Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожное сообщение в штате Новый Южный Уэльс, Австралия.
Линия NSW TrainLink.
Rail service in New South Wales, Australia
the NSW TrainLink service
Линия Южных нагорий (Southern Highlands Line, SHL) – это междугороднее железнодорожное сообщение, обслуживаемое NSW TrainLink, которое соединяет регионы Макартур, Южные нагорья и Южное плато Нового Южного Уэльса. Начав работу в 1869 году, сообщение проходит по главной южной железнодорожной линии от до , а в часы пик маршрут продлевается до . Железнодорожное сообщение дополняется автобусным маршрутом от до , следующего по маршруту кольцевой железнодорожной линии Пиктон – Миттагонг, и региональным автобусным сообщением от до на Южной прибрежной линии, использующего коридор железнодорожной линии Унандера – Мосс Вейл. Линия Южных нагорий – один из всего двух маршрутов в сети междугородних сообщений NSW TrainLink, полностью пролегающих по неэлектрифицированным железнодорожным линиям, и обслуживается исключительно подвижным составом Endeavour, при этом большинство поездов используют только два вагона. Общая протяженность железнодорожных путей составляет , что делает этот маршрут самым протяженным в сети NSW TrainLink, за исключением маршрута Bathurst Bullet на линии Голубых гор. Несмотря на это, маршрут включает всего 22 станции, что делает его также маршрутом с наименьшим количеством остановок. В часы пик поезда Южных нагорий проходят еще 2 станции и железнодорожных путей.
The Southern Highlands Line (SHL) is an intercity rail service operated by NSW TrainLink that services the Macarthur, Southern Highlands and Southern Tablelands regions of New South Wales. First operating in 1869, the service runs from across the Main Southern railway line through to , with peak hour services extending the route to The railway service operates alongside a bus route from to , operating on the route of the Picton – Mittagong loop railway line, and a regional coach service from to on the South Coast Line, operating on the corridor of the Unanderra–Moss Vale railway line. One of only two routes on the NSW TrainLink intercity network to run entirely on non electrified railway lines, the Southern Highlands Line is operated with a rolling stock solely consisting of Endeavour railcars, with most services only using two cars. The service spans of railway, making it the most extensive route on the NSW TrainLink network apart from the Blue Mountains Line's Bathurst Bullet service. Despite that, the route spans only 22 stations, making it also the route with the lowest number of stops. An additional 2 stations and of railway are traversed by Southern Highlands trains at peak hours.
История
Главная южная линия открывалась поэтапно: до Пиктона в 1863 году, до Мосс-Вейл в 1867 году и до Гулберна в 1869 году. В 1919 году был открыт новый участок линии между Пиктоном и Миттагонгом, а первоначальный участок стал петлевой линией Пиктон — Миттагонг. Изначально это была однопутная линия, которая впоследствии была удвоена, за исключением петлевой линии Пиктон — Миттагонг.
The Main South line opened in stages to Picton in 1863, Moss Vale in 1867 and Goulburn in 1869. In 1919, a new section of line opened between Picton and Mittagong, with the original section becoming the Picton Mittagong loop line. Originally a single track line, it was later doubled with the exception of the Picton Mittagong loop line.
Услуги
Большинство поездов курсируют между Кемпбеллтауном и Мосс-Вейл, при этом ограниченное количество маршрутов продлевается до Центрального Сиднея и Гулберна. Все поезда обслуживаются NSW TrainLink с использованием вагонов Endeavour. Автобусы, заменяющие железнодорожное сообщение, курсируют между Пиктоном и Боурал, параллельно петлевому участку Пиктон — Миттагонг, а также между Бандануном и Вуллонгонгом, параллельно линии Мосс-Вейл — Унандэрра. Дневной автобусный маршрут также соединяет Мосс-Вейл и Гулберн. До середины 1990-х годов большинство поездов на этой линии ходили до Центрального вокзала Сиднея. Среди названных поездов, курсировавших по этой линии, были Goulburn Day Train и Southern Highlands Express. В конце 1980-х годов были введены в эксплуатацию вагоны HUB/RUB с кондиционированием воздуха. Позже к ним добавились вагоны Budd и Tulloch, а также вагоны DEB. В 1994 году все они были заменены вагонами Endeavour. Большинство маршрутов было изменено, чтобы конечной станцией на севере был Кемпбеллтаун, откуда осуществляется пересадка на электрички Sydney Trains до Сиднея. По состоянию на 2014–2015 годы, Southern Highlands Line демонстрирует значительно худшие показатели пунктуальности в часы пик по сравнению с другими пригородными и междугородними линиями.
Most services operate between Campbelltown and Moss Vale with a limited number extending to Sydney Central and Goulburn. All services are operated by NSW TrainLink using Endeavour railcars. Rail replacement bus services operate between Picton and Bowral paralleling the Picton Mittagong loop line and Bundanoon and Wollongong paralleling the Moss Vale Unanderra line. A daytime bus service also operates between Moss Vale and Goulburn. Up until the mid 1990s, most services on the line operated through to Sydney Central. Named trains that operated on the line included the Goulburn Day Train and Southern Highlands Express. In the late 1980s, air conditioned HUB/RUB carriages were introduced. These would later be joined by Budd and Tulloch carriages and DEB railcars. In 1994, all were replaced by Endeavour railcars. Most services were altered to operate only as far north as Campbelltown connecting with Sydney Trains electric services to Sydney. As of 2014–15, the Southern Highlands Line experiences significantly worse peak hour on time running performance than other suburban and intercity lines.