Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Серия International Extreme Truck (часто обозначаемая аббревиатурой XT) – это линейка пикапов, выпускаемых компанией Navistar International с 2004 по 2008 год. Первый автомобиль марки International, предлагавшийся для розничной продажи с 1980 года, линейка XT также ознаменовала возвращение компании к производству пикапов после последнего поколения (меньших) пикапов Light Line в 1975 году. Два из пикапов XT были разработаны на базе среднетоннажных грузовиков International, а третий представлял собой вариант международного военного тактического автомобиля (по концепции схожий с Hummer H1). В дополнение к своим коммерческим характеристикам, International позиционировала линейку XT как автомобиль двойного назначения, используя его эффектный внешний вид в качестве рекламного "мобильного билборда" для владельцев бизнеса. После 2008 года Navistar прекратила производство всех трех моделей серии XT. Кузов пикапа поставлялся с Ford F-350 Super Duty с двойными задними колесами; гидравлический подъем кузова предлагался в качестве опции. Двигатель комплектовался 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison 2500HD. Автомобиль оснащался постоянным полным приводом, с использованием двухступенчатой раздаточной коробки Meritor MTC 4208, передней оси MX 10 120 и задней оси RS 17 145 грузоподъемностью 17 000 фунтов. RXT, в отличие от моделей, предназначенных для использования в качестве "мобильного билборда", разрабатывался как тягач для больших прицепов для лошадей и лодок, а также для больших RV-прицепов. Ранее автомобили аналогичных размеров были результатом доработок среднетоннажных грузовиков International 4000 и Freightliner Business Class, а RXT стал первым пикапом, произведенным непосредственно производителем среднетоннажных грузовиков. Визуально схожий с более высоким CXT, RXT был создан на базе меньшего International 4200 (позже Durastar), среднетоннажного грузовика класса 6; предлагался исключительно в кузове четырехдверной кабины экипажа. Помимо более низкой линии капота, иной решетки радиатора и утопленных фар, RXT, ориентированный на дорожное использование, был оснащен боковыми обтекателями и аэродинамическим передним бампером. Как и CXT, RXT также предлагался с премиальным интерьером. В отличие от усиленной конструкции CXT, RXT оснащался 6,0-литровым турбодизельным V8 VT365 (6,0-литровый Ford Powerstroke V8); в стандартную комплектацию входила 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Allison 2200. Хотя модель была почти легче, чем CXT, она оставалась почти вдвое тяжелее бензиновых пикапов грузоподъемностью одна тонна. С полной массой GVWR, RXT был рассчитан на буксировку 12 тонн.
The International Extreme Truck Series (often identified by the acronym XT) is a range of pickup trucks produced by Navistar International from 2004 to 2008. The first International brand vehicle marketed for non commercial sale since 1980, the XT line also marked the return of the company to pickup truck production since the final generation of the (smaller) Light Line pickup trucks in 1975. The largest pickup trucks ever mass produced for retail sale, two of the XT trucks were developed from the International medium duty truck range, while the third was a variant of an International military tactical vehicle (similar in concept to the Hummer H1). As a complement to their commercial grade capabilities, International marketed the XT line as a dual purpose vehicle, marketing the extroverted appearance of the vehicle as a promotional "rolling billboard" for business owners. After 2008, Navistar ended production of all three XT series trucks. The pickup truck bed was sourced from the dual rear wheel Ford F 350 Super Duty; a hydraulically operated bed lift was offered as an option. The engine was paired to a 5 speed Allison 2500HD automatic transmission. The vehicle was fitted with permanent all wheel drive, using a Meritor MTC 4208 two speed transfer case, a MX 10 120 front axle and a 17,000 lb RS 17 145 rear axle. Instead of those who sought a rolling billboard, the RXT was intended as a tow vehicle for large horse and boat trailers, along with large RV trailers. Previous vehicles of the same scale had been aftermarket conversions of International 4000 series and Freightliner Business Class medium duty trucks, with the RXT as the first pickup truck produced directly by a medium duty truck manufacturer. Visually similar to the taller (by ) CXT, the RXT was derived from the smaller International 4200 (later the Durastar), a Class 6 medium duty truck; the line was offered solely as a four door crew cab. Alongside its lower hoodline, different grille, and flush mounted headlights, the on road oriented RXT was fitted with body skirting and an aerodynamic front bumper. In line with the CXT, the RXT was also offered with a premium interior. In contrast to the severe service underpinnings of the CXT, the RXT was fitted with a 6.0L VT365 turbodiesel V8 (the 6.0L Ford Powerstroke V8); a 5 speed Allison 2200 automatic transmission was standard. Though nearly lighter than the CXT, the model remained almost twice as heavy as gasoline engine one ton pickup trucks. With a GVWR, the RXT was rated to tow 12 tons.
