Автомагистраль 371 штата Миннесота: от Литл-Фолс до Касс-Лейк

Введение

Государственная автомагистраль в Миннесоте, США – бывшая трасса US 371 в Миннесоте, ныне Государственная автомагистраль Миннесоты 371.

Государственная автомагистраль Миннесоты 371 (MN 371) – это автомагистраль протяженностью 173 км (107,411 миль), расположенная в центральной и северо-центральной Миннесоте. Маршрут соединяет северный озерный район Миннесоты с центральной частью штата. Он идет с юга на север от федеральной автомагистрали 10 (US 10) в Литтл-Фоллс до федеральной автомагистрали 2 (US 2) в Касс-Лейк. MN 371 стала оживленной магистралью, которая ранее почти на всем протяжении была двухполосной дорогой, но теперь расширена до четырех полос на большей части южной половины. Значительная часть трафика по этому маршруту – это жители близлежащих городов, направляющиеся в свои загородные дома на многочисленных северных озерах.

Описание маршрута

MN 371 служит маршрутом с юга на север в центральной и северо-центральной Миннесоте между Литтл-Фолсом, Бакстером, Брейнердом, Ниссой, озерами Пеко, Уокером и озером Кэсс. Автомагистраль 371 отходит от US 10 в Литтл-Фолс, направляясь на север, параллельно реке Миссисипи на восточной стороне реки. MN 371 – автомагистраль, соответствующая стандартам, выходящая с US 10 и проходящая западной стороной промышленного сектора Литтл-Фолс. Первое перекрестье в направлении на север – это окружная дорога Моррисон 46 (CR 46), которая является единственным перекрестком в районе Литтл-Фолс для участка автомагистрали. После Литтл-Фолс маршрут входит в сельские сельскохозяйственные угодья, которые характеризуют остальную часть трассы. Следующий перекресток шоссе 371 находится недалеко от военной базы Форт-Рипли, где она пересекается с MN 115 и CR 47 на перекрестке типа «ромб». MN 115 обслуживает военную базу к западу; большой танк, используемый в качестве памятника, расположен на восточной стороне перекрестка. Ранее он находился на западной стороне шоссе 371 до строительства перекрестка с шоссе 115 в начале 2000-х годов. Этот перекресток с шоссе 115 был последним этапом завершения модернизации шоссе 371 до уровня автомагистрали. Автомагистраль 371 заканчивается в нескольких милях к северу от шоссе 115 на CR 48, но сохраняет четырехполосную разделенную конфигурацию. К северу от CR 48 шоссе 371 пересекает округ Кроу-Уинг и входит в город Форт-Рипли, проходя через центр небольшого городка. Автомагистраль быстро покидает Форт-Рипли и продолжает движение на север, поскольку ландшафт постепенно становится менее сельскохозяйственным и более лесным. После Форт-Рипли шоссе поворачивает на северо-восток на несколько миль и касается юго-восточного угла государственного парка Кроу-Уинг. Еще через несколько миль к северо-востоку шоссе 371 пересекает бизнес-шоссе 371; это съезд с Брейнерда. В 2000 году шоссе 371 было перенесено на мемориальную автомагистраль имени С. Элмера Андерсона, которая обходит Брейнерд с запада, а старая дорога в центр города Брейнерд была переименована в бизнес-шоссе 371. Сама автомагистраль 371 поворачивает на север и пересекает реку Миссисипи, прежде чем войти в Бакстер, небольшой город к западу от Брейнерда. В Бакстере MN 371 пересекает MN 210, еще один важный артериальный маршрут для северной Миннесоты. Автомагистраль 371 направляется на север через деловой район Бакстера, затем входит в район озера Гулл, популярное туристическое направление. Автомагистраль 371 пересекается с CR 77 и CR 48. CR 77 образует трехчетвертную петлю вокруг озера Гулл на западе, а шоссе 371 составляет восточную четверть. Автомагистраль 371 проходит к северу мимо нескольких озер и многих курортов и достигает города Нисва на перекрестке с CR 77 и CR 13; CR 13 ведет в Нисву, а CR 77 вернет вокруг озера Гулл на запад. Автомагистраль 371 остается четырехполосной, поскольку ландшафт становится заметно более лесным. Следующий город на маршруте – Пеккот-Лейкс, наиболее известный своей рыболовной водонапорной башней. Автомагистраль 371 соответствует стандартам автомагистрали от перекрестка с CR 107 до перекрестка с CR 112 и проспектом Патриот. Сразу после перекрестка с CR 16 автомагистраль 371 превращается в двухполосную дорогу (по одной полосе в каждом направлении). Дорога быстро оставляет городок, который в остальном небольшой. Несколько миль к северу от озер Пеккот и после прохождения через небольшой городок Дженкинс MN 371 входит в округ Кэс. Лесной пейзаж на короткое время уходит, когда шоссе 371 подходит к городу Пайн-Ривер, крупнейшему городу на маршруте между Брейнердом и Уокером, и здесь шоссе 371 пересекает южную оконечность MN 84. Автомагистраль 84 направляется на северо-восток к Чикамау-Бич и Лонгвиллу, в то время как автомагистраль 371 продолжает движение на север. Леса возвращаются, когда шоссе 371 достигает города Бэкус, расположенного на озере Пайн-Маунтин, где она пересекается с MN 87 на коротком совместном участке. После того, как шоссе 87 отклоняется на восток сразу после аэропорта Бэкус, шоссе 371 направляется в сельский лес на протяжении примерно 35 километров, прерываясь только небольшим городком Хэкенсак, прежде чем достичь MN 200 к югу от Уокера, регионально важного города в северной Миннесоте. На этом перекрестке автомагистраль 371 и автомагистраль 200 начинают совместный участок протяженностью 13 километров; автомагистраль 371 на север и автомагистраль 200 на запад продолжают движение на северо-запад вместе, проходя вокруг залива Уолкера, западного рукава озера Лич, одного из крупнейших озер в Миннесоте. Они проходят мимо бывшего объекта Ah gwah ching, который обслуживался безымянной MN 290. Автомагистраль 371 и автомагистраль 200 совместно достигают центра города Уокер, городка, где путешественники могут найти большинство удобств. Также в Уокере находится восточная оконечность MN 34, которая обеспечивает основной маршрут между Уокером, Парк-Рапидсом и Детройт-Лейкс на западе. Несколько километров к северо-западу от Уокера автомагистраль 200 отделяется от автомагистрали 371, направляясь на запад к озеру Итаска, в то время как автомагистраль 371 продолжает движение на север. Автомагистраль 371 больше не пересекается с другими государственными автомагистралями на своем основном маршруте после этого перекрестка. Тем временем ландшафт становится менее лесным и более холмистым по мере продвижения маршрута к озеру Кэсс, последнему городу на автомагистрали 371. Маршрут входит в озеро Кэсс с юга, проходит через центр города и заканчивается на U. S. Highway 2 к северу от центра города, хотя дорога сама по себе продолжается на север как местная улица.

