Newcastle railway station, New South Wales

Введение

Исторический объект в Новом Южном Уэльсе, Австралия Исторический конечный пункт железнодорожной линии Ньюкасл, Новый Южный Уэльс железнодорожная станция Ньюкасл является закрытой железнодорожной станцией, перечисленной в список наследия на железнодорожной линии Ньюкасл в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс, Австралия. Это была главная железнодорожная станция и конечная станция до сокращения железнодорожной линии Ньюкасла. Нынешняя структура железнодорожного вокзала была построена в 1878 году под руководством Джона Уиттона и была включена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, а в тот же день в реестр были добавлены дополнительные мастерские и железнодорожные дворы, окружающие станцию. В сентябре 2018 года вокзал Ньюкасла был вновь открыт как многоцелевое общественное пространство под названием The Station.

История

Станция Ньюкасла первоначально находилась на месте терминала Honeysuckle Point. В начале строительства Honeysuckle Point Terminus жители Ньюкасла призывали к расширению до центра города, и в 1857 году парламентский комитет рекомендовал проложить одну линию для грузовых и пассажирских перевозок от Honeysuckle Point до причала на Уотт-стрит. В ноябре 1857 года контракт на £6 347 был заключен с Уильямом Райтом на расширение. С подключением изолированной линии Хантер-Вэлли к Сиднею возникла необходимость в новой конечной станции. Под руководством Джона Уитона, главного инженера правительственных железных дорог Нового Южного Уэльса, была построена новая станция. Первоначальное здание было построено в 1878 году и впервые использовалось в декабре того же года. Он состоял из центрального двухэтажного здания с одноэтажными павильонами на обоих концах. На первом этаже размещались касса билетов, зал ожидания, дамская комната, отдел посылок и кабинет начальника станции с административными кабинетами на первом этаже. В павильонах на каждом конце главного здания размещались мужские туалеты и помещения для носителей. Эта новая станция была спроектирована с макетом, типичным для железнодорожных станций Нового Южного Уэльса в то время (хотя была уникальной, поскольку была двухэтажной), и составляет основу станции, как она существует сегодня. 14 декабря 2014 года сотни людей отправились в город на поезде, чтобы собрать более 3500 человек, которые собрались в Pacific Park (центр Hunter & Pacific Streets), чтобы протестовать против предложенного сокращения железнодорожной линии. 24 декабря 2014 года группе Save Our Rail был выдан судебный запрет Верховным судом Нового Южного Уэльса, запрещающий RailCorp удалять любую часть инфраструктуры линии после закрытия линии. RailCorp подала апелляцию. Это не повлияло на приостановку услуг, и, тем не менее, работа по разрыву тяжелых железнодорожных путей между станциями Уикхэм и Ньюкасл в рамках подготовки к Newcastle Light Rail продолжалась. Последний поезд отправился со станции Ньюкасл в Госфорд в 23:27 25 декабря 2014 года.

Newcastle station was originally located at the site of the Honeysuckle Point Terminus. Early on in the making of the Honeysuckle Point Terminus, Newcastle residents called for an extension to the centre of town and in 1857, the parliamentary select committee recommended that a single line for goods and passenger traffic be laid from Honeysuckle Point to the wharf at Watt Street. In November 1857 a contract for £6,347, was awarded to William Wright for the extension. With the connection of the original isolated Hunter Valley line to Sydney came the need for a new terminus. Under the supervision of John Whitton, Engineer in Chief of the NSW Government Railways, the new station was erected. The original building was constructed in 1878 and first used in December of that year. It consisted of a central two storey building with single storey pavilions at either end. The ground floor housed a ticket office, waiting room, ladies room, parcels office and a stationmaster's office with administrative offices on the first floor. The pavilions on each end of the main building housed the men's lavatories and porter's accommodation. This new station was designed with a layout typical of NSW railway stations at that time (although was unique in being two storey) and forms the basis of the station as it exists today. On 14 December 2014, hundreds travelled to the city by train to make up the over 3,500 people who gathered at Pacific Park (cnr Hunter & Pacific Streets) to protest against the proposed truncation of the rail line. On 24 December 2014, the Save Our Rail group were granted an injunction by the Supreme Court of New South Wales preventing RailCorp from removing any part of line infrastructure after the closure of the line. RailCorp lodged an appeal. This did not affect the suspension of services and, nonetheless, work to rip up heavy rail trackage between Wickham and Newcastle stations in preparation for Newcastle Light Rail went ahead. The last train departed Newcastle station for Gosford at 23:27 on 25 December 2014.

