Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Посадочный корабль снабжения класса "Круглый стол" вспомогательного флота Королевского флота и ВМС Бразилии. RFA Sir Bedivere (L3004) был кораблем снабжения десантных кораблей класса "Круглый стол". Он участвовал в Фолклендской войне, в Персидском заливе и в Сьерра-Леоне. В 2009 году корабль был передан ВМС Бразилии и переименован в NDCC Almirante Saboia (G 25), где служил, в том числе, на Гаити.
Round Table class landing ship logistics of the Royal Fleet Auxiliary and Brazilian Navy
RFA Sir Bedivere (L3004) was a Landing Ship Logistic of the Round Table class. She saw service in the Falklands War, the Persian Gulf and Sierra Leone. In 2009, she was commissioned into the Brazilian Navy and renamed NDCC Almirante Saboia (G 25), where she saw service in Haiti.
Предыстория
Корабль был первоначально построен для военной службы и перешел в состав Королевского вспомогательного флота в 1970 году. Суда класса "Round Table" с момента их введения в эксплуатацию в 1963 году и до 1989 года, когда "Sir Lancelot" стал последним RFA, экипаж которого комплектовался таким образом, обслуживались исключительно гонконгскими китайскими моряками. Он был введен в эксплуатацию в 1967 году и с тех пор принимал участие во многих военно-морских операциях Великобритании. Его базовым портом был Марчвуд в графстве Гэмпшир, являющийся крупным военным портом.
The ship was originally built for army service, and was taken over by the Royal Fleet Auxiliary in 1970. Round Table class ships were exclusively manned by Hong Kong Chinese sailors from their introduction in 1963 until 1989, when Sir Lancelot was the last RFA to be crewed in this way. She was commissioned in 1967 and saw extensive service in many of Britain's naval operations since. Her home port was Marchwood, Hampshire, which is a major military port.
Фолклендская война
Впервые «Беддивер» вступил в бой во время Фолклендской войны 1982 года, когда вместе со всеми другими десантными кораблями Королевского флота был направлен на отвоевание Фолклендских (Мальвинских) островов у аргентинских оккупационных сил. К началу войны корабль находился в Ванкувере, провинция Британская Колумбия, Канада, но немедленно начал возвращение в Марчвуд. После погрузки в Марчвуде он отправился на остров Вознесения, где принял на борт саперов 11-го полевого инженерного отряда королевских инженеров. 24 мая корабль получил незначительные повреждения, находясь в заливе Сан-Карлос, когда аргентинский самолет Skyhawk сбросил бомбу, которая рикошетом отскочила от корпуса. Саперы высадились в Порт-Сан-Карлос вечером 25 мая. 16 ноября 1982 года корабль вернулся с Фолклендских островов с телами 64 военнослужащих британских вооруженных сил (52 солдата, 11 морских пехотинцев и китайский прачечный), чьи семьи пожелали вернуть их останки на родину.
Sir Bedivere first saw combat in the Falklands War of 1982, when along with all of the Royal Navy's other amphibious ships, she was sent to recapture the Falkland Islands from an Argentine occupation force. At the start of the war, the ship was at Vancouver, British Columbia, Canada, but started back to Marchwood immediately. After loading at Marchwood, she left for Ascension Island where she picked up the sappers of 11 Field Squadron Royal Engineers. The ship suffered slight damage on 24 May whilst lying in San Carlos Water, when an Argentine Skyhawk dropped a bomb that glanced off the ship. The sappers disembarked for Port San Carlos on the evening of 25 May. On 16 November 1982, she returned from the Falklands with the bodies of 64 members of the British Forces (52 soldiers, 11 Royal Marines, and a Chinese laundryman) whose families had wanted their remains returned.
1983 - 2007 годы
Корабль был развернут в Персидском заливе в 1991 году в поддержку операции "Гранби". В 1994 году корабль был модернизирован в рамках программы продления срока службы, чтобы продлить его эксплуатацию на 15 лет. Длина корабля была увеличена на 12 метров, надстройка была изменена на более современный дизайн, двигатели были заменены, а носовые подруливающие устройства – на более мощные модели. После возвращения в строй в 1998 году корабль был направлен в Сьерра-Леоне в 2000 году, когда Великобритания вмешалась в ситуацию в этой стране. Во время операции "Telic" в 2003 году корабль выполнял функции командного судна для британских и американских кораблей противоминной обороны. "Сэр Бедивер" покинул Великобританию в сентябре 2002 года, направляясь в Средиземное море для участия в операции "Аргонавт" в 2002 году. Затем его перенаправили в Персидский залив в сопровождении четырех британских тральщиков. После завершения операций по тралению судно использовалось для поддержки войск Королевской морской пехоты. 29 мая 2003 года корабль вернулся в Великобританию, перевозя катера и личный состав 539-й штурмовой эскадрильи Королевской морской пехоты. В 2006 году "Сэр Бедивер" вернулся из Сьерра-Леоне, где участвовал в операции "Вела".