Проект XT
Наряду с дебютом серийного RXT, International представила концепт-пикап ProjectXT на Чикагском автосалоне 2005 года.
Alongside the debut of the production RXT, International unveiled the ProjectXT concept truck at the 2005 Chicago Auto Show.
MXT Limited
В ознаменование 100-летия производства дорожных транспортных средств (дебют International Harvester Auto Buggy в 1907 году, а Auto Wagon 1908 года стал одним из первых пикапов), компания International представила MXT Limited вместе со стандартным MXT. MXT Limited отличался одноцветным внешним оформлением, отделкой решетки радиатора сеткой и некоммерческими боковыми зеркалами, а также усовершенствованным интерьером. Подобно CXT, MXT Limited также предлагал полную ковровую отделку, кожаные передние и задние сиденья (с компоновкой 2+2), а также улучшенные электронные функции, включая телевизоры, встроенные в спинки сидений и потолок (с DVD-плеером), навигационную систему, установленную на приборной панели, и игровую консоль для задних пассажиров.
To commemorate its 100th anniversary of road vehicle production (the 1907 debut of the International Harvester Auto Buggy, with the 1908 Auto Wagon serving as one of the first pickup trucks), International debuted the MXT Limited alongside the standard MXT. Distinguished by its monochrome exterior, mesh grille trim, and non commercial side mirrors, the MXT Limited was also fitted with an upgraded interior. Similar to the CXT, the MXT Limited also offered full carpeting, leather front and rear seats (with 2+2 seating), and upgraded electronic features, including both seatback and overhead TV monitors (with DVD player), dash mounted navigation, and a rear seat gaming console.
Технические характеристики
Длина (дюймы)258.0272.0252.0Ширина (дюймы)96.096.096.0Высота (дюймы)108.098.491.0Колесная база (дюймы)175.0169.0202.0GAWR (фунты) Максимальный вес на ось (передняя)10,0008,0006,500GAWR (фунты) Максимальный вес на ось (задняя)17,00015,8808,500GVWR (фунты) Максимальный вес транспортного средства 14,50010,90010,500Грузоподъемность (фунты)11,50012,9804,500Максимальный вес при буксировке (фунты)11,50012,9804,500Буксировочная способность (фунты)40,000 (20 тонн)24,000 (12 тонн)18,000 (9 тонн)Требуется водительское удостоверение категории CDL (только грузовик)НетНетНетТребуется водительское удостоверение категории CDL (грузовик и прицеп весом менее 10 000 фунтов GVWR)НетНетНетТребуется водительское удостоверение категории CDL (грузовик и прицеп весом более 10 000 фунтов GVWR)ДаДаНетДвигатель2004 2007: International 7.6L DT466 I6
2008: International 7.6L MaxxForceDT I62005 2007: International 6.0L VT365 V8
2008: International 6.4L MaxxForce 7 V82006 2007: International 6.0L VT365 V8
2008: International 6.4L MaxxForce 7 V8ТрансмиссияAllison 2500 5-ступенчатая автоматическаяAllison 2200 5-ступенчатая автоматическаяAllison 2200 RDS 5-ступенчатая автоматическая