Железнодорожная станция Кирсли в Большом Манчестере
Kearsley railway station
Железнодорожная станция Кирсли в Большом Манчестере, Англия. Обновленная станция, обслуживающая окрестные деревни. Электрификация, новый пешеходный мост.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Большом Манчестере, Англия.
Railway station in Greater Manchester, England
Станция Кирсли обслуживает город Кирсли и близлежащие деревни Стоунклоу, Престоли и Рингли в Большом Манчестере, Англия. Изначально она называлась Стоунклоу. Станция расположена на линии Манчестер — Престон к северу от Манчестера, однако здесь останавливаются только местные поезда, обслуживаемые компанией Northern Trains. До начала 1990-х годов станция была укомплектована персоналом, но поджог здания станции, произошедший чуть ниже уровня платформы, привёл к прекращению этой практики. Весной 2015 года пешеходный железнодорожный переход на станции был заменён пешеходным мостом, а платформы были перестроены в рамках модернизации, направленной на электрификацию линии и повышение скорости движения поездов до 160 км/ч.
Kearsley railway station serves the town of Kearsley and the outlying villages of Stoneclough, Prestolee and Ringley in Greater Manchester, England. It was originally named Stoneclough. It lies on the Manchester Preston Line north of , though only local services run by Northern Trains stop here. The station was staffed until the early 1990s, however the arson attacking of the station building just below platform level saw an end to this arrangement. In the spring of 2015, the station's pedestrian rail crossing was replaced by a footbridge and the platforms rebuilt as part of modernisation work to electrify the line and raise line speeds to 100 mph.
Объекты
Станция беспилотная, однако на платформе в направлении Болтона есть билетный автомат, позволяющий пассажирам оплачивать проезд картой. Пассажиры, желающие оплатить наличными, могут воспользоваться этими автоматами для получения билета с отложенной оплатой. На каждой платформе имеются простые навесы для ожидания, а информация о движении поездов предоставляется по телефону и расписаниям. Доступ к обеим платформам без ступеней возможен через Станционную дорогу. Однако пассажирам, прибывающим из деревни Стоунклоу, придется пройти больше, чтобы воспользоваться этими удобствами.
The station is unmanned, however, there is a ticket machine on the Bolton bound platform that allows passengers to pay for a ticket by card. Passengers wishing to pay by cash can use these machines to obtain a ‘Promise to Pay’ ticket. There are simple waiting shelters on each platform, with train running information provided by telephone and timetable posters. Step free access is available to both platforms via Station Road. However, passengers coming from Stoneclough village would have to walk further to access these facilities.
Услуги
В течение дня, с понедельника по субботу, курсируют поезда каждый час на север до Болтона и на юг до Манчестер Виктория. Вечерние поезда начали останавливаться здесь с изменением расписания в мае 2018 года, однако из-за продолжающихся работ по электрификации на линии Манчестер – Престон, большинство поездов выходного дня в течение большей части 2017–2018 годов были заменены автобусами; электрическое движение возобновилось в понедельник, 11 февраля 2019 года, первоначально с использованием электропоездов класса 319 (хотя поезда из Уигана в Манчестер, обслуживающие эту станцию, по-прежнему работают на дизельном топливе). В воскресенье движение поездов отсутствует.
There is an hourly service northbound to Bolton and and southbound to Manchester Victoria and throughout the day Mondays to Saturdays. Evening trains began stopping here at the May 2018 timetable change, but ongoing electrification work on the Manchester to Preston route saw all weekend trains replaced by buses for most of 2017–18; electric service eventually starting on Monday 11 February 2019 initially utilising Class 319 electric multiple units (though the Wigan to Manchester trains serving the station are still diesel operated). There is no Sunday service.
Модернизация и электрификация XXI века
В 2009 году Эндрю Адонис в правительственной записке предложил проекты точечной электрификации в северо-западной Англии. После пересмотра расходов в июле 2012 года коалиционное правительство объявило об электрификации железных дорог переменным током 25 кВ, подтвердив схему, ранее объявленную Адонисом. В число проектов электрификации вошли участки от Манчестера до Экстон-Джанкшн через станцию Керсли и далее до Экстон-Джанкшн. Проект также предусматривал масштабные строительно-монтажные работы по расширению тоннеля Фарнворт на этой линии перед началом электрификации.
In 2009, Andrew Adonis in a government paper, proposed infill electrification schemes in the North West of England. After a spending review, in July 2012 the Coalition government announced 25 kV AC railway electrification reconfirming the scheme previously announced by Adonis. Amongst schemes announced for electrification were Manchester Euxton Junction through Kearsley railway station and thence to Euxton Junction. The project also called for a major civil engineering project to rebore the Farnworth tunnel on the line in advance of electrification.