Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Гэмпшире, Англия Железнодорожная станция Андовер обслуживает город Андовер, Гэмпшир, Англия. Станция обслуживается и управляется Юго-Западной железной дорогой. Это 66 миль (106 км) вниз по линии от на Западной Англии Главной линии. Согласно данным Управления статистики железнодорожного регулирования по железнодорожным тенденциям, в период с 2019 по 2020 год на железнодорожной станции Андовер было совершено 1 152 576 выездов и въездов, что делает ее 15-й наиболее часто используемой железнодорожной станцией в графстве Хэмпшир (включая районы единого органа власти городского совета Портсмута и городского совета Саутгемптона).
Railway station in Hampshire, England
Andover railway station serves the town of Andover, Hampshire, England. The station is served and operated by South Western Railway. It is 66 mile (106 km) down the line from on the West of England Main Line. According to the Office of Rail Regulation Statistics on Rail Trends, during 2019 to 2020, 1,152,576 exits and entries were made at Andover rail station, making it the 15th most used rail station in the county of Hampshire (including the unitary authority areas of Portsmouth City Council and Southampton City Council).
История
Станция была открыта 3 июля 1854 года и ранее была известна как Андовер-Джакшн, поскольку она стояла на стыке линии Эксетер-Лондон и ныне несущейся железной дороги Мидленд и Юго-Западный Джункшн, проходящей между Челтенхэмом, Суиндоном, Андовером и Саутгемптоном. У Андовера была вторая станция, Андовер-Таун, к югу от станции пересечения на линии до Редбриджа, которую часто называли линией Спрат и Винкл. Этот маршрут стал жертвой "Бичинга" в сентябре 1964 года, через три года после того, как пассажирские поезда были выведены с линии M&SWJR. Депо LSWR было разрушено пожаром в 1896 году и было заменено более крупным депо рядом с сараем SM&AR в 1903 году. Шед SM&AR был закрыт Западной областью Британских железных дорог в 1958 году и вскоре после этого был снесен. Депо LSWR находилось в Южном регионе и просуществовало до июня 1962 года.
The station was opened on 3 July 1854, and was previously known as Andover Junction, as it stood at the junction of the Exeter London line and the now defunct Midland and South Western Junction Railway running between Cheltenham, Swindon, Andover and Southampton Terminus. Andover had a second station, Andover Town, to the south of the junction station on the line to Redbridge that was often called the Sprat and Winkle Line. This route fell victim to the Beeching Axe in September 1964, three years after passenger trains had been withdrawn from the M&SWJR line. The LSWR depot was destroyed by fire in 1896 and was replaced by a larger depot next to the SM&AR shed in 1903. The SM&AR shed was closed by the Western Region of British Railways in 1958 and was demolished soon afterwards. The LSWR depot was in the Southern Region and survived until June 1962.
Услуги
Юго-Западная железная дорога обслуживает восточные рейсы в , и западные рейсы в Солсбери и Эксетер Сент-Дэвидс. Ограниченные рейсы через Вестбери в Йевил Пен Милл.
South Western Railway runs eastbound services to , and westbound services to Salisbury and Exeter St Davids. Limited services run via Westbury to Yeovil Pen Mill.
Планировка
Входы находятся на южной стороне станции, которая состоит из кассы билетов, подогреваемой комнаты ожидания, трех автоматов для самообслуживания, небольшого прилавка с горячими напитками за пределами станции, шкафчика для велосипедов и небольшого магазина. Есть четыре входа: один на восток от кассы, используемый при закрытии; сама касса; вход на запад от кассы, который ранее использовался для фургона с напитками (сейчас перемещен в стойку за пределами станции); и один из парковки. С этой стороны станции находится платформа 2, с поездами, идущими на запад в Солсбери и Эксетер Сент-Дэвидс. Через свободный от ступеней метрополитен непосредственно рядом с третьим входом, как указано выше, находится платформа 1, островная платформа, на которой есть поезда, идущие на восток в Басингсток и Лондон. На первой платформе есть зал ожидания, туалеты и офис помощи пассажирам. Есть две заброшенные платформы. Первая - платформа в бухте на восточной стороне платформы 2, которая служила платформой на Redbridge на линии Sprat and Winkle до закрытия линии. Покрытие рельсов все еще хорошо видно, но сама рельса была удалена. Вторая находится на другой стороне острова, на платформе 1, которая раньше служила платформой для Суиндона на железной дороге Мидленд и Юго-Западный разъезд. На этой платформе все еще есть путей, так как она все еще используется в военных целях для связи с депо в Людгершале. За этим стоят заброшенные боковые дороги.
The entrances are on the south side of the station, which consists of a ticket office, a heated waiting room, three self service ticket machines, a small counter selling hot drinks outside the station, a bike locker, and a small shop. There are four entrances – one to the east of the ticket office, used when it is closed; the ticket office itself; an entrance to the west of the ticket office that was formerly used for a drinks van (now relocated to the counter outside the station); and one from the car park. This side of the station is platform 2, with trains going west to Salisbury and Exeter St. Davids. Through a step free subway immediately adjacent to the third entrance as listed above is platform 1, an island platform, which has trains going east to Basingstoke and London. Platform 1 has a waiting room, toilets, and a passenger assistance office. There are two disused platforms. The first is a bay platform on the east side of platform 2, which used to serve as the platform to Redbridge on the Sprat and Winkle Line until the line was closed. The trackbed is still clearly visible, but the track itself has been removed. The second is on the other side of the island to platform 1, which used to serve as the platform to Swindon on the Midland and South Western Junction Railway. This platform still has tracks, as it is still used for military purposes to link with the depot in Ludgershall. Beyond this are disused sidings.
Будущее
Новый оператор открытого доступа. Кооператив предложил эксплуатировать легкую железнодорожную линию из Андовера по ветвиной линии до Люджершалла.
The new open access operator Go! Cooperative has proposed operating a light rail service from Andover using the branch line to Ludgershall.