 июля она перебазировалась в RAF Upper Heyford, где в том же месяце была переоборудована самолетами Bristol Blenheim. В сентябре 1938 года эскадрилья временно перешла в состав 2-й группы в рамках мобилизации Королевских ВВС в ответ на Мюнхенский кризис, а в октябре вернулась в 1-ю группу. 1 января 1939 года она вновь вошла в состав 2-й группы и 22 февраля 1939 года перебазировалась в RAF Watton. В августе 1939 года эскадрилья вылетела из Уоттона для усиления британских войск на Дальнем Востоке, прибыв в Сингапур 10 сентября, вскоре после начала Второй мировой войны в Европе. В 1941 году эскадрилья заменила Blenheim Mark I на более современные Blenheim Mark IV. 8 декабря 1941 года Япония вторглась в Малайю. В тот же день эскадрилья выполнила свою первую боевую задачу во Второй мировой войне, атаковав японские десанты в Кота-Бхару. Через два месяца она была выведена на Суматру и Яву, где понесла настолько серьезные потери, что была официально расформирована. Оставшийся личный состав, самолеты и оборудование были эвакуированы в Индию. Официально эскадрилья была переформирована в RAF Chakrata 1 апреля 1942 года и переоборудована самолетами Blenheim. В июле и августе некоторые из ее самолетов использовались для атак на повстанцев в Северо-Западной пограничной провинции. С сентября по апрель 1943 года эскадрилья осуществляла бомбардировки японских объектов в Бирме. С ноября 1943 года эскадрилья перешла к роли легкой штурмовой авиации, начав получать одноместные истребители-бомбардировщики Hawker Hurricane. В марте 1945 года они были заменены Republic Thunderbolt. 34 эскадрилья была расформирована 15 октября 1945 года.
34 Squadron was re formed at Bircham Newton on 3 December 1935, out of personnel from No. 18 Squadron RAF, and equipped with Hawker Hind light bombers. The squadron moved to RAF Abbotsinch (now Glasgow airport) on 30 July 1936, and joined the recently established 2 Group on 1 August. The squadron soon transferred to 1 Group, moving to RAF Lympne in Kent on 3 November 1936. It moved to RAF Upper Heyford on 11 July, reequipping with Bristol Blenheims that month. The squadron temporarily transferred to 2 Group in September 1938 as part of the RAF's mobilisation in response to the Munich crisis before returning to 1 Group in October. It rejoined 2 Group on 1 January 1939 and moved to RAF Watton on 22 February 1939. In August 1939, the squadron set out from Watton to reinforce British forces in the Far East, arriving at Singapore on 10 September, soon after the Second World War broke out in Europe. In 1941, the squadron replaced its Blenheim Mark Is with more modern Mark IV Blenheims. On 8 December 1941, Japan invaded Malaya. The squadron flew its first combat operation of the Second World War that day, attacking Japanese landings at Kota Bharu. After two months, it had been withdrawn to Sumatra and Java and losses had been so severe that it was officially disbanded. The remaining personnel, aircraft and equipment were withdrawn to India. It was officially re formed at RAF Chakrata on 1 April 1942 and re equipped with Blenheims. In July and August, some of its aircraft were used to attack rebels in North West Frontier Province. From September until April 1943, the squadron carried out bombing raids against Japanese targets in Burma. The squadron converted to the light ground attack role from November 1943, when it began to receive single seat Hawker Hurricane fighter bombers. These were replaced by Republic Thunderbolts in March 1945. 34 Squadron was disbanded on 15 October 1945.
Послевоенный
1 августа 1946 года 681-я эскадрилья RAF была переименована в 34-ю эскадрилью, осуществляя фоторазведку на самолетах Supermarine Spitfire до своего расформирования 31 июля 1947 года. 11 февраля 1949 года 695-я эскадрилья RAF была переименована в 34-ю эскадрилью на аэродроме Хоршем-Сент-Фэйт, недалеко от Норвича. Эскадрилья выполняла задачи по сотрудничеству с зенитной артиллерией, используя самолеты Bristol Beaufighter и Spitfire, до своего расформирования 24 июня 1952 года. В августе 1954 года 34-я эскадрилья была вновь сформирована на аэродроме Тангмер, оснащенная реактивными самолетами Gloster Meteor в качестве истребительной эскадрильи. В октябре 1955 года самолеты Gloster Meteor были заменены на Hawker Hunter до расформирования 10 января 1958 года. 1 октября 1960 года 34-я эскадрилья была вновь сформирована на авиабазе RAF Seletar в Сингапуре, выполняя транспортные задачи на самолетах Blackburn Beverley. В декабре 1962 года четыре самолета Blackburn Beverley были использованы для переброски гуркхов в Бруней для подавления восстания Северокалимантанской национальной армии (ТНКУ) против султана Брунея. Эскадрилья просуществовала до конца 1967 года, когда была расформирована в очередной раз.
On 1 August 1946 No. 681 Squadron RAF was renumbered as No. 34 Squadron, flying photo reconnaissance Supermarine Spitfires until disbanding on 31 July 1947. No. 695 Squadron RAF was then renumbered to No. 34 Squadron on 11 February 1949 at Horsham St. Faith, near Norwich. They operated in anti aircraft co operation using Bristol Beaufighters and Spitfires until it too disbanded on 24 June 1952. No. 34 was reformed at Tangmere with Gloster Meteor jets as a fighter squadron in August 1954. In October 1955 Hawker Hunters replaced the Meteors until disbandment on 10 January 1958. No. 34 was then reformed yet again on 1 October 1960 at RAF Seletar, Singapore, in the transport role with Blackburn Beverleys. In December 1962, four Blackburn Beverleys were used to insert Gurkhas into Brunei to combat a revolt by the North Kalimantan National Army (TNKU) against the Sultan of Brunei. The Squadron lasted until the end of 1967 when it was disbanded again.