Железнодорожная станция Кингс-Нортон: История и современность
Kings Norton railway station
Железнодорожная станция Kings Norton в Бирмингеме: расположение, маршруты (Cross City Line), история и связь с районом Lifford. Удобное транспортное сообщение!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Кингс-Нортон обслуживает районы Кингс-Нортон и Коттеридж города Бирмингем, Англия. Она расположена на линии Cross City Line, идущей от Реддитча и Бромсгроува через Бирмингем-Нью-Стрит до Личфилда. Главный вход на станцию находится на Першоре-Роуд-Саут, автомагистрали А441.
Kings Norton Railway Station serves the Kings Norton and Cotteridge areas of Birmingham, England. It lies on the Cross City Line from Redditch and Bromsgrove through Birmingham New Street to Lichfield. The station's main entrance is located on Pershore Road South, the A441.
История
Нынешняя станция Кингс-Нортон — вторая станция, построенная в районе Кингс-Нортон. Первоначальная железнодорожная станция Лиффорд (первая из трех станций, носящих имя Лиффорд) была первой. Станция была открыта в 1849 году как часть магистрали Бирмингем — Глостер, ведущей к конечной станции Бирмингем Камп-Хилл (позже — улица Керзон). В 1852 году начальник станции Томас Кларк был оштрафован на 50 шиллингов (2,5 шиллинга в 1852 году эквивалентны приблизительно <расчетной сумме> в последние годы) за организацию столкновения. Он допустил движение грузового поезда по линии, когда должен был пройти экспресс, и использовал неисправные сигнальные лампы. Экспресс столкнулся с грузовым поездом, был нанесен значительный ущерб, но обошлось без человеческих жертв. 19 марта 1864 года в 18:00 багажный поезд с несколькими платформами, груженными овцами, сломал ось, и все платформы, следовавшие за ним, сошли с рельсов. Две платформы с овцами скатились с насыпи и перевернулись, мгновенно убив многих животных. Скорый поезд из Бристоля был остановлен перед местом аварии. После соединения Бирмингемской западной пригородной железной дороги (ныне часть линии Кросс-Сити) с Бирмингем Нью-Стрит в 1885 году этот маршрут стал предпочтительнее первоначальной магистрали (ныне линии Кэмп-Хилл) для экспресс-маршрутов Мидленда. В 1892 году, с развитием BWSR, платформы были удлинены, что позволило построить большую угольную и товарную станцию с подъездными путями для прилегающей фабрики Triplex. В середине 1920-х годов были добавлены две дополнительные линии и платформы, которые были введены в эксплуатацию 14 марта 1926 года. Станции на линии Кэмп-Хилл были закрыты для пассажирского движения с января 1941 года, хотя пассажирские поезда продолжают использовать эту линию и останавливаются на станции Кингс-Нортон. Станция была перестроена в 1978 году компанией British Rail, а линии, проходящие через станцию, были электрифицированы в 1993 году.
The current Kings Norton station is the second station to be built in the Kings Norton area. The original Lifford railway station (the first of three stations to bear the Lifford name) was the first. The station opened in 1849 as part of the Birmingham and Gloucester mainline to Birmingham Camp Hill terminus (later to Curzon Street). In 1852 the stationmaster, Thomas Clark, was fined 50s (2.5 in 1852 is equivalent to about <calculated amount> in recent years) for causing a collision. He allowed a goods train on the line when an express train was due, and used defective signal lamps. The express train collided with the goods train and there was substantial damage, but no loss of life. On 19 March 1864 at 6:00 pm, a luggage train with several trucks of sheep suffered a failed axle and all of the trucks behind were thrown off the line. Two of the trucks containing sheep descended the embankment and overturned, killing many of the sheep instantly. A fast train from Bristol was halted before it reached the collision site. Upon the connection of the Birmingham West Suburban Railway (now part the Cross City line) to Birmingham New Street in 1885, this route became preferable to the original mainline (now the Camp Hill line) for Midland express routes. The platforms were extended in length in 1892 with the growth of the BWSR, enabling the construction of a large coal and goods yard with sidings for the adjacent Triplex factory. In the mid 1920s, two additional lines and platforms were added, opening to traffic on 14 March 1926. Stations on the Camp Hill line were closed to Passenger Traffic from January 1941, although passenger trains continue to use the line and stop at Kings Norton Station. The station was rebuilt in 1978 by British Rail and the lines through the station were electrified in 1993.
