HMS Bassingham: история британского тральщика Королевского флота. Построен в 1953, вооружен 40-мм орудием Bofors. Подробности о классе тральщиков "ham".
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Минотральщик Королевского флота
Minesweeper of the Royal Navy
HMS Bassingham был одним из 93 кораблей серии береговых минотральщиков, первым из которых был. Все их названия были выбраны из деревень, оканчивающихся на "-ham". Минотральщик был назван в честь Бассингхема в Линкольншире. Он был построен компанией Vospers Ltd. из Портсмута, которая позже стала Vosper Thorneycroft, и вошел в строй в октябре 1953 года. Его полное водоизмещение составляло 164 тонны, а вооружение – одна 40-мм пушка Bofors. Двигателями этого класса были дизели Paxman, некоторые из которых производились по лицензии компанией Ruston and Hornsby из Линкольна. Серия была спроектирована для работы на мелководье рек и эстуариев. Длина корабля составляла, а ширина – . Jane's и веб-сайт, посвященный Bassingham, расходятся в информации о материале корпуса. Jane's утверждает, что серия Ham, с номерами в диапазоне 2601, строилась из дерева. Согласно веб-сайту, Bassingham был построен из композитных материалов – дерева и "неметаллического материала", однако Jane's 1953 года указывает, что композитные суда имели номера в диапазоне 2001 и назывались в честь мест, оканчивающихся на "-ley". Вероятно, политика в отношении строительства кораблей изменилась после публикации Jane's 1953 года.
HMS Bassingham was one of 93 ships of the of inshore minesweepers, of which was the first. Their names were all chosen from villages ending in ham. The minesweeper was named after Bassingham in Lincolnshire. She was built by Vospers Ltd. of Portsmouth, which later became Vosper Thorneycroft and was commissioned in October 1953. She displaced 164 tons fully laden and was armed with one 40 mm Bofors gun. The engines of this class were Paxman diesels, some of which were built under licence by Ruston and Hornsby of Lincoln. The class was designed to operate in the shallow water of rivers and estuaries. She was long overall by beam. Jane's and the Bassingham website are not consistent about the building material. Jane's says the Ham class, numbered in the 2601 series was of wood. According to the web site, Bassingham was of composite wood and "non metallic material" construction but Jane's 1953 says that the composite vessels were numbered in the 2001 series and named after places ending in ley It seems likely that policy changed after Jane's 1953 4 was published.
История службы
Первоначально базировавшийся в Плимуте, в декабре 1954 года корабль присоединился к 232-й эскадрилье тральщиков береговой флотилии, базирующейся в Харвиче, Эссекс. В 1956 году «Бассингхэм» отплыл в Средиземное море для участия в операциях в Египте во время Суэцкого кризиса. Впоследствии он был передан Королевскому Восточноафриканскому флоту, базировавшемуся в Момбасе, Кения. После двух лет службы он вернулся в Королевский флот. В конечном итоге в 1966 году корабль был продан на судолом «Пундс» в Портсмуте, где оставался следующие 14 лет, использовался для обеспечения запасными частями других кораблей этого же класса, пока в конце 1980 года не был разобран на металлолом.
Initially based at Plymouth, in December 1954 she joined the 232nd Minesweeping Squadron of the Inshore Flotilla based at Harwich, Essex. In 1956 Bassingham sailed to the Mediterranean Sea to take part in operations in Egypt during the Suez Crisis. Subsequently, she was transferred to the Royal East African Navy, based in Mombasa, Kenya. After two years, she returned to Royal Navy service. She was eventually sold to Pounds shipbreaking yard in Portsmouth in 1966, remaining there for the next 14 years, being used to provide spare parts for other ships of her class until she was broken up in late 1980.