Описание

Железнодорожная станция Ньюкасла была построена как симметричный ряд из пяти кирпичных зданий (один и два этажа). Центральный зал бронирования увенчан фонарем и имеет угловые павильоны. Комплекс объединен структурно верандами с платформами, поддерживаемыми на сложных скобках, а визуально общими мотивами полукружных окон, четырех панельных дверей с верхними фанфонами, фризом под крыльями и каменными ковонами / пилястрами, которые определяют углы зданий. Общий декоративный эффект - это сдержанный классицизм эпохи Возрождения, возникающий в результате плоских деталей. Здания по обе стороны от Зала бронирования имеют поднятые крыши, которые создают интересные вариации в линии крыши комплекса. Однако один на западе на обочине дороги был преобразован в трехэтажный отель, и это дополнение изменило первоначальную симметрию. Все четыре линии были электрифицированы в 1984 году. Между первыми и вторыми платформами был установлен цикл, который был удален в 2012 году. Станция также была крупным автобусным и автобусным переходом.

Список наследия

Исторически здание отражает этапы развития второго по важности города штата в течение почти полутора столетий, символизирует расширение железной дороги в региональный Новый Южный Уэльс и завершение основного звена в открытии севера штата для железнодорожных перевозок. С эстетической точки зрения станция является прекрасным примером станции, построенной для крупных центров в Новом Уэльсе. Социально здания занимают уникальное место в социальной деятельности новокастрианцев почти полтора века. С научной точки зрения, на этом месте есть потенциал для раскрытия информации, которая может дать более глубокое представление о изменении железнодорожных перевозок во второй крупный город штата, изменении его отношений с гаванью и железнодорожными мастерскими в Хонисукл-Пойнт и важности развития газового освещения в городе Ньюкасл. Железнодорожная станция Ньюкасла, Новый Южный Уэльс была включена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, удовлетворив следующим критериям. Место имеет важное значение для демонстрации курса или модели культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе. Здание отражает этапы развития второго по важности города штата в течение почти полутора столетий и символизирует расширение железной дороги в региональный Новый Южный Уэльс и главное звено в открытии севера штата для железнодорожных перевозок. Место имеет важное значение для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Станция является прекрасным примером станции, построенной для крупных центров в Новом Уэльсе. Это важный пример одного типа викторианской архитектуры станции и как элемент городского ландшафта части первоначального гражданского и коммерческого центра. Место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Здания занимают уникальное место в социальной деятельности новокастрианцев почти полтора века. Это место может дать информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или природной истории Нового Южного Уэльса. На этом сайте есть потенциал для раскрытия информации, которая может дать более глубокое представление о изменении железнодорожных перевозок в второй крупный город штата более чем за столетие, изменении его отношений с гаванью и мастерскими "Honeysuckle Workshops" и важности развития газового освещения в городе Ньюкасл.

Historically the building reflects the phases of development of the state's second most important city over almost a century and a half, symbolises the expansion of rail into regional NSW and the completion of the major link in the opening up of the north of the state to rail travel. Aesthetically, the station is a fine example of the station type built for larger centres in NSW. Socially the buildings have a unique place in the social activity of Novocastrians over nearly a century and a half. Scientifically the site has potential to reveal information which could provide greater insight into the changing face of rail travel to the state's second major city, the changing face of its relationship with the harbour and the Honeysuckle Point Railway Workshops and the importance in the development of gas lighting in Newcastle City. Newcastle railway station, New South Wales was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. The building reflects the phases of development of the state's second most important city over almost a century and a half and symbolises the expansion of rail into regional NSW and the major link in the opening up of the north of the state to rail travel. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The station is a fine example of the station type built for larger centres in NSW. It is a major example of one type of Victorian Station architecture and as a townscape element of part of the original civic and commercial centre. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The buildings have a unique place in the social activity of Novocastrians over nearly a century and a half. The place has potential to yield information that will contribute to an understanding of the cultural or natural history of New South Wales. The site has potential to reveal information which could provide greater insight into the changing face of rail travel to the state's second major city over more than a century, the changing face of its relationship with the harbour and the Honeysuckle Workshops and the importance in the development of gas lighting in Newcastle City.