Введение
Автомагистраль в Квебеке.
Первоначальный участок автострады 30 в 1968 году соединил Сорель-Трейси с маршрутом 116, который тогда назывался автострадой 9. К 1985 году автострада A30 была продлена до развязки с автострадой 10 в Броссаре, а к 1996 году – до автострады 15 в Кандиаке. Растущая загруженность дорог в Монреале и его окрестностях привела к объявлению в 2006 году о федеральном и провинциальном партнерстве для завершения A30 в качестве юго-западной обходной кольцевой дороги. В то время планировалось взимать плату за проезд на участке от Шатоге до Водреюля-Дориона, однако к 2009 году было решено взимать плату только на мосту Святого Лаврентия. A30 была продлена на север от реки Святого Лаврентия (через новое пересечение) до перестроенной развязки с автострадами 20 и 540 в Водреюле-Дорионе, после чего A540 была присоединена и переименована в продолжение A30. По мере строительства короткие участки первоначальной A30, которые были обойдены новым маршрутом, были преобразованы в боковые ответвления и получили новые номера маршрутов; например, старая трасса A30 к югу от Салаберри-де-Валлифилд была переименована в автостраду 530. Открытая для движения 15 декабря 2012 года, перестроенная автострада 30 позволяет автомобилистам, путешествующим по Квебекскому коридору (например, из Торонто в Квебек), объезжать Монреаль.
The original section of Autoroute 30 in 1968 linked Sorel Tracy to Route 116, which was then called Highway 9. The A 30 was extended to an interchange with Autoroute 10 in Brossard by 1985 and to Autoroute 15 in Candiac by 1996. Growing road congestion in and around Montreal led to the announcement in 2006 of a federal provincial partnership to complete A 30 as southwestern bypass ring road. At that time, the section from Châteauguay to Vaudreuil Dorion was to be tolled, however by 2009 it was decided to collect tolls only on the St. Lawrence bridge. A 30 was extended north of the St. Lawrence River (over a new crossing) to a realigned interchange with Autoroute 20 and Autoroute 540 in Vaudreuil Dorion, afterward A 540 was annexed and renamed as an extension of A 30. As construction progressed, short sections of the original A 30 that are bypassed by the new route were converted to spur routes and assigned new route numbers; for instance the old alignment of A 30 south of Salaberry de Valleyfield was renamed Autoroute 530. Opened to traffic on December 15, 2012, the realigned Autoroute 30 permits motorists travelling the Quebec City–Windsor Corridor (eg Toronto to Quebec City) to bypass Montreal.
Монтереги
Основной сегмент простирается от автострады 40 в Водреюль-Дорион до трассы 133 в Сорель-Трейси. От перекрестка автострады 20 в Водреюль-Дорион до трассы 138 в Шато-Угае была построена совершенно новая автомагистраль в период с 2007 по 2012 год, открытая для движения в декабре 2012 года. Этот новый участок, построенный в рамках государственно-частного партнерства, вместе с бывшей A 540 к западу от Водреюля составляет начальный участок автомагистрали. Примерно километровый участок обходит территорию мохоков Кахнаваке и населенные пункты Южного берега – Сент-Констант, Делсон и Кандиак. Обход Кахнаваке был построен после кризиса в Оке 1990 года и расширен на три других населенных пункта в период с 2005 по 2011 год. Это новое направление привело к строительству в 1990 году, расширению в 1992 году, а затем к переименованию части шоссе в 2010 году в автостраду 730. Автострада A 730 теперь простирается от магистрали A 30 в Сент-Константе до трассы 132 в Сент-Катрин. Другой участок от существующей A 30 до трассы 132 в Кандиаке был переименован в автостраду 930 после завершения строительства участка имени Жана Лемана в ноябре 2011 года. Далее на запад обход Салаберри-де-Вальфийя стал автострадой 530 в 2012 году, когда было завершено строительство расширения A 30. Северо-восточнее Монреаля автострада идет параллельно трассе 132, обходя сталелитейные центры Контрекёр и Сорель-Трейси.
530 in 2012 when construction of the A 30 extension was completed. Northeast of Montreal the autoroute parallels Route 132, bypassing the steelmaking centres of Contrecoeur and Sorel Tracy.
Центр-ду-Квебек
Участок автомагистрали длиной 18,3 км, состоящий из двух полос движения в Беканкуре, от трассы 132, идущей к западу, до развязки с автострадой 55 (вблизи моста Лавиолет, к югу от Труа-Ривьер). Автомагистраль A 30 проходит параллельно реке Святого Лаврентия, обходя населенные пункты Сент-Анжель-де-Лаваль и Де-Ормо, и соединяет порт Беканкур с сетью автострад. Совмещаясь с трассой 132, A 30 продолжается как двухполосная дорога на небольшом протяжении, прежде чем завершиться на западном подъезде к Жантильи. Далее дорога продолжается как трасса 132.
Расширение автострады 30 (проект обхода Монреаля)
Завершение строительства автострады 30 в качестве южного обхода было призвано улучшить интеграцию сети автострад Большого Монреаля, значительно сократить время в пути в регион и через него, стимулировать экономическую активность в Монтережи, а также улучшить доступ к рынкам в провинции Онтарио (через онтарийские автострады 401 и 417) и Соединенным Штатам (через межштатные автомагистрали 87 и 89). Этот новый участок был завершен 15 декабря 2012 года. Восточная часть расширения автострады А 30 финансировалась из государственных средств.
Кандиак-Шато-Гуа
Строительство этого участка А30 — от развязки с А15 (и съезда А930) в Кандиаке до Шатогуэ — началось в 2005 году и было открыто для движения 19 ноября 2010 года. В ноябре 2011 года этот участок был соединен с основной трассой А30. Водители, использующие А30, могут быстро добраться до Нью-Йорка через А15 и межштатную автомагистраль 87.
Шато-Угай Водрей-Дорион
Была построена новая четырехполосная автомагистраль с разделительной полосой, открытая для движения 15 декабря 2012 года. Автомагистраль A30 пересекает реку Святого Лаврентия и ведет к реконструированному транспортному узлу с A20 и бывшей A540. Новый мост через реку ускоряет доступ региона к Торонто по A20 и шоссе Онтарио 401. A 540, короткий съезд, соединяющий A 20 с A 40, был переобозначен как A 30 после завершения строительства. Таким образом, конечная западная точка A 30 находится на пересечении с A 40, обеспечивая доступ в Оттаву и восточную часть провинции Онтарио по шоссе Онтарио 417.
Салаберри-де-Валлейфилд
Перенаправление автомагистрали A 30 через реку Святого Лаврентия привело к тому, что длинный участок первоначального маршрута был переобозначен как A 530. Этот ответвлённый маршрут соединяет перестроенную основную трассу A 30 с Салаберри-де-Валлифилд. На A 530 расположены два транспортных развязки, одна на бульваре Пи XII, а другая – на трассе 201.