Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Онтариодағы теміржол станциясы, Канада Порт Хоуп теміржол станциясы, Онтарио, Канада, әлі күнге дейін белсенді пайдаланылып жүрген ең көне канадалық жолаушылар теміржол станцияларының бірі. Торонтодан Кингстонға және Оттаваға жүретін Via Rail пойыздарымен қызмет көрсететін бұл станция 2012 жылдың 24 қаңтарына дейін Монреальге және Монреальден келетін пойыздар үшін де аялдама болды. Станцияда жұмысшылар жоқ, бірақ жылытылатын күту бөлмесі, ақы төлеу телефоны, жуу бөлмелері, тегін ашық паркинг және мүгедектер арбасына арналған орын бар.
Railway station in Ontario, Canada
Port Hope railway station in Port Hope, Ontario, Canada, is one of the oldest Canadian passenger rail stations still in active use. Served by Via Rail trains running from Toronto to Kingston and Ottawa, it was also a stop for trains to and from Montreal until January 24, 2012. The station is unstaffed, but has a heated waiting room, pay telephone, washrooms, free outdoor parking, and wheelchair access.
Тарих
1856 жылы Гранд-Транк темір жолының бөлігі ретінде жергілікті әк тастан салынған станция 1856 жылы 27 қазанда Монреаль-Торонто магистральдық қызметінің ашылуымен ашылды. Архитектуралық жағынан оның итальяндық дизайны бастапқыда негізгі желідегі 34 станцияның көпшілігіне тән. (Ең көп дегенде) тоғыз бастапқы станцияның ішінде Порт Хоуп, Напани (1856) және Джорджтаун (1858) ғана белсенді түрде пайдаланылуда. 1850 және 1860 жылдары аймақтағы құрылыс пен темір жол құрылысын күшейткен болжамдық бум болды. Порт-Хоуп пен жақын маңдағы Кобург, екеуі де кішкентай қалалар, әрқайсысы өздерінің көл порттарын дамыту үшін солтүстікке Питербороға дейін қоректендіруші темір жол желісін ашуға тырысты. 1906 жылы Канаданың Мидленд темір жолы мен Гранд Тронк темір жолының Порт-Хоупта бірнеше ғимараттары болды, соның ішінде жүк және автомобиль жөндеу қондырғылары, порттық кемежайларға бірнеше бағыт желілерін іске қосты. Бұл инфрақұрылымның көп бөлігі артық болды, өйткені 1893 жылға қарай барлық бәсекелес компанияларды Grand Trunk сатып алды. GTR батысқа қарай өркендеудің нәтижесінде банкротқа ұшырады және 1923 жылы Канаданың Ұлттық темір жолына біріктірілді. Via Rail Канаданың жолаушылар тасымалын 1978 жылдан бастап жүзеге асырады. 1978 жылғы CN-дің Порт-Хоуп станциясын жабу немесе жою туралы ұсынысы жергілікті тұрғындардың қатты қарсылығын тудырды. Порт Хоуп қалалық кеңесі Онтарионың сәулет консерваториясымен, Онтарио мұра қорымен, CN / Via және провинциямен серіктестік құрды. Бұл мемлекеттік қаражатты және CN жаңа баспана салуға бөлген ақшаны пайдалану үшін, оның орнына бастапқы станцияны 1881 жылғы сыртқы түріне сақтап, қалпына келтіріп, жолаушылар пайдалануға қайтару үшін. 1992 жылы Парктер Канадасының тарихи орындары мен ескерткіштер кеңесінің мұралық темір жол станциясы болып тағайындалды. 2009 жылы Via Rail станциясында қосымша 20 көлік қою орнын салды; негізінен, Торонто аймағына кіру үшін станциядағы Via Rail қызметін пайдаланатын тұрақты жолаушыларға бағытталған.
The station, built from local limestone as part of the 1856 Grand Trunk Railway, opened on the October 27, 1856 inauguration of Montreal–Toronto mainline service. Architecturally, its Italianate design is typical of many of the 34 stations originally on the main line. Of the (at most) nine original stations still extant, just Port Hope, Napanee (1856) and Georgetown (1858) remain in active use. A speculative boom fuelled construction and rail building in the region in the 1850s and 1860s. Port Hope and nearby Cobourg, both small towns, each vied to open a feeder rail line north to Peterborough to promote their respective lake ports. In 1906, both the Midland Railway of Canada and the Grand Trunk Railway had multiple buildings in Port Hope, including freight and car repair facilities, operating several spur lines to the harbour wharves. Much of this infrastructure was redundant as, by 1893, all of the rival companies had been acquired by Grand Trunk. The GTR was ultimately bankrupted by an ill fated expansion westward and merged into the Canadian National Railway in 1923. Via Rail has operated Canada's federal passenger service since 1978. A 1978 CN proposal to close or remove Port Hope station drew strong local opposition. Port Hope Town Council obtained a partnership with the Architectural Conservancy of Ontario, the Ontario Heritage Foundation, CN/Via and the province to use public funds and the money CN had earmarked for construction of a new shelter to instead retain and restore the original station to its 1881 appearance, returning it to passenger use. It was designated as a heritage railway station by the Historic Sites and Monuments Board of Parks Canada in 1992. In 2009, Via Rail constructed an additional 20 parking spaces at the station; primarily geared towards the regular commuters that use Via Rail service at the station to access the Greater Toronto area.
Қызметтер
Порт Хоуп тек Via Rail-тің Торонто-Оттава бағытындағы жергілікті пойыздармен қызмет көрсетеді. Торонто-Оттава пойыздарының көпшілігі және Торонто-Монреаль пойыздарының барлығы станса арқылы тоқтамай өтеді. 2023 жылдың қазанынан бастап станцияға Оттаваға қарай тәулігіне 2-3 пойыз және Торонтоға қарай тәулігіне 2 пойыз қатынайды.
Port Hope is only served by local trains on Via Rail's Toronto Ottawa route. Most Toronto Ottawa trains and all Toronto Montreal trains pass through the station without stopping. As of October 2023 the station is served by 2 to 3 trains per day toward Ottawa and 2 trains per day toward Toronto.