Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Tyne and Wear Passenger Transport Executive, известный под брендом Nexus, является исполнительным органом Северо-Восточного объединенного транспортного комитета и наиболее известен тем, что владеет и управляет метрополитеном Тайн-энд-Уэр. Он сменил Tyneside PTE 1 апреля 1974 года.
The Tyne and Wear Passenger Transport Executive, branded as Nexus, is an executive body of the North East Joint Transport Committee and is best known for owning and operating the Tyne and Wear Metro. It replaced the Tyneside PTE on 1 April 1974.
Концессия
В период с 2010 по 2017 год метрополитен Тайн-энд-Уэр управлялся по контракту компанией DB Regio вместо Nexus. В ноябре 2008 года Nexus пригласил потенциальных претендентов подать заявки на участие в конкурсе по заключению контракта на оперативное управление метро от его имени. Победитель конкурса должен был получить семилетний контракт, вступающий в силу 1 апреля 2010 года, с возможностью продления еще на два года в зависимости от результатов работы. В феврале 2009 года были отобраны четыре заявки: DB Regio, MTR Corporation, Serco Abellio и внутренняя заявка от Nexus. К октябрю 2009 года список претендентов был сокращен до заявок от DB Regio и Nexus. В декабре 2009 года DB Regio была объявлена предпочтительным претендентом, контракт на эксплуатацию системы был подписан в феврале 2010 года, а передача управления произошла в апреле 2010 года. В феврале 2010 года правительство подтвердило, что выделит Nexus до 580 миллионов фунтов стерлингов на модернизацию и эксплуатацию метро Тайн-энд-Уэр, из которых до 350 миллионов фунтов стерлингов будет направлено на программу Metro: All Change в течение следующих одиннадцати лет, а еще 230 миллионов фунтов стерлингов – на поддержку эксплуатационных и ремонтных расходов в течение следующих девяти лет. В апреле 2017 года Nexus взял на себя непосредственное управление метро на запланированный срок в два года, объявив о намерении повторно объявить тендер на контракт в будущем. В апреле 2009 года Nexus запустил автобусную стратегию, направленную на улучшение автобусной сети в Тайн-энд-Уэр, которая обеспечивает около 77% всех пассажирских перевозок в этом регионе. Nexus заявил о желании сотрудничать с коммерческими автобусными компаниями, которые выполняют 90% автобусных перевозок в Тайн-энд-Уэр. Приоритетами являются повышение пунктуальности и надежности автобусных перевозок, улучшение информирования пассажиров и обеспечение высокого уровня доступности местных магазинов, услуг и рабочих мест. В октябре 2014 года Северо-Восточный объединенный орган принял рекомендацию Nexus о внедрении схемы контрактных обязательств по качеству как наиболее эффективного способа достижения этой цели. Nexus стремится снизить социальную изоляцию, особенно для людей с ограниченными возможностями, посредством ряда взаимосвязанных программ, включая субсидируемые такси, еженедельные автобусы для сообществ, курсирующие между жилыми домами и супермаркетами, "карту сопровождающего", предоставляющую бесплатный проезд в общественном транспорте для сопровождающих, а также специализированное обучение и наставничество для людей с трудностями в обучении.
Between 2010 and 2017, the Tyne and Wear Metro was operated under contract by DB Regio instead of Nexus. During November 2008, Nexus invited potential bidders to declare an interest in a contract to run the operations side of the Metro on its behalf. The successful bidder was to obtain a seven year contract commencing on 1 April 2010, with up to an additional two years depending on performance. In February 2009, four bids were shortlisted: DB Regio, MTR Corporation, Serco Abellio, and an in house bid from Nexus. By October 2009, the shortlist had been reduced to bids from DB Regio and Nexus. In December 2009, DB Regio was named as the preferred bidder, with the contract for operating the system signed in February 2010, and the handover of the service taking place in April 2010. In February 2010, the government confirmed it would award Nexus up to £580million to modernise and operate the Tyne and Wear Metro, with up to £350million to be spent on the Metro: All Change programme, over the course of the following eleven years; a further £230million would support running and maintenance costs, over the following nine years. During April 2017, Nexus took over direct operation of Metro for a planned period of two years; at the time, it announced its intention to re tender the contract at some future date. In April 2009, Nexus launched a Bus Strategy aimed at improving the bus network in Tyne and Wear, which accounts for around 77% of all public transport journeys in the area. Nexus said it wished to work in partnership with commercial bus companies which operate 90% of services in Tyne and Wear. Priorities include increasing the punctuality and reliability of bus services, improving information and ensuring the network offers a high level of access to local shops, services and workplaces. In October 2014, the North East Combined Authority accepted a recommendation from Nexus to take forward a Quality Contracts Scheme as the best means of meeting this objective. Nexus seeks to reduce social exclusion, particularly for disabled people, through a number of overlapping schemes. These include subsidised taxis, weekly community bus services between sheltered accommodation and supermarkets, a "companion card" allowing free use of public transport by caretakers, and specialist training and mentoring for people with learning difficulties.
Умная продажа билетов
Nexus возглавил один из крупнейших в Великобритании проектов по внедрению технологии умных билетов, в партнерстве с местными органами власти и коммерческими транспортными компаниями в рамках инициативы по умным билетам на Северо-Востоке (NESTI). NESTI направлен на создание единой интеллектуальной инфраструктуры для Северо-Восточной Англии, обеспечивающей возможность оплаты проезда в общественном транспорте с помощью единой умной платежной карты. Nexus самостоятельно запустил бренд Pop, включающий в себя различные умные карты, такие как карты Pop для абонементов, карты Pop Pay As You Go и карты Pop для лиц младше 16 лет, обеспечивающие льготный проезд для молодежи в Тайн и Уир. Умные карты Pop принимаются повсеместно и широко используются в транспортных услугах Nexus, а карта Pop PAYG принимается в различных видах общественного транспорта по всему Северо-Востоку Англии. Nexus также внедрил Pop PAYG для Google Pay, позволяя пользователям смартфонов Android использовать Google Pay вместо физической карты Pop. Однако добавить существующие карты невозможно, требуется создание новой карты через приложение.
Nexus has led one of the UK's biggest roll outs of smart ticketing technology, in partnership with local councils and commercial transport companies as part of the North East Smart Ticketing Initiative (NESTI). NESTI aims to deliver a single smart infrastructure for North East England, making it possible to travel on public transport with a single smart payment card. Nexus has itself launched the Pop brand, which encompasses a number of smartcards including Pop cards for season tickets, Pop Pay As You Go cards and Under 16 Pop cards which facilitate concessionary travel by young people in Tyne and Wear. Pop branded smartcards are accepted and are commonplace on Nexus' services, while the Pop PAYG card is accepted on a range of public transport across North East England. Nexus have also introduced Pop PAYG for Google Pay, allowing users with Android smartphones to use Google Pay instead of a Physical Pop card. However, existing cards are unable to be added, requiring a new card be created via the App.