Непобедимый: Британский лёгкий авианосец 1980 года постройки

Введение

1980 Легкий авианосец класса "Непобедимый"

HMS Invincible был головным кораблем своего класса из трех легких авианосцев Королевского флота. Он был спущен на воду 3 мая 1977 года как седьмой корабль, носивший это имя. Изначально он предназначался для борьбы с подводными лодками, но использовался как авианосец во время Фолклендской войны, где он был развернут. Он принял на себя роль флагмана британского флота после продажи Hermes Индии. Invincible также принимал участие в войнах в Югославии и Ираке. В 2005 году он был выведен из состава флота и в конечном итоге продан на металлолом в феврале 2011 года.

Дизайн

Построенный, "Непобедимый" имел общую длину 677 футов (206 м) и длину между перпендикулярами 632 фута (193 м), ширину 90 футов (27 м) по ватерлинии и 115 футов (35 м) на уровне летной палубы, и осадку 24 фута (7 м) при полной нагрузке. Водоизмещение составляло стандартное и полное. Корабль приводился в движение четырьмя газовыми турбинами Rolls Royce Olympus TBM3, с максимальной суммарной непрерывной мощностью. Они вращали два винтовых вала через реверсивные редукторные коробки, обеспечивая максимальную скорость. Корабль имел дальность хода при . Проектное воздушное крыло корабля состояло из десяти противолодочных вертолетов Westland Sea King и восьми реактивных истребителей British Aerospace Sea Harrier STOVL. Над мостиком корабля был установлен радиолокационный комплекс дальнего обнаружения воздушных целей типа 1022, а пункты управления стрельбой типа 909 для системы Sea Dart – в передней и кормовой частях надстройки корабля. На главной мачте корабля был установлен радиолокационный комплекс поиска надводных целей и воздушных целей типа 992, а также навигационный радар типа 1006. Также был установлен гидроакустический комплекс средней дальности типа 184. #tag:ref|«Непобедимый» был первым кораблем, оснащенным радиолокационным комплексом типа 1022. В 1986–1989 годах корабль прошел крупный ремонт, в ходе которого было внесено несколько изменений для повышения эффективности эксплуатации авиации. Угол трамплина корабля был увеличен до 12 градусов. Ангар был модифицирован, чтобы вместить больше самолетов (девять Sea Harrier и двенадцать Sea King). Общая длина корабля увеличилась до 685,8 футов (209 м). Были добавлены дополнительные командные пункты и помещения для размещения еще 120 человек (авиационного персонала и командного состава). Были увеличены оружейные погреба, что позволило перевозить противокорабельные ракеты Sea Eagle для Sea Harrier, а также увеличить количество торпед для вертолетов корабля. Три 30-мм артиллерийских комплекса ближнего боя Thales Goalkeeper CIWS заменили комплексы Phalanx. Радиолокационный комплекс поиска надводных целей и воздушных целей типа 996 заменил радиолокационный комплекс типа 992, а гидроакустический комплекс типа 2016 – тип 184. Корабль был спущен на воду Елизаветой II. Он был принят на вооружение Королевского флота 19 марта 1980 года и после испытаний официально введен в строй 11 июля 1980 года. Последовали дальнейшие испытания и отработка взаимодействия корабля и его авиационного крыла, прежде чем он был объявлен готовым к выполнению задач 19 июня 1981 года, присоединившись к другому авианосцу флота «Гермес». Первоначальное авиационное крыло «Непобедимого» состояло из 801-й морской авиационной эскадрильи, оснащенной пятью Sea Harrier, и 820-й морской авиационной эскадрильи, оснащенной противолодочными вертолетами Sea King. В августе-сентябре 1981 года «Непобедимый» принял участие в военно-морских учениях НАТО «Ocean Venture» и «Ocean Safari».

