Железнодорожная станция Киркби-ин-Фернесс в Камбрии
Kirkby-in-Furness railway station
Железнодорожная станция Киркби-ин-Фернесс в Камбрии, Англия. Обслуживает деревню, названную благодаря ж/д линии. Владелец – Network Rail, оператор – Northern Trains.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Камбрии, Англия
Railway station in Cumbria, England
Киркби-ин-Фёрнесс — железнодорожная станция на Кумбрийской прибрежной линии, проходящей между … и … Станция, расположенная к северу от Барроу-ин-Фёрнесс, обслуживает деревню Киркби-ин-Фёрнесс в Камбрии. Она принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains. Название «Киркби-ин-Фёрнесс» не существовало до строительства железнодорожной линии. Деревня фактически представляет собой объединение шести небольших деревень и хуторов. Название было выбрано железнодорожной компанией для станции почти случайно и впоследствии было использовано для обозначения всего поселения. В викторианскую эпоху станция прославилась самой длинной скамьей на платформе в стране, однако она была демонтирована много лет назад.
Kirkby in Furness is a railway station on the Cumbrian Coast Line, which runs between and The station, situated north of Barrow in Furness, serves the village of Kirkby in Furness in Cumbria. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains. The name Kirkby in Furness did not exist until the creation of the railway line. The village in fact is an amalgamation of six smaller villages and hamlets. The name was chosen almost at random by the train company for the station and was eventually used for the collection of villages. In Victorian times, the station gained fame as the station with the longest platform seat in the country. However, this was removed many years ago.
Объекты
На станции больше не осталось постоянных зданий, за исключением пешеходного моста и навесов на каждой платформе (на северной платформе навес более основательный). На станции (как и на других станциях этой линии) установлен автомат по продаже билетов, позволяющий пассажирам приобретать билеты перед поездкой. Доступ на обе платформы без ступеней обеспечен, однако для пассажиров, следующих на север, необходимо использовать переезд, поэтому при его использовании следует соблюдать осторожность. Информация о движении поездов предоставляется по телефону, на цифровых табло и расписаниях.
There are no longer any permanent buildings at the station apart from a footbridge and shelters on each platform (that on the northbound one being the more substantial). The station has (like others on the line) been fitted with a ticket vending machine, to allow passengers to buy their tickets prior to travel. Step free access is available to both platforms, though this requires the use of a barrow crossing for northbound passengers and so care must be taken when used. Train running information is provided by telephone, digital display screens and timetable posters.
Услуги
Есть базовое почасовое сообщение в каждом направлении: на север до , и , и на юг до . Некоторые поезда следуют далее до . Последние два вечерних поезда, идущие на север, заканчивают свой маршрут в Милломе. Воскресное сообщение (первое за более чем сорок лет) было запущено с изменением расписания в мае 2018 года – оно курсирует примерно каждый час с середины дня до раннего вечера (хотя некоторые поезда ходят только до/от Миллома).
There is a basic hourly service in each direction, north to , and , and south to A few continue through to The last two evening northbound trains terminate at Millom. A Sunday service (the first for more than forty years) was introduced at the May 2018 timetable change this runs broadly hourly from mid morning until the early evening (though some services only run to/from Millom).