Введение

Сверхъестественные огни, появляющиеся в Восточном Техасе. Свет Саратоги – это легенда, расположенная в Большом Тушье на юго-востоке Техаса. Эта легенда о таинственном свете также известна местным населением как «Дорога призраков Саратоги», «Саратога-Лайт» и «Брэгг-Лайт». Свет находится на грунтовой дороге и может появляться и исчезать случайным образом в темное время суток без видимых причин.

Замечания свидетелей

Существуют различные версии относительно природы этого призрачного света, такие как болотный газ и другие подобные природные явления. Самая распространенная легенда гласит, что железнодорожный рабочий был обезглавлен в результате железнодорожной аварии, и свет – это его фонарь, с которым его призрак бесконечно ищет свою голову. Два схожих явления – это Полдингский свет на Верхнем полуострове штата Мичиган, к северу от Уотерсмита, и свет Мако на юго-востоке Северной Каролины. Интересно, что ту же историю о безголовом проводнике железной дороги приводят в качестве объяснения и этих таинственных огней.

География

Расположен в Техасе между Бомонтом и Ливингстоном, примерно в 26 километрах к западу от города Кунтце, штат Техас. Грунтовая дорога тянется с севера на юг, начинаясь с южного конца на повороте дороги местного значения 787, расположенном в 2,7 километрах к северу от перекрестка дорог местного значения 787 и 770, недалеко от Саратоги, и заканчиваясь на северном конце у дороги местного значения 1293, близ заброшенного поселка Брэгг-Стейшн. Причина появления света не установлена, но одно из распространенных объяснений состоит в том, что это отражение фар автомобилей с близлежащего шоссе. Однако свет обычно наблюдается при взгляде на север, в то время как шоссе видно только при взгляде на юг.

История

В 1902 году железная дорога Gulf, Colorado and Santa Fe Railway проложила трассу от Брэгга до Саратоги, приобрела право проезда и открыла лес Большой Рощи, проложив железную дорогу. Поезд из Саратоги начал ежедневные рейсы в Бомонт, перевозя людей, скот, нефть и бревна. Когда нефтяные бумы и запасы первозданной сосны в этом районе иссякли, в 1934 году рабочие убрали рельсы, право проезда было выкуплено округом, а железнодорожная ветка стала окружной дорогой.