Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал Порт-Хоуп в Порт-Хоуп, Онтарио, Канада, является одним из старейших канадских пассажирских железнодорожных вокзалов, все еще находящихся в активном использовании. На станции ходили поезда Via Rail из Торонто в Кингстон и Оттаву, а также остановка поездов в Монреаль и из него до 24 января 2012 года. На станции нет персонала, но есть подогреваемая комната ожидания, платный телефон, туалеты, бесплатная открытая парковка и доступ для инвалидных колясок.
Railway station in Ontario, Canada
Port Hope railway station in Port Hope, Ontario, Canada, is one of the oldest Canadian passenger rail stations still in active use. Served by Via Rail trains running from Toronto to Kingston and Ottawa, it was also a stop for trains to and from Montreal until January 24, 2012. The station is unstaffed, but has a heated waiting room, pay telephone, washrooms, free outdoor parking, and wheelchair access.
История
Станция, построенная из местного известняка в рамках железной дороги 1856 года, была открыта 27 октября 1856 года в честь открытия магистральной линии Монреаль-Торонто. В архитектурном плане его итальянский дизайн типичен для многих из 34 станций, первоначально находящихся на главной линии. Из (максимум) девяти первоначальных станций, все еще существующих, только Порт-Хоуп, Напани (1856) и Джорджтаун (1858) остаются в активном использовании. Спекулятивный бум подпитывал строительство и строительство железных дорог в регионе в 1850-х и 1860-х годах. Порт-Хоуп и близлежащий Кобург, оба небольших города, соревновались за открытие железнодорожной линии на север от Питерборо, чтобы продвинуть свои соответствующие озерные порты. В 1906 году и Мидлендская железная дорога Канады, и Гранд-Транк-Железная дорога имели несколько зданий в Порт-Хоуп, включая грузовые и авторемонтные предприятия, работающие на нескольких линиях до пристанных гавани. Большая часть этой инфраструктуры была избыточной, поскольку к 1893 году все конкурирующие компании были приобретены Grand Trunk. В конечном счете GTR обанкротилась в результате неудачного расширения на запад и была объединена с Канадской национальной железной дорогой в 1923 году. Via Rail управляет федеральными пассажирскими услугами Канады с 1978 года. Предложение CN от 1978 года о закрытии или устранении станции Порт-Хоуп вызвало сильную местную оппозицию. Городской совет Порт-Хоуп заключил партнерство с Архитектурной консервацией Онтарио, Фондом наследия Онтарио, CN/Via и провинцией, чтобы использовать государственные средства и деньги, выделенные CN на строительство нового укрытия, вместо этого сохранить и восстановить первоначальный вокзал в его виде 1881 года, вернув его для пассажирского использования. В 1992 году он был признан железнодорожной станцией наследия Совета по историческим местам и памятникам Парков Канады. В 2009 году Via Rail построила дополнительные 20 парковочных мест на станции; в основном ориентированных на регулярных пассажиров, которые используют услуги Via Rail на станции для доступа к району Большого Торонто.
The station, built from local limestone as part of the 1856 Grand Trunk Railway, opened on the October 27, 1856 inauguration of Montreal–Toronto mainline service. Architecturally, its Italianate design is typical of many of the 34 stations originally on the main line. Of the (at most) nine original stations still extant, just Port Hope, Napanee (1856) and Georgetown (1858) remain in active use. A speculative boom fuelled construction and rail building in the region in the 1850s and 1860s. Port Hope and nearby Cobourg, both small towns, each vied to open a feeder rail line north to Peterborough to promote their respective lake ports. In 1906, both the Midland Railway of Canada and the Grand Trunk Railway had multiple buildings in Port Hope, including freight and car repair facilities, operating several spur lines to the harbour wharves. Much of this infrastructure was redundant as, by 1893, all of the rival companies had been acquired by Grand Trunk. The GTR was ultimately bankrupted by an ill fated expansion westward and merged into the Canadian National Railway in 1923. Via Rail has operated Canada's federal passenger service since 1978. A 1978 CN proposal to close or remove Port Hope station drew strong local opposition. Port Hope Town Council obtained a partnership with the Architectural Conservancy of Ontario, the Ontario Heritage Foundation, CN/Via and the province to use public funds and the money CN had earmarked for construction of a new shelter to instead retain and restore the original station to its 1881 appearance, returning it to passenger use. It was designated as a heritage railway station by the Historic Sites and Monuments Board of Parks Canada in 1992. In 2009, Via Rail constructed an additional 20 parking spaces at the station; primarily geared towards the regular commuters that use Via Rail service at the station to access the Greater Toronto area.
Услуги
Порт-Хоуп обслуживается только местными поездами на маршруте Via Rail из Торонто в Оттаву. Большинство поездов из Торонто-Оттавы и все поезда из Торонто-Монреаль проходят через станцию без остановок. С октября 2023 года станция обслуживается от 2 до 3 поездов в день в сторону Оттавы и 2 поезда в день в сторону Торонто.
Port Hope is only served by local trains on Via Rail's Toronto Ottawa route. Most Toronto Ottawa trains and all Toronto Montreal trains pass through the station without stopping. As of October 2023 the station is served by 2 to 3 trains per day toward Ottawa and 2 trains per day toward Toronto.