Сегодня
С развитием автобусного и трамвайного сообщения потребность в столь крупном комплексе снизилась начиная с 1930-х годов. В результате, сегодня, хотя все четыре платформы сохранились, в пассажирском использовании находятся только две крайние, а средние островные платформы пришли в запустение. Реконструированная в 1978 году в рамках линии Cross City, станция сохранила некоторые из своих первоначальных элементов после реконструкции, в отличие от других станций этой линии. Изначальное здание станции уцелело и сдавалось в аренду для коммерческих целей, пока не было снесено в феврале 2006 года из соображений безопасности. Расширенная парковка предоставляет возможность "Park and Ride". Станция Кингс-Нортон обслуживается поездами West Midlands Trains, использующими электропоезда класса 323. West Midlands Trains управляет линией Cross City от имени Transport for West Midlands. На станции Кингс-Нортон установлены информационные табло с расписанием отправлений в режиме реального времени, которые были смонтированы в 2006 году компанией Central Trains.
With the development of both bus and tram services, the need for such a large facility reduced from the 1930s onwards. The result is that today although all four platforms remain in place, only the outer two are in passenger use, with the middle island platforms now derelict. Refurbished as part of the Cross City line in 1978, it retained some of its original features following refurbishment, unlike the other 'cross city line' stations. The original station building survived, leased out for commercial purposes, until it was demolished in February 2006 for safety reasons. An extension car park provides a Park and Ride facility. Kings Norton is served by West Midlands Trains services, using Class 323 electric multiple units. West Midlands Trains operate the Cross City line on behalf of Transport for West Midlands. Kings Norton Station is equipped with real time information departure boards which were installed in 2006 by Central Trains.
Недоступность
От входа в кассу есть доступ к платформе 1 без ступеней (для поездов в направлении). Доступ к платформе 4 без ступеней (для поездов в направлении) осуществляется через пешеходный мост над дорогой Pershore Road South и через автостоянку.
There is step free access to platform 1 (for trains towards ) from the ticket office entrance. Step free access to platform 4 (for trains towards ) is via the Pershore Road South road bridge and the car park.
Услуги
В каждом направлении с понедельника по субботу курсируют четыре поезда в час, а в воскресенье – три поезда в час. Два поезда в час заканчивают свой маршрут на севере в Личфилде Трент-Вэлли и на юге в Реддитче, один поезд в час – на юге в Бромсгроуве и на севере в Бирмингеме Нью-Стрит. В будние дни и по субботам два поезда, идущих на север, заканчивают маршрут в Фор-Оукс, а два продолжают движение до Личфилда Трент-Вэлли. Два поезда, идущих на юг, прибывают в Реддитч, а остальные два – в Бромсгроув.
There are four trains an hour that serve Kings Norton in each direction on Mondays to Saturdays, on Sunday there are 3 trains an hour, with two terminating northbound Lichfield Trent Valley and southbound at Redditch and one southbound at Bromsgrove and northbound at Birmingham New Street. On weekdays and Saturdays two of the northbound services terminate at Four Oaks whilst two continue onto Lichfield Trent Valley with two southbound services serving Redditch and the other two serving Bromsgrove.
Будущее
Работа по возобновлению работы промежуточных станций на линии Кэмп-Хилл началась осенью 2022 года, и планировалось открыть станции к декабрьскому изменению расписания 2023 года, обеспечив движение двух поездов в час по линии. Это должно было вернуть Кингсу Нортону шесть поездов в час до Бирмингем-Нью-Стрит, что было приостановлено из-за сокращения числа поездов на линии Cross City после пандемии коронавируса. Возобновление работы линии Кэмп-Хилл столкнулось с задержками, и Объединенная транспортная администрация Вест-Мидлендс теперь планирует вновь открыть линию для пассажирского движения к концу 2024 года. В настоящее время ведутся обсуждения по электрификации и повторному открытию платформы 2 для обслуживания поездов линии Cross City, что позволит восстановить движение шести поездов в час по этой линии. Это необходимо, поскольку в настоящее время существует конфликт маршрутов между линиями Cross City и Camp Hill, из-за которого более четырех местных поездов в час не могут пересечь стрелочный пост непосредственно перед станцией.
Work on the reopening of the intermediate stations on the Camp Hill line began in autumn 2022, and the stations had been due to open by the December 2023 timetable change, with two services per hour along the line, giving Kings Norton six trains an hour to Birmingham New Street once again, a practice that was paused because of reduced Cross City Line services following the coronavirus pandemic. The reopening of the Camp Hill line has been hit by delays and the West Midlands Combined Authority is now aiming to reopen the line for passenger use by the end of 2024. Discussions are currently underway to electrify and re open platform 2 for Cross City line services which would allow for six trains an hour to serve the Cross City line once again, as there is currently a track path clash between the Cross City and Camp Hill lines which prevents more than four local services an hour crossing the junction just before the station.
В СМИ
Станция Кингс-Нортон, как и многие другие районы Бирмингема, использовалась в качестве места съемок в ежедневном сериале BBC "Доктора" (например, в эпизоде, впервые вышедшем в эфир 9 ноября 2011 года).
Kings Norton Station has been used, along with many other areas of Birmingham, as a location in the BBC daily serial Doctors (for example in an episode first broadcast on 9 November 2011).