Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Бирмингеме, Англия.
Rail station in Birmingham, England
Станция Борнвилл обслуживает район Борнвилл города Бирмингем, Англия. Она расположена на линии Cross City Line, которая следует от Реддитча/Бромсгроува до Личфилда через станцию Бирмингем Нью-Стрит.
Bournville railway station serves the Bournville area of Birmingham, England. It is on the Cross City Line which runs from Redditch/Bromsgrove to Lichfield via Birmingham New Street.
История
Станция была открыта 3 апреля 1876 года как временный южный терминал пригородной железной дороги Бирмингем-Уэст, пока в Кингс-Нортоне не было завершено сложное строительство соединения с железной дорогой Бирмингем и Глостер. Станция Стирчли-стрит открылась с одной платформой, к которой позже была добавлена обводная петля. В соответствии с первоначальным договором аренды земли с каналом Ворчестер и Бирмингем, станция расположена над Боурнвилл-лейн, поскольку железнодорожные пути находятся на насыпи, которой они делят с каналом. С открытием фабрики Cadbury Bournville в 1879 году, в 1880 году станция была переименована в Стирчли-стрит и Борнвилл. После улучшения прямого соединения с железной дорогой Бирмингем и Глостер в Кингс-Нортоне в 1885 году, железнодорожный путь к Бирмингему был удвоен на всем протяжении, поскольку линия была продлена до станции Бирмингем Нью-стрит. Это потребовало строительства южной платформы между путями и каналом, что привело к созданию узкой платформы, сохранившейся и по сей день. В 1904 году станция окончательно получила название Борнвилл. На станции никогда не было грузовых сооружений, но к северу от нее располагались соединительные пути с 6-мильной (10 км) железной дорогой Bournville Works Railway, а к югу – круглые мастерские, построенные Мидлендской железной дорогой, открытые в 1895 году и закрытые в 1961 году. Территория станции значительно изменилась со времен Мидлендской железной дороги и практически утратила свои первоначальные особенности, поскольку станция была полностью перестроена компанией British Rail в 1978 году по проекту архитектора Джона Брума, вместе с другими станциями на этой линии, в связи с вводом в эксплуатацию маршрута Cross City. До реконструкции станция в течение большей части 1960-х и 1970-х годов обслуживалась ограниченно (в основном в часы пик). Линия была электрифицирована в 1993 году.
The station opened on 3 April 1876 as the temporary southern terminus of the Birmingham West Suburban Railway, while the difficult construction of the junction with the Birmingham and Gloucester Railway was completed at Kings Norton. Stirchley Street opened as a single platform with later added run around loop. In an initial land rental agreement with the Worcester and Birmingham Canal, the station sits above Bournville Lane, as the tracks are on an embankment, shared with the canal. With the opening of the Cadbury Bournville Factory in 1879, in 1880 the station was renamed Stirchley Street and Bournville. After an improved through connection was developed to the Birmingham and Gloucester at Kings Norton in 1885, the railway track to Birmingham was doubled along its lines entire length as the line was extended into Birmingham New Street. This necessitated the construction of a southbound platform between the line and the canal, resulting even today in a narrow platform. In 1904, the station was finally renamed Bournville. The station has never had any goods facilities, but north of its location were the exchange sidings with the 6 mile (10 km) of the Bournville Works Railway, while south of it there was a Midland Railway developed roundhouse engine shed, which opened in 1895 and closed in 1961. The station area has changed considerably since the Midland Railway days and lost virtually all its original features as the station was completely rebuilt by British Rail in 1978 to the designs of the architect John Broome along with the others on this line when the Cross City route was commissioned. Prior to the rebuild, the station had only received a limited service (mainly at peak hours) for much of the 1960s and 1970s. The line was electrified in 1993.
Сегодня
Шоколадная фабрика Cadbury по-прежнему расположена рядом со станцией, что проявляется в том, что станция Bournville частично окрашена в фирменный фиолетовый цвет Cadbury, а на указателях станции изображен знаменитый логотип Cadbury – это отражает удобный доступ станции к Cadbury World. В настоящее время станция обслуживает только поезда линии Cross City Line, все поезда которой эксплуатируются электропоездами класса 323. Все рейсы осуществляет West Midlands Trains по заказу Transport for West Midlands. Станция Bournville оборудована табло с информацией об отправлениях в режиме реального времени, установленными компанией Central Trains в 2006 году. В 2010 году станция была показана в 18-м эпизоде телесериала Майкла Портильо "Великие британские железнодорожные путешествия". В 2011 году станция появилась в 2-м эпизоде телесериала Джулии Брэдбери "Прогулки по каналам с Джулией Брэдбери".
The Cadbury chocolate factory is still adjacent to the station, reflected in the fact that Bournville station is partly painted in Cadbury purple, and station signs include the famous Cadbury logo, a reflection of the station providing ideal access for Cadbury World. The station currently only serves trains of the Cross City Line, all services currently being operated by Class 323 electrical multiple units. Services are all operated by West Midlands Trains on behalf of Transport for West Midlands. Bournville Station is equipped with real time information departure boards which were installed in 2006 by Central Trains. In 2010, the station featured in episode 18 of Michael Portillo's television series Great British Railway Journeys. In 2011, the station featured in episode 2 of Julia Bradbury's television series Canal Walks with Julia Bradbury.
Недоступность
Обе платформы имеют доступ без ступеней (с помощью пандуса) от входа со стороны дороги Мэри Вэйл. Главный вход на станцию, через кассу на Борнвилл-Лейн, обеспечивает доступ к платформам только по крутым ступеням. На первой платформе (для поездов в направлении) расположен билетный автомат для удобства пассажиров, входящих на станцию через вход без ступеней.
Both platforms have step free access (by means of a ramp) from the Mary Vale Road entrance. The main station entrance, via the ticket office on Bournville Lane, only provides access to the platforms via steep steps. There is a ticket machine on platform 1 (for trains towards ) for the benefit of passengers who enter the station via the step free entrance.
Услуги
С понедельника по субботу в каждом направлении курсируют четыре поезда в час. Два северных поезда заканчивают свой маршрут на станции Four Oaks, а два продолжают движение до Личфилд Трент-Вэлли. Два южных поезда обслуживают [не указано, что они обслуживают - в оригинале пропущено], а остальные два – [не указано, что они обслуживают - в оригинале пропущено]. По воскресеньям курсируют три поезда в час: два северных поезда заканчивают свой маршрут на станции Личфилд Трент-Вэлли, два южных – на станции Реддитч, один северный – на станции Бирмингем Нью-Стрит, и один южный – на станции Бромсгроув.
There are four trains an hour that serve Bournville in each direction on Mondays to Saturdays. Two of the northbound services terminate at Four Oaks whilst two continue onto Lichfield Trent Valley with two southbound services serving and the other two serving On Sundays there are 3 trains an hour, with two terminating northbound at Lichfield Trent Valley and southbound at Redditch and one northbound at Birmingham New Street and one southbound at Bromsgrove.