As built, Invincible was 677 feet (206 m) long overall and 632 feet (193 m) between perpendiculars, with a beam of 90 feet (27 m) at the waterline and 115 feet (35 m) at flight deck level, and a draught of 24 feet (7 m) at full load. Displacement was standard and full load. The ship was powered by four Rolls Royce Olympus TBM3 gas turbines, with a maximum total continuous power of These drove two propeller shafts via reversible gearboxes, giving a maximum speed of The ship had a range of at The ship had a design air wing of ten Westland Sea King anti submarine helicopters and eight British Aerospace Sea Harrier STOVL jet fighters. A Type 1022 long range air search radar was mounted above the ship's bridge, with Type 909 fire control directors for the Sea Dart system mounted at the fore and aft end of the ship's superstructure. A Type 992 air surface search radar was mounted on the ship's mainmast, while a Type 1006 navigation radar was also fitted. Type 184 medium range sonar was also fitted.#tag:ref|Invincible was the first ship fitted with Type 1022 radar. During 1986–1989, she underwent a major refit, with several changes to increase the ship's aircraft operating efficiency. The angle of the ship's ski jump was increased to 12 degrees. Her hangar was modified to allow more aircraft (nine Sea Harriers and twelve Sea Kings) to be accommodated below. The ship's overall length increased to 685.8 feet (209 m). Additional command facilities were fitted and accommodation for another 120 people (aircrew and command staff) was added. The ship's magazines were enlarged, allowing Sea Eagle anti ship missiles for the carrier's Sea Harriers to be carried, while also increasing the number of torpedoes carried for the ship's helicopters. Three Thales 30 mm Goalkeeper CIWS replaced the Phalanxes. Type 996 air sea search radar replaced the Type 992 radar, with Type 2016 sonar replaced the Type 184. The ship was launched by Elizabeth II. She was accepted into Royal Navy service on 19 March 1980 and after trials, formally commissioned on 11 July 1980. More trials and work up followed for the ship and her air wing followed before she was declared operational on 19 June 1981, joining the fleet's other carrier Hermes in service. Invincibles initial air wing consisted of 801 Naval Air Squadron, equipped with five Sea Harriers and 820 Naval Air Squadron, equipped with Sea King anti submarine helicopters. In August–September 1981, Invincible took part in the NATO naval exercises "Ocean Venture" and "Ocean Safari".

Предлагаемая продажа и Фолклендская война

25 февраля 1982 года, после нескольких месяцев переговоров, правительство Австралии объявило о согласии приобрести "Invincible" за 175 миллионов фунтов стерлингов (285 миллионов австралийских долларов). Эта сумма, подлежащая выплате двумя частями – 90 миллионов фунтов стерлингов в 1982 году и оставшиеся 85 миллионов фунтов стерлингов в 1983 году – являлась прямой стоимостью приобретения самого корабля. Ожидалось, что запасные части, расходы на обслуживание и предпродажный ремонт увеличат общую стоимость до 295 миллионов фунтов стерлингов. Министерство обороны подтвердило сделку. Однако 2 апреля 1982 года Аргентина вторглась на Фолклендские (Мальвинские) острова. Три дня спустя военно-морская ударная группа во главе с "Invincible" и "Hermes" покинула военно-морскую базу Портсмут и направилась в Южную Атлантику. 20 апреля правительство Великобритании официально приказало своим вооруженным силам вернуть острова под британский контроль. Авиагруппа "Invincible" включала в себя двенадцать вертолетов Sea King, которые были немного больше, чем изначально было предусмотрено конструкцией корабля. Вокруг летной палубы и надстройки были установлены небольшие пулеметы для ближней обороны. 23 апреля, находясь в пути с острова Вознесения к Фолклендским островам, "Invincible" по ошибке захватил ракетами Sea Dart самолет VARIG Brazilian Airlines DC 10 вместо аргентинского Boeing 707 ВВС, который вел наблюдение за передвижениями флота. Накануне командующий оперативной группой, контр-адмирал Сэнди Вудворд, запросил у главнокомандующего, адмирала сэра Джона Филдхауса, разрешение сбить 707, полагая, что его активность указывает на готовящийся рейд с аргентинского авианосца ARA Veinticinco de Mayo. Поскольку 707 не представлял непосредственной угрозы для флота, Вудворд приказал сохранять оружие в готовности. Аргентинская разведка пыталась определить местоположение авианосцев, анализируя маршруты полетов самолетов оперативной группы к островам. Эта тактика сорвала аргентинскую атаку, которая была сосредоточена на группе кораблей сопровождения, находившихся в 40 милях к югу от основной группировки. Когда один из Super Étendard обнаружил на радаре крупную цель, была запущена ракета Exocet, и Super Étendard повернули обратно в Аргентину, а Skyhawks последовали за Exocet, которая вскоре скрылась из виду. Ни один британский корабль не получил повреждений, хотя никаких доказательств каких-либо повреждений представлено не было. 1 июня премьер-министр Австралии Малкольм Фрейзер уведомил британское правительство о том, что продажа "Invincible" Австралии может быть отменена по желанию. В июле 1983 года, спустя год после окончания Фолклендского конфликта, Министерство обороны объявило об отзыве предложения о продаже "Invincible" для сохранения трех авианосцев в составе флота.

