Введение
HSwMS Wachtmeister был вторым и последним эсминцем класса «Врангель», построенным для Королевского шведского флота во время Первой мировой войны. Завершенный в 1918 году, корабль был протаранен другим шведским эсминцем четыре года спустя. В начале Второй мировой войны, в 1939 году, он был приписан к Гетеборгской эскадре. «Вахтмейстер» был выведен из состава флота в 1947 году и впоследствии продан на металлолом в 1950 году.
История и описание
Корабли класса "Врангель" были улучшенными версиями предыдущего класса и стали первыми шведскими эсминцами, использовавшими одноредукционные турбины. Стандартное водоизмещение кораблей класса "Врангель" составляло , а полное – . Длина эсминцев составляла по ватерлинии и общая длина – при ширине и средней осадке .
The Wrangels were powered by a pair of de Laval geared steam turbines, each driving one propeller shaft using steam provided by four coal fired Yarrow boilers. The turbines were designed to produce a total of , but actually produced that gave them a maximum speed of The ships carried of coal. The destroyers had a complement of 81 officers and ratings. The destroyers were armed with four m/12 guns in single mounts. One gun was situated fore and aft of the superstructure and the other two were on the broadside amidships. They also mounted two M1914 machine guns. The torpedo armament of the Wrangel class destroyers consisted of 457 mm (18 in) torpedoes fired from two twin tube mounts located on the centreline aft of the funnels and one single tube on each broadside between the second and third funnels.
Корабли приводились в движение парой турбин де Лаваль с редукторами, каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый четырьмя угольными котлами "Ярроу". Турбины были спроектированы для выработки мощности в , но фактически выдавали , что обеспечивало им максимальную скорость . Эсминцы перевозили запаса угля. Экипаж эсминцев насчитывал 81 офицера и матроса. Вооружение эсминцев включало четыре орудия m/12 в одиночных установках. Одно орудие располагалось в передней и кормовой частях надстройки, а два других – по борту в средней части корабля. Также на них были установлены два пулемета M1914. Торпедное вооружение эсминцев класса "Врангель" состояло из 457-мм торпед, запускаемых из двух спаренных торпедных аппаратов, расположенных на центральной оси за дымовыми трубами, и одного одиночного аппарата на каждом борту между второй и третьей трубами.
The Wrangels were powered by a pair of de Laval geared steam turbines, each driving one propeller shaft using steam provided by four coal fired Yarrow boilers. The turbines were designed to produce a total of , but actually produced that gave them a maximum speed of The ships carried of coal. The destroyers had a complement of 81 officers and ratings. The destroyers were armed with four m/12 guns in single mounts. One gun was situated fore and aft of the superstructure and the other two were on the broadside amidships. They also mounted two M1914 machine guns. The torpedo armament of the Wrangel class destroyers consisted of 457 mm (18 in) torpedoes fired from two twin tube mounts located on the centreline aft of the funnels and one single tube on each broadside between the second and third funnels.
Модификации
Котельные кораблей "Врангель" были переоборудованы для использования мазута в 1927 году. В 1940 году они были перевооружены: была добавлена одна 40-мм противовоздушная пушка Bofors M32 и два пулемета M36, заменившие 6,5-мм вооружение, а две одиночные торпедные установки были демонтированы. Кроме того, были установлены две кормовые установки для глубинных бомб, каждая на 16 бомб M/24. Это увеличило их стандартное водоизмещение до .
Строительство и карьера
Вахтмейстер, названный в честь знатного рода Вахтмейстеров, был утвержден в 1914 году и спущен на воду 19 декабря 1917 года на верфи Lindholmens Shipyard в Гетеборге. После завершения оснащения и испытаний он был принят в эксплуатацию 19 октября 1918 года. Во время учений вечером 8 июня 1922 года Вахтмейстер был протаранен эсминцем прямо перед мостиком. Три человека на борту "Видара" получили серьезные ранения; один позже скончался по пути в больницу. Корпус "Вахтмейстера" был поврежден, трое человек были смыты в воду, но их быстро спасли. "Видар" пришлось буксировать в Бергквару, а "Вахтмейстер" достиг Карлскроны своим ходом. Оба эсминца были отремонтированы и вернулись в строй в следующем году. С 28 июня по 2 июля 1923 года "Вахтмейстер" и его головной корабль сопровождали три корабля типа "С" из Карлскроны в Ширнесс, Англия, для участия в праздновании помолвки кронпринца Густава Адольфа с леди Луизой Маунтбеттен. Через несколько дней эскадра прибыла в Росайт, Шотландия, где была принята британским Атлантическим флотом, после чего вернулась в Швецию. 24 августа 1930 года корабль береговой обороны сел на мель во время плавания между Стокгольмом и Хорсфьярденом в неблагоприятных погодных условиях. Несмотря на усилия миноносца и берегового линкора, снять корабль с мели не удалось. "Вахтмейстер", проходя мимо на полной скорости снова и снова, сумел освободить судно с помощью своей волновой нагрузки.
Вторая мировая война
В начале Второй мировой войны "Вахтмейстер" был приписан к Гетеборгскому дивизиону. Зимой 1940–1941 годов на корабле были заменены котлы, но к концу осени 1943 года он был поставлен на хранение в Стокгольме. 13 июня 1947 года "Вахтмейстер" был исключен из списков флота и в 1950 году продан на металлолом компании в Карлстаде.