Введение

Мост в Питтсбурге, штат Пенсильвания, США.

Мост Роберто Клементе, также известный как мост Шестой улицы, пересекает реку Аллегейни в центре Питтсбурга, штат Пенсильвания, США.

Первый мост

Первоначальный мост на этом месте был деревянным крытым мостом с шестью пролетами, вероятно, с использованием ферм Берра. Он был построен в 1819 году подрядчиком по имени Лотроп.

Второй мост

В 1859 году Джон А. Роблинг построил второй мост Шестой улицы. Это был его третий и последний мост в Питтсбурге. Его старший сын, Вашингтон Роблинг, работал с ним над строительством моста после получения степени в области инженерии. Мост имел два основных пролета длиной 343 фута (105 м) и береговые пролеты длиной 179 футов (55 м). Настил был подвешен на проволочных подвесках, которые, в свою очередь, крепились к проволочным вантовым системам. Мост был демонтирован в 1892 году, поскольку он был слишком узким и непрочным для удовлетворения потребностей современного транспорта.

Третий мост

В 1892 году третий мост Шестой улицы был построен инженером Теодором Купером для компании Union Bridge Company. Основные пролёты имели длину 134 метра, каждый из которых представлял собой сквозную ферму типа "верблюжья спина" с верхними поясами, наклоненными вверх. Пролёты были вдвое шире, чем у предыдущего моста. В 1927 году мост пришлось разобрать, так как стальные конструкции стали слишком хрупкими для обеспечения безопасности. В том же году высоту основных пролётов временно несколько уменьшили с 24 метров. Их спускали на баржи и транспортировали по реке Огайо до заднего канала острова Невилл, где они были использованы в качестве части моста Кораполис. В конечном итоге, в 1994 году сталь была отправлена на металлолом.

Мост на течении

Современный мост был завершен 29 сентября 1928 года. Он является одним из мостов "Три сестры", в которые входят мосты 7-й и 9-й улиц. Все три моста почти идентичны по конструкции – это самоанкерные висячие мосты с использованием стяжных элементов (очных пружин). Горизонтальное усилие верхних поясов воспринимается стальными балками, расположенными по обеим сторонам проезжей части. Подвесная система состоит из 14-дюймовых стяжных элементов, проходящих от одного конца моста до другого, с двумя шарнирами на вершине каждой опоры и несущих проезжую часть посредством 4-дюймовых подвесок в точках соединения панелей. Система жесткости состоит из тройных пластинчатых балок, параллельных уклону дороги. Балки испытывают напряжения от изгиба, сочетающиеся с прямым сжатием.

Значение

Названный в честь бейсболиста команды «Питтсбург Пайрэтс» Роберто Клементе, он является одним из трёх параллельных мостов, известных как «Три сестры». «Три сестры» – это вантовые мосты с самоякорной системой, имеющие особое значение, поскольку они представляют собой единственную группу из почти идентичных мостов, а также первые в Соединенных Штатах вантовые пролёты с самоякорной системой. Более 720 мостов соединяют районы города. Опоры моста Шестой улицы были построены с арочными проёмами под дном реки для размещения будущих туннелей метрополитена по рекомендации транспортного планировщика Биона Дж. Арнольда. Туннели North Shore Connector, завершенные в 2012 году, не использовали это предусмотренное пространство, а были проложены дальше на запад (по течению) и не проходили под мостом. Мост был официально переименован 6 августа 1998 года в честь Клементе, который провёл всю свою карьеру в «Пайрэтс» и погиб в авиакатастрофе в 1972 году. Это стало частью компромисса после того, как «Пайрэтс» продали права на название парка PNC местной финансовой компании PNC Financial Services. До продажи прав на название в Питтсбурге было широко распространено мнение о необходимости назвать парк именем Клементе. В дни игр «Пайрэтс» и «Стилерз» мост закрыт для автомобильного движения, обеспечивая пешеходный маршрут к парку PNC и стадиону Heinz Field. Когда парк PNC был построен, статуя Роберто Клементе, первоначально установленная на стадионе Three Rivers Stadium, была установлена в юго-восточном углу парка, прямо у северного анкерного устройства моста Роберто Клементе. Фонд истории и памятных мест Питтсбурга в сотрудничестве с Riverlife Task Force, администрацией города Питтсбург и компанией Duquesne Light Company профинансировал и руководил установкой архитектурной подсветки моста. 20 ноября 2002 года мост был освещён впервые.