On 25 February 1982, after several months of negotiations, the Australian government announced that it had agreed to buy Invincible for £175 million (285 million A$)#tag:ref|This sum, which was to be payable to two instalments, £90 million in 1982 and the remaining £85 million in 1983, was the direct purchase cost for the ship itself. Spare parts, support costs and a pre sale refit were expected to push total costs to £295 million. The sale was confirmed by the Ministry of Defence. On 2 April 1982, however, Argentina invaded the Falkland Islands. Three days later, a naval task force headed by Invincible and Hermes left HMNB Portsmouth bound for the South Atlantic. On 20 April, the UK government formally ordered its defence forces to bring the islands back under British control. Along with eight Sea Harriers, Invincibles air group included twelve Sea King helicopters that were slightly larger than the ship had originally been designed to accommodate. Small machine guns were added around the flight deck and island for close in defence. On 23 April, while en route from Ascension Island to the Falklands, Invincible mistakenly locked her Sea Darts on a VARIG Brazilian Airlines DC 10 rather than on the Argentine Air Force Boeing 707 that had been monitoring the fleet's movements. The previous day, Task Group Commander Rear Admiral Sandy Woodward had sought permission from Commander in Chief Admiral Sir John Fieldhouse to shoot down the 707 as he believed its activity indicated a raid would be launched from the Argentine aircraft carrier ARA Veinticinco de Mayo. As the 707 would be no direct threat to the fleet, Woodward ordered Weapons Tight Argentine intelligence had sought to determine the position of the carriers from analysis of aircraft flight routes from the task force to the islands. This tactic compromised the Argentine attack, which focused on a group of escorts 40 miles south of the main body of ships. When one of the Super Étendards detected a large target on radar, the Exocet was launched, and the Super Étendards turned for Argentina, while the Skyhawks followed the Exocet, which soon passed out of sight. No damage was caused to any British vessels. although no evidence of any such damage has been produced or uncovered. On 1 June, the Australian Prime Minister, Malcolm Fraser, advised the British government that the sale of Invincible to Australia could be cancelled if desired. In July 1983, a year after the end of the Falklands conflict, the Ministry of Defence announced that it had withdrawn its offer to sell Invincible so it could maintain a three carrier force.