MN 371 serves as a south–north route in central and north central Minnesota between Little Falls, Baxter, Brainerd, Nisswa, Pequot Lakes, Walker, and Cass Lake. Highway 371 departs from US 10 at Little Falls heading to the north, paralleling the Mississippi River on the east side of the river. MN 371 is a freeway standard route coming off of US 10 as it passes on the west side of the industrial sector of Little Falls. The first interchange heading northbound is with Morrison County Road 46 (CR 46), which is the only interchange within the Little Falls area for the freeway portion. After Little Falls the route enters rural farmland, which will characterize the rest of the freeway portion of the route. The next interchange for Highway 371 is near the Fort Ripley military base where it meets MN 115 and CR 47 at a diamond interchange. MN 115 serves the military base to the west; a large tank used as a monument is located on the east side of the interchange. It formerly sat on the west side of Highway 371 before the interchange with Highway 115 was built in the early 2000s. This interchange with Highway 115 was the final piece to be completed in the Highway 371 freeway upgrade. The Highway 371 freeway ends a few miles north of Highway 115 at CR 48, but maintains a four lane divided highway configuration. North of CR 48, Highway 371 crosses into Crow Wing County and enters the town of Fort Ripley, spending a short time passing through the center of the small town. The highway quickly leaves Fort Ripley and continues north as the landscape steadily becomes less farm oriented and more forested. After Fort Ripley the highway turns to the northeast for several miles and clips the southeast corner of Crow Wing State Park. A few more miles to the northeast, Highway 371 intersects Business Highway 371; this is the Brainerd exit. In the year 2000, Highway 371 was moved onto the C. Elmer Anderson Memorial Highway, which bypasses Brainerd to the west, and the old roadway into downtown Brainerd was redesignated Business Highway 371. Highway 371 itself turns back to the north and crosses the Mississippi River before entering Baxter, a smaller city just to the west of Brainerd. In Baxter, MN 371 intersects MN 210, another major arterial route for northern Minnesota. Highway 371 heads north through the business district of Baxter, then enters the Gull Lake area, a popular tourist destination. Highway 371 crosses an intersection with CR 77 and CR 48. CR 77 is a three quarter loop around Gull Lake to the west, while Highway 371 makes up the eastern quarter. Highway 371 passes north past several lakes along with many resorts, and reaches the town of Nisswa at a junction with CR 77 and CR 13; CR 13 goes into Nisswa, while CR 77 will take one back around Gull Lake to the west. Highway 371 remains as a four lane divided highway, as the landscape becomes noticeably more forested. The next town on the route is Pequot Lakes, most famous for its fishing bobber water tower. Highway 371 exceeds freeway standards from the intersection with CR 107 to the intersection with CR 112 and Patriot Avenue. Right after the intersection with CR 16, Highway 371 turns into a two lane road (one lane in each direction). The road leaves the otherwise small town behind quickly. Several miles north of Pequot Lakes and after passing through the small town of Jenkins, MN 371 enters Cass County. The forested landscape subsides for a short while as Highway 371 comes to the town of Pine River, the largest town on the route between Brainerd and Walker, and here Highway 371 intersects the southern terminus of MN 84. Highway 84 heads to the northeast to Chickamaw Beach and Longville while Highway 371 continues due north. The forests return as Highway 371 reaches the town of Backus, located on Pine Mountain Lake, where it meets MN 87 for a short concurrency. After Highway 87 splits off to the east just past Backus Airport, Highway 371 heads into rural forest for about 22 mile (35 km), broken only by the small town of Hackensack before reaching MN 200 just south of Walker, a regionally important city in northern Minnesota. Highway 371 and Highway 200 begin an 8 mile (13 km) concurrency at this intersection; Highway 371 north and Highway 200 west continue to the northwest together as they pass around Walker Bay, the western arm of Leech Lake, one of the largest lakes in Minnesota. The two pass the former Ah gwah ching facility, which was serviced by the unsigned MN 290. Highway 371 and Highway 200 concurrently reach downtown Walker, a town where travelers can find most amenities. Also in Walker is the eastern terminus of MN 34, which provides the main route between Walker, Park Rapids, and Detroit Lakes to the west. Several miles northwest of Walker, Highway 200 splits off Highway 371, heading west towards Lake Itasca while Highway 371 stays heading north. Highway 371 will not intersect any more state highways on its mainline routing after this intersection. Meanwhile, the landscape now becomes less treelined and more hilly as the route progresses towards Cass Lake, the final city on Highway 371. The route enters Cass Lake from the south, passes through downtown and ends at U. S. Highway 2 just north of downtown, although the roadway itself continues north as a local street.

