Введение

Железнодорожная станция в Камбрии, Англия, и историческая железная дорога в Стаффордшире.

Фоксфилд — железнодорожная станция на Линии Камбрийского побережья, проходящей между … и … . Станция, расположенная к северу от Барроу-ин-Фурнесс, обслуживает деревни Бротон-ин-Фурнесс и Фоксфилд в Камбрии. Она принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains.

История

Станция была основана в 1848 году, когда железная дорога Фёрнесса продлила свою линию от Барроу-ин-Фёрнесс до Киркби-ин-Фёрнесс и далее до расположенного неподалеку Броутона-ин-Фёрнесс с целью обслуживания местных медных рудников. Она была открыта 1 августа 1848 года и первоначально состояла из островной платформы. Два года спустя, железная дорога Уайтхейвен и Фёрнесс Джанкшн завершила строительство своей линии вдоль побережья от Уайтхейвена, соединившись с железной дорогой Фёрнесс от Барроу-ин-Фёрнесс, что сделало Фоксфилд важным узлом. Линия от Броутона была продлена на север до Констона Констонской железнодорожной компанией 18 июня 1859 года, однако вскоре железная дорога Фёрнесса выкупила её (вместе с W&FJR – обе компании были поглощены FR к 1865 году). В 1879 году была построена расширенная станция по проекту архитекторов из Ланкастера Пейли и Остина, а строительство выполнил подрядчик из Барроу Уильям Орманди. Островная платформа была расширена до 9 метров, и для пассажиров был возведен новый навес. На протяжении большей части своего существования линией до Констона активно пользовались как местные жители, так и туристы, с возможностью пересадки на поезда дальнего следования на одном конце маршрута и на пароходные рейсы по озеру Констон-Уотер на другом. Однако в конце 1950-х годов она стала жертвой конкуренции со стороны автомобильного транспорта: пассажирское сообщение было прекращено 6 октября 1958 года, а линия была полностью закрыта в 1962 году. Прибрежная линия продолжает функционировать и сегодня, пассажирские поезда дополняются грузовыми перевозками, осуществляющими доставку к и от завода по переработке ядерных отходов в Селлафилде, принадлежащего компании Direct Rail Services. Хотя здания платформы в основном были снесены, деревянный пост централизации стрелок и примыкающее к нему укрытие для ожидающих все еще используются. Старая водонапорная башня и главное здание на противоположной стороне от южного пути также сохранились.

Объекты

На станции нет дежурного персонала, но теперь она оборудована автоматом по продаже билетов, позволяющим пассажирам приобретать билеты перед посадкой в поезд. Информацию о движении поездов можно получить по телефону, с помощью цифровых информационных табло и расписаний; на сайте National Rail также указано наличие там бесплатного доступа к Wi-Fi. Доступ к платформе без ступеней осуществляется через пешеходный переход на уровне земли рядом с сигнальным пунктом.

Услуги

С вокзала в понедельник по субботы курсируют поезда примерно раз в час в каждом направлении: на юг – до Барроу-ин-Фернесс, на север – до Миллома. Большинство поездов, идущих на север, следуют через Уайтхейвен и Карлайл, хотя один доходит до Селлафилда. Несколько поездов продолжают движение за пределы Барроу-ин-Фернесс до Ланкастера. В мае 2018 года было введено воскресное расписание – первое за более чем сорок лет.