1983 2005 год

В декабре 1983 года "Непобедимому" было отказано в использовании сухого дока в Сиднее, когда Королевский флот отказался сообщить австралийским властям, перевозит ли корабль ядерное оружие. В ходе этого развертывания "Непобедимый" сопровождали другие корабли, включая "Ливерпуль". Затем он посетил Окленд и Веллингтон в Новой Зеландии. В 1993–1995 годах "Непобедимый" был развернут в Адриатическом море для операции "Deny Flight" ("Отказ в полетах"), а затем операции "Deliberate Force" ("Намеренная сила") во время югославских войн. В 1997 году, под флагом контр-адмирала Алана Уэста, командующего Объединенной оперативной группой Великобритании, "Непобедимый" возглавил развертывание, в которое вошла 3-я бригада коммандос Королевской морской пехоты. В течение следующих двух лет "Непобедимый" участвовал в операции "Bolton" ("Болтон") (входящей в состав операции "Southern Watch" ("Южный дозор")) в южном Ираке, после чего был переброшен на Балканы для поддержки операции НАТО против Югославии в Косово. Там, пока его вертолеты оказывали помощь беженцам, его самолеты Harrier участвовали в военных ударах. В 2003 году "Непобедимый" появился в скетче телешоу BBC Top Gear, в котором "Стиг" участвовал в гонке на белом Jaguar XJS на палубе, пытаясь достичь скорости 100 миль в час и остановиться до конца взлетно-посадочной полосы. Попытка провалилась, в результате чего "Стиг" и Jaguar оказались в море.

20052011 год

6 июня 2005 года Министерство обороны Великобритании объявило, что Invincible будет выведен из активного состава до 2010 года, но останется в готовности к повторной активации в течение восемнадцати месяцев. Корабль был выведен из эксплуатации 3 августа 2005 года, спустя двадцать месяцев после масштабной модернизации, которая должна была продлить срок его службы на десять лет. Он сменил ее в качестве флагманского корабля. Королевский флот заявлял, что Invincible мог быть развернут при необходимости и что политика ВМС исходила из того, что он по-прежнему является действующим авианосцем. Однако, как сообщал Jane's, с Invincible были сняты некоторые детали для его кораблей-близнецов, поэтому для восстановления оперативной готовности потребовалось бы не только восемнадцать месяцев, но и замена или перенос систем с других кораблей. В марте 2010 года Invincible был пришвартован и поддерживался в минимальном состоянии вместе с другими выведенными из эксплуатации кораблями выше по течению от военно-морской базы Портсмут. 10 сентября 2010 года он был исключен из списка военно-морского резерва, а в декабре был выставлен на продажу Управлением по реализации имущества (DSA) с приемом заявок до 5 января 2011 года. В тендерной документации DSA было подтверждено, что двигатели корабля были демонтированы, а генераторы и насосы "в основном не подлежат ремонту или не работают". Месяц спустя, в феврале 2011 года, BBC News сообщила, что Министерство обороны объявило о продаже Invincible компании Leyal Ship Recycling в Турции. 24 марта корабль был отбуксирован из Портсмута и 12 апреля 2011 года прибыл на верфь Leyal в Алиаге для утилизации.

Оружие и самолеты

Вначале на борту "Непобедимого" отсутствовали системы вооружения ближнего боя. В качестве одного из уроков, извлеченных из Фолклендской войны, на "Непобедимом" были установлены две 20-мм системы ближнего боя Raytheon Phalanx, но впоследствии они были заменены тремя 30-мм CIWS Thales Goalkeeper; также имеются две 20-мм пушки Oerlikon. Средства противодействия включали в себя систему радиоэлектронной борьбы Thales и систему РЭБ, а пусковые установки Seagnat обеспечивали выпуск дипольных отражателей и тепловых ловушек. Изначально авианосцы были вооружены ракетной системой Sea Dart, но она была демонтирована для увеличения площади лётной палубы и обеспечения места для хранения ракет и размещения самолётов Harrier GR7 Королевских ВВС. После ряда модернизаций авиагруппа авианосца увеличилась с первоначально запланированных 5 Sea Harrier и 9 Sea King до девяти Sea Harrier или Harrier GR7/9 и двенадцати вертолётов (обычно все Sea King, либо варианты противолодочной обороны (ASW), либо варианты воздушного раннего предупреждения (AEW)). Периодически испытывались альтернативные авиагруппы, включавшие 16 самолётов Harrier и 3 вертолёта. Авианосец был оборудован флагманскими помещениями и мог служить оперативным штабом для оперативных соединений Королевского флота. Взлетно-посадочная полоса была длинной и включала в себя характерный для корабля трамплин (первоначально под углом 7°, который впоследствии был увеличен до 12°).