Введение
Спасательное и буксирное судно
USS Grapple (ARS 53) является спасательным судном в составе Военно-морского флота США. Её базовый порт – Норфолк, Вирджиния. 13 июля 2006 года "Грэппл" был выведен из состава ВМС США и передан в гражданскую эксплуатацию Командованию военно-морских перевозок. Судно было переклассифицировано как USNS Grapple (T ARS 53).
Роль
Корабли спасения и эвакуации оказывают помощь кораблям, терпящим бедствие, обеспечивают буксировку, спасательные работы, водолазные работы, тушение пожаров и подъём тяжёлых грузов. Задача кораблей спасения и эвакуации четырёхкомпонентна: снятие судов с мели, подъём тяжёлых грузов с больших глубин, буксировка других судов и проведение водолазных работ с экипажем на борту. Для проведения спасательных операций эти корабли оснащены пожарными мониторами в носовой и средней частях, способными подавать как огнетушащую пену, так и морскую воду. Спасательные отсеки этих кораблей оборудованы портативным оборудованием для оказания помощи другим судам в откачке воды, заделке пробоин, электроснабжении и предоставлении других необходимых услуг для восстановления работоспособности повреждённого судна. ВМС несут ответственность за спасение судов, принадлежащих правительству США, а также, когда это отвечает интересам Соединённых Штатов, и частных судов. Прочная конструкция этих стальных кораблей, в сочетании с высокой скоростью и выносливостью, делает эти корабли спасения и эвакуации идеально подходящими для проведения спасательных операций как для ВМС, так и для коммерческого судоходства по всему миру. Универсальность этого класса кораблей позволяет ВМС США оказывать помощь нуждающимся в открытом море.
Способность
Grapple предназначен для проведения боевого спасения, подъема, буксировки, тушения пожаров на борту судов, проведения водолазных операций с экипажем и аварийного ремонта терпящих бедствие или неисправных судов.
Спасение поврежденных и затонувших судов
Неисправным или севшим на мель судам может потребоваться различная помощь перед началом попыток отбуксировки или снятия с мели. В своем спасательном отсеке "Грэппл" перевозит переносное оборудование для резки и сварки, гидравлические и электрические источники питания, а также водоотливное оборудование. На борту "Грэппл" также имеются спасательные и машинные мастерские, а также материалы для ремонта корпуса, позволяющие проводить временный ремонт корпуса севших на мель или иным образом поврежденных судов. Помимо стандартных опор пляжного снаряжения, "Грэппл" перевозит 4 пружинных буя. Пружинные буи размещены под левым и правым мостиками. Каждый пружинный буй весит приблизительно 7,5 тонн, имеет длину 3 метра и диаметр 2 метра, обеспечивает 7,5 тонн чистой плавучести и способен выдерживать тяговое усилие в 125 тонн. Основным элементом буксировочного оборудования "Грэппл" является автоматическая буксировочная машина Almon A. Johnson Series 322 с двойным барабаном. На каждом барабане размещено 914 метров оцинкованного стального троса для буксировки, 6x37, с правым плетением, с закрытыми оцинкованными муфтами на конце. Буксировочная машина использует систему для автоматической подачи и отпуска буксировочного троса, чтобы поддерживать постоянное натяжение.
Погружение с экипажем
У Grapple имеется несколько систем погружения для поддержки различных типов операций. Дайверы спускаются к рабочей глубине на погружной платформе, которая опускается одним из двух приводных давитов. Шлюзовая камера оборудована двухместной гипербарической камерой для рекомпрессии после глубоких погружений или для лечения дайверов, страдающих декомпрессионной болезнью. Система погружений MK21 MOD1 обеспечивает работу дайверов на глубинах до 190 футов (58 м) с использованием подачи воздуха по шлангу. Для обеспечения поддержки погружений на максимальную глубину 300 футов (91 м) может использоваться мобильная система смешанных газов. На "Грэппл" установлены стрелы грузоподъемностью 7,5 тонн на переднем мачтовом столбе и 40 тонн на кормовом мачтовом столбе.
Тяжелая подъемная работа
Грэппл оснащен тяжелой подъемной системой, состоящей из больших носовых и кормовых роликов, палубного оборудования и такелажа. Ролики служат малотрениемными направляющими для стального троса или цепи, используемых при подъеме. Такелаж и палубное оборудование обеспечивают тягу до 75 тонн для каждого подъема. Два носовых ролика могут использоваться совместно с линейными гидравлическими тягачами для достижения динамического подъема в 150 тонн. Кормовые ролики могут использоваться с автоматической буксирной лебедкой для обеспечения динамического подъема в 150 тонн. Все четыре ролика могут использоваться вместе для динамического подъема в 300 тонн.
Грэппл также имеет два вспомогательных носовых ролика, которые при совместном использовании могут поддерживать подъем груза весом 75 тонн.
Награды
В 2000 году "Грэппл" получил награду фонда Марджори Стерретт "Броненосец" за Атлантический флот.
Бодо, Норвегия
В сентябре 1988 года LST 1190 USS Boulder сел на мель на отмели в норвежском фьорде во время учений "Teamwork". "Грэппл" вместе с двумя норвежскими буксирами снял "Болдер" с мели. По состоянию на февраль 2019 года, "Грэппл" стоит на причале позади "Болдера" и трех судов класса "Чарльстон".
Адриатическое море (восстановление F-16)
Grapple также помог поднять F-16C, потерпевший крушение в Адриатическом море в 2013 году, в результате которого погиб пилот.
Порт Ботвуд, Ньюфаундленд, Канада
В июле 2014 года Grapple находился в гавани Ботвуд (Ньюфаундленд) для поднятия останков из обломков самолета 1940-х годов.
Корсика (Кальви)
В октябре 2012 года Grapple поддержала исследовательскую операцию по обследованию затонувшего самолета B-17, участвовавшего во Второй мировой войне.
Залив Сент-Маргарет, Новая Шотландия, Канада
В сентябре 1998 года Grapple участвовал в извлечении обломков рейса Swissair 111.
Средиземное море
В январе 2010 года Grapple оказал помощь в поиске и подъеме обломков фюзеляжа самолета и бортовых самописцев ("черных ящиков") после катастрофы рейса 409 Ethiopian Airlines.
Статус
1 октября 2016 года "Грэппл" был поставлен на статус "не в эксплуатации, в резерве" и находится на хранении на Объект технического обслуживания неактивных кораблей ВМС в Филадельфии, штат Пенсильвания.