Мемориальные обозначения

7 августа 2006 года шоссе было названо в честь ветеранов, раненых или погибших в бою, и получило название Мемориальное шоссе «Пурпурное сердце». До 2005 года большая часть шоссе 371, за исключением объездной дороги Брейнерда, также официально именовалась Paul Bunyan Expressway. Это было необычное наименование, поскольку участок шоссе 371 от озер Пекот к озеру Кэсс не соответствует стандартам для скоростных магистралей. 10-километровый участок объездной дороги шоссе 371 вокруг Брейнерда официально называется Мемориальным шоссе имени С. Элмера Андерсона.

Государственный парк

Государственный парк Кроу-Винг расположен недалеко от шоссе 371, в месте слияния рек Миссисипи и Кроу-Винг. Парк находится в девяти милях к югу от городов Брейнерд и Бакстер. Вход в парк расположен в одной миле к западу от пересечения шоссе 371 и окружной дороги 27. Вход находится на окружной дороге 27.

История

Миннесота 371 первоначально имела обозначение US 371 с 1931 по 1973 год. В 1973 году US 371 было переобозначено в Миннесота 371. Ранее обозначение US 371 совпадало с US 2 с 1931 по 1973 год между озерами Касс и Бемиджи, имея конечную точку на US 71. Впоследствии, обозначение US 371 было использовано повторно и присвоено комбинации государственных шоссе в Арканзасе и Луизиане для формирования нового US 371 в 1994 году. Современный US 371 не имеет отношения к прежнему US 371 (теперь Миннесота 371), за исключением связи с US 71 как с основным номером.

Улучшения

В основном, шоссе 371 представляло собой двухполосное шоссе с интенсивным движением. В связи с увеличением трафика, особенно в периоды пикового рекреационного спроса, шоссе 371 стало объектом многочисленных улучшений дорожной сети в этом районе: в 2005 году был завершен последний этап проекта по преобразованию шоссе 371 в четырехполосную скоростную автомагистраль от Литтл-Фоллс до Бакстера. Этот проект включал в себя обход города Брейнерд, открытый в 2000 году. Старый маршрут через Брейнерд теперь обозначен как шоссе 371 Business. Также планируется модернизация 26-километрового (16 миль) участка шоссе 371 от Нисвы до реки Пайн до четырехполосной скоростной автомагистрали. По состоянию на май 2020 года дата продолжения расширения не была объявлена.

Автомагистраль 371 Бизнес

До открытия обхода Брейнерда в 2000 году, старая трасса 371 проходила через центр города Брейнерд, а затем шла на запад на протяжении 3 км совместно с трассой 210, прежде чем продолжить движение на север до существующего перекрёстка в Бакстере. В связи с добавлением новой протяжённости новой объездной дороги, старый маршрут трассы 371 рассматривался как кандидат на передачу в местное управление. Однако, по настоянию местных жителей сохранить старый маршрут трассы 371 в составе государственной трассовой сети, было решено передать в местное управление участки других трасс в этом районе: участок трассы 18 от трассы 210 до трассы 25, а также двухблочный участок трассы 322 были переданы городу Брейнерд для обслуживания, а участок трассы 25 к северу от трассы 210 до её конечной точки в Меррифилде был передан округу Кроу-Уинг для обслуживания в качестве продолжения CR 3. В 2000 году маршрут старой трассы 371, проходивший через центр Брейнерда и далее на запад в Бакстер, был переименован в трассу 371 Business. Протяжённость бизнес-маршрута составляет 8 километров.