Станция Суинтон (South Yorkshire, Англия): история, расположение, платформы и транспортный узел. Информация для путешественников и любителей железных дорог.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Южном Йоркшире, Англия.
Railway station in South Yorkshire, England
Станция Суинтон — железнодорожная станция, расположенная в Суинтоне, Южном Йоркшире, Англия. Она имеет три платформы и небольшой автобусный вокзал и находится на месте соединения бывшей главной линии Северной Мидлендской железной дороги между Ротерхэмом Масборо и Лидсом через Кудворт и бывшей линии Южно-Йоркширской железной дороги до Донкастера.
Swinton railway station is a railway station in Swinton, South Yorkshire, England. It has three platforms and a small bus station, and lies at the junction of the former North Midland Railway main line between Rotherham Masborough and Leeds via Cudworth and the former South Yorkshire Railway line to Doncaster.
История
На линии Северной Мидлендской железной дороги в Суинтоне было три станции. Первая из них, открытая в 1840 году и построенная Северной Мидлендской железной дорогой (N. M. R.), располагалась на месте нынешней станции, а грузовые помещения занимали территорию, где сейчас находится автостоянка. Она была заменена второй станцией, расположенной к северу от нынешнего места, на противоположной стороне дорожного моста, построенной Мидлендской железной дорогой. Эта станция получила название Свинтон-Таун, чтобы отличать её от станции Свинтон-Централ на бывшей железнодорожной линии Манчестера, Шеффилда и Линкольншира. Её обслуживали местные поезда, следовавшие из Шеффилда Мидленд в Йорк и в Лидс-Сити через Кадворт. Станция была закрыта в январе 1968 года в рамках рационализации пригородного железнодорожного сообщения в Южном Йоркшире. Оригинальные здания станции сохранились и находятся на уровне улицы, где используются для нужд малого бизнеса и легкой промышленности.
There have been three stations on the North Midland Railway line at Swinton, the first of which, opened in 1840, built by the N. M. R. occupied the site of the present station, goods facilities occupying what is now the car park. This was replaced by a second station north of the present site, on the opposite side of the road bridge, built by the Midland Railway. This station became known as Swinton Town to distinguish it from Swinton Central on the former Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway line. It was served by stopping trains from Sheffield Midland to York and to Leeds City via Cudworth. The station closed in January 1968 with the rationalisation of local rail services in South Yorkshire. The original station buildings still remain at street level and are used for light industry.
Реконструкция и реконструкция
К концу 1980-х годов стало очевидно, что железнодорожная сеть Южного Йоркшира была чрезмерно сокращена в 1960-х годах; в частности, Свинтон, Уат-апон-Дирн и Килнхерст нуждались в железнодорожной станции. Южно-Йоркширское управление пассажирского транспорта представило четырехлетний план по улучшению обслуживания и станций в рамках своего плана развития железнодорожного транспорта, что привело к восстановлению "Суинтонской кривой" – участка от бывшей Северной Мидлендской железной дороги в Свинтоне до бывшей Южно-Йоркширской железной дороги на станции Мексборо-Уэст-Джанкшн, строительству новой станции в Свинтоне и перенаправлению всех пассажирских поездов по этому маршруту. Сразу после повторного открытия железной дорогой British Rail в 1990 году станция была беспилотной, но увеличение пассажиропотока привело к тому, что в 1990-х годах была организована работа небольшой кассы, первоначально только в часы утреннего пика. Позже кассу заменили кирпичным зданием, в котором разместились билетная касса, зал ожидания и туалет. Станция также служит пересадочным узлом для местных автобусных маршрутов, следующих в Уат и Манверс. Билетная касса работает с понедельника по субботу с 07:00 до 13:30. В остальное время пассажиры могут приобрести билеты (или проездной документ) в билетном автомате, расположенном рядом со входом на станцию (оплата только банковской картой). На каждой платформе установлены навесы и информационные табло для пассажиров, а полностью доступный пешеходный мост соединяет зал ожидания с платформами 2 и 3.
By the late 1980s it was realised that South Yorkshire railways had been cut back too far in the 1960s; in particular, Swinton/Wath upon Dearne/Kilnhurst lacked a station. The South Yorkshire Passenger Transport Authority put forward a four year plan for the improvement of services and stations as part of their Rail Development Plan, this leading to the re instatement of the "Swinton Curve", from the former North Midland Railway at Swinton to the former South Yorkshire Railway at Mexborough West Junction, the building of a new station at Swinton and the re routing of all passenger trains via this route. Immediately after reopening by British Rail in 1990 it was unstaffed, but increased passenger usage led to the establishment in the 1990s of initially a small cabin staffed for the morning peak period only. The cabin later was replaced by a brick building for the ticket office, waiting room and toilet. It is also an interchange for local bus services to Wath and Manvers. The ticket office is staffed on Mondays to Saturday between 07:00 and 13:30. Outside these hours, passengers can buy tickets (or a permit to travel) from a ticket vending machine near the station entrance (card payments only). Shelters and passenger information screens are located on each platform, with a fully accessible footbridge linking the ticket hall with platforms 2 and 3.
Услуги
Станция имеет аналогичный уровень обслуживания, как и соседняя станция Rotherham Central, а именно два поезда в час до Донкастера (один из которых следует до Адвика), один поезд в час до Лидса через Мурторп и три поезда в час до Шеффилда. Трижды в день здесь останавливается местный поезд Dearne Valley до Йорка. Станция расположена на главном северо-восточном – юго-западном направлении, по которому проходят различные экспресс-поезда и грузовые составы. По воскресеньям курсируют почасовые рейсы до Донкастера и Лидса, а также два поезда в час до Шеффилда. Поезда обычно формируются из дизель-поездов Northern Trains серий 150, 158 и 195. После изменения расписания в мае 2018 года в Свинтоне больше нет прямых поездов до Сканторпа или Линкольна, и два поезда TransPennine Express, которые ранее здесь останавливались, теперь проходят без остановок. Поезда, следующие до Халла с остановками, также были отменены с изменением зимнего расписания 2019 года, поэтому пассажирам теперь необходимо пересаживаться в Донкастере для дальнейшего следования.
The station has a similar service level to neighbouring Rotherham Central, namely two trains per hour to Doncaster (one extending to Adwick), one per hour to Leeds via Moorthorpe and three per hour to Sheffield. The thrice daily Dearne Valley local service to York also calls. The station sits on the main North East South West corridor which means various express services and freight trains pass through. Sundays have hourly services to each of Doncaster and Leeds and two trains per hour to Sheffield. Services are generally formed of Northern Trains Class 150, Class 158 and Class 195 DMUs. Since the May 2018 timetable change, Swinton no longer has direct trains to Scunthorpe or Lincoln, and the two TransPennine Express services that previously called here now pass through non stop. The Hull stopping trains also ceased at the winter 2019 timetable change, so passengers must now change at Doncaster for onward connections.