The ship deployed to the Persian Gulf in 1991 in support of Operation Granby. In 1994, the ship was modernised in a service life extension programme to give it an extra 15 years. The ship was lengthened by 12 metres, had its superstructure altered to a more modern design, the engines were replaced, and the ship's bow thrusters were changed for more powerful models. After returning to service in 1998, the ship was sent to Sierra Leone in 2000 when the U. K. intervened there. The ship operated as the command vessel for British and American mine countermeasures ships during Operation Telic in 2003. Sir Bedivere left the U. K. in September 2002 for the Mediterranean and operation Argonaut in 2002. She was then diverted to the Persian Gulf accompanied by four British minesweepers. After minesweeping operations were complete, the vessel operated as a troop support ship for the Royal Marines. The ship returned to the U. K. on 29 May 2003, carrying the boats and men of 539 Assault Squadron Royal Marines. In 2006, Sir Bedivere returned from Sierra Leone and its part in Operation Vela.
Вывод из эксплуатации
Хотя изначально предполагалось использовать его до 2011 года, Sir Bedivere был выведен из эксплуатации 18 февраля 2008 года.
Although originally intended to be used until 2011, Sir Bedivere was decommissioned on 18 February 2008.
Бразильский флот
В декабре 2008 года Sir Bedivere был продан Бразилии, присоединившись к своему кораблю-близнецу RFA Sir Galahad. Sir Bedivere был передан бразильскому флоту 21 мая 2009 года после капитального ремонта, проведенного компанией A&P Group на судоремонтном заводе компании в Фалмуте, Корнуолл. Корабль был введен в эксплуатацию в составе бразильского флота и переименован в Navio de Desembarque de Carros de Combate (Landing Ship, Tank) NDCC Almirante Saboia (G 25) в честь адмирала эскадры Энрике Сабои, министра флота с 1985 по 1990 год при администрации Жозе Сарни. Вдова адмирала Сабоиа и другие члены семьи присутствовали на церемонии передачи. В качестве Almirante Saboia корабль совершил несколько рейсов между Порт-о-Пренсом и Рио-де-Жанейро в поддержку бразильских войск армии и морской пехоты, находящихся в составе сил ООН в рамках миссии MINUSTAH. 12 января 2010 года он присоединился к группировке, участвовавшей в ежегодных учениях бразильского военно-морского флота ASPIRANTEX, в которых также участвовали фрегаты Niterói, Constituição и Independência, танкер Almirante Gastão Motta, а также подводные лодки Tupi и Tikuna под командованием контрадмирала Сезара Сидонио Даиха Морейра де Соуза. В ходе ASPIRANTEX 2010 Almirante Saboia посетил порты Сальвадора, Ресифи, Кабедело и Натал. Однако после землетрясения корабль был реквизирован и 1 февраля вышел из Рио-де-Жанейро с 700 тоннами груза, включавшего как гуманитарную помощь, так и военные поставки для бразильского контингента MINUSTAH. Он прибыл 17 февраля и провёл следующие 30 дней в Карибской стране. Позже корабль принял участие в XIV миссии на Гаити в период с 21 мая по 2 августа 2012 года, доставив 260 тонн припасов для морской пехоты и армии в рамках MINUSTAH и вернувшись в Рио с примерно 300 тоннами повреждённой техники и оборудования для ремонта.
In December 2008, Sir Bedivere was sold to Brazil, joining her sister ship RFA Sir Galahad. Sir Bedivere was handed over to the Brazilian Navy on 21 May 2009, after a major refit by A&P Group at the Company's ship repair facility in Falmouth, Cornwall. She was commissioned into service with the Brazilian Navy, and renamed Navio de Desembarque de Carros de Combate (Landing Ship, Tank) NDCC Almirante Saboia (G 25), after Almirante de esquadra Henrique Sabóia, minister of the Navy from 1985 to 1990 under the José Sarney administration. Admiral Saboia's widow and other members of the family were present at the handover ceremony. As Almirante Saboia, she undertook several voyages between Port au Prince and Rio de Janeiro in support of Brazilian Army and Marine Corps troops in United Nations service during MINUSTAH. In 12 January 2010, she joined the task force that took part in the Brazilian Navy's ASPIRANTEX yearly training exercise, which included the frigates Niterói, Constituição and Independência, the tanker Almirante Gastão Motta, as well as the submarines Tupi and Tikuna, sailing under the command of Contra Almirante César Sidonio Daiha Moreira de Souza. During the course of ASPIRANTEX 2010, Almirante Saboia visited the ports of Salvador, Recife, Cabedelo and Natal. However, she was requisitioned after the earthquake, leaving Rio de Janeiro on 1 February with 700 tons of supplies, including both humanitarian aid as well as military supplies for the Brazilian MINUSTAH contingent. She arrived on 17 February, spending the next 30 days in the Caribbean country. She later took part in the Haiti XIV commission between 21 May and 2 August 2012, carrying 260 tons of Marine Corps and Army supplies to MINUSTAH, and returning to Rio with roughly 300 tons of damaged vehicles and equipment for maintenance.