Канадский военно-морской корабль береговой обороны "Уайтхорс"
HMCS Whitehorse
Канадский военно-морской корабль HMCS Whitehorse: назначение, характеристики, история службы. Патрулирование, разминирование, обучение резерва. Кингстонский класс.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Королевский канадский военно-морской флот, судно береговой обороны
Royal Canadian Navy coastal defence vessel
HMCS Whitehorse – это корабль, который находится на службе в Канадских вооруженных силах с 1998 года. "Уайтхорс" – шестой корабль своего класса. Это первое судно, названное в честь города в Юконе. Корабль относится к Морским силам Тихого океана (MARPAC) и базируется на авиабазе CFB Esquimalt.
HMCS Whitehorse is a that has served in the Canadian Forces since 1998. Whitehorse is the sixth ship of her class. The first vessel named for the city in the Yukon, the ship is assigned to Maritime Forces Pacific (MARPAC) and is homeported at CFB Esquimalt.
Дизайн и описание
Класс "Кингстон" был разработан для удовлетворения потребностей канадских вооруженных сил в тральщиках, катерах береговой охраны и судах для резервной подготовки, заменяя в этих ролях катера береговой охраны Вооруженных сил Канады и Королевской канадской конной полиции. Для выполнения этих разнообразных задач суда класса "Кингстон" спроектированы для перевозки до трех контейнеров ISO с подключением к электросети на открытой палубе в кормовой части, чтобы обеспечить погрузку полезной нагрузки, специфичной для каждой задачи. Семь доступных типов модулей для погрузки включают четыре модуля для прокладки маршрутов, два модуля для механического траления и один модуль для осмотра дна. Суда класса "Кингстон" имеют водоизмещение и общую длину с шириной и осадкой. Суда береговой обороны оснащены четырьмя генераторами Jeumont ANR 53 50, соединенными с четырьмя дизельными двигателями Wärtsilä UD 23V12, создающими два LIPS Z-привода. Азимутные подруливающие устройства Z-привода приводятся в движение двумя двигателями Jeumont CI 560L, создающими , а Z-приводы могут вращаться на 360°. Это обеспечивает кораблям максимальную скорость и дальность хода в на скорости.
The Kingston class was designed to fill the minesweeper, coastal patrol and reserve training needs of the Canadian Forces, replacing the s, s and Royal Canadian Mounted Police coastal launches in those roles. In order to perform these varied duties the Kingston class vessels are designed to carry up to three ISO containers with power hookups on the open deck aft in order to embark mission specific payloads. The seven module types available for embarkation include four route survey, two mechanical minesweeping and one bottom inspection modules. The Kingston class displace and are long overall with a beam and a draught of The coastal defence vessels are powered by four Jeumont ANR 53 50 alternators coupled to four Wärtsilä UD 23V12 diesel engines creating Two LIPS Z drive azimuth thrusters are driven by two Jeumont CI 560L motors creating and the Z drives can be rotated 360°. This gives the ships a maximum speed of and a range of at
The Kingston class is equipped with a Kelvin Hughes navigational radar using the I band and a Kelvin Hughes 6000 surface search radar scanning the E and F bands. The vessels carry an AN/SQS 511 towed side scan sonar for minesweeping and a Remote control Mine Hunting System (RMHS). The vessels are equipped with one Bofors 40 mm/60 calibre Mk 5C gun and two M2 machine guns. The 40 mm gun was declared obsolete and removed from the vessels in 2014. Some of them ended up as museum pieces and on display at naval reserve installations across Canada. The Kingston class coastal defence vessels have a complement of 37.
Класс "Кингстон" оснащен навигационным радаром Kelvin Hughes, использующим I-диапазон, и надводным поисковым радаром Kelvin Hughes 6000, сканирующим E- и F-диапазоны. На судах установлена боковая гидроакустическая станция AN/SQS 511 для траления и система дистанционного управления для поиска мин (RMHS). Суда оснащены одной 40-мм пушкой Bofors 40 мм/60 калибров Mk 5C и двумя пулеметами M2. В 2014 году 40-мм пушка была признана устаревшей и снята с судов. Некоторые из них стали музейными экспонатами и выставлены на военно-морских резервных базах по всей Канаде. Экипаж судов береговой обороны класса "Кингстон" составляет 37 человек.
The Kingston class was designed to fill the minesweeper, coastal patrol and reserve training needs of the Canadian Forces, replacing the s, s and Royal Canadian Mounted Police coastal launches in those roles. In order to perform these varied duties the Kingston class vessels are designed to carry up to three ISO containers with power hookups on the open deck aft in order to embark mission specific payloads. The seven module types available for embarkation include four route survey, two mechanical minesweeping and one bottom inspection modules. The Kingston class displace and are long overall with a beam and a draught of The coastal defence vessels are powered by four Jeumont ANR 53 50 alternators coupled to four Wärtsilä UD 23V12 diesel engines creating Two LIPS Z drive azimuth thrusters are driven by two Jeumont CI 560L motors creating and the Z drives can be rotated 360°. This gives the ships a maximum speed of and a range of at
The Kingston class is equipped with a Kelvin Hughes navigational radar using the I band and a Kelvin Hughes 6000 surface search radar scanning the E and F bands. The vessels carry an AN/SQS 511 towed side scan sonar for minesweeping and a Remote control Mine Hunting System (RMHS). The vessels are equipped with one Bofors 40 mm/60 calibre Mk 5C gun and two M2 machine guns. The 40 mm gun was declared obsolete and removed from the vessels in 2014. Some of them ended up as museum pieces and on display at naval reserve installations across Canada. The Kingston class coastal defence vessels have a complement of 37.
Эксплуатационная история
"Уайтхорс" был заложен 26 июля 1996 года компанией Halifax Shipyards Ltd. в Галифаксе, Новая Шотландия, и спущен на воду 24 февраля 1997 года. Корабль прошёл испытания у атлантического побережья, а в августе 1997 года был переведён на западное побережье Канады. "Уайтхорс" был принят в состав Канадских вооружённых сил 17 апреля 1998 года в Эскималте, Британская Колумбия, и имеет бортовой номер MM 705. В рамках операции "Кариб" "Уайтхорс" был развёрнут в восточной части Тихого океана вместе с сестринским судном в феврале 2014 года. В июне 2014 года "Уайтхорс" принял участие в военно-морских учениях RIMPAC 2014 у южного побережья Калифорнии. Однако ему было приказано вернуться домой после обвинений в неправомерном поведении, включая сексуальные домогательства, произошедших во время стоянки в Сан-Диего. "Уайтхорс" стал первым канадским военным кораблём, отозванным с учений по "причинам поведения". Этот инцидент привёл к введению более строгих ограничений на употребление алкоголя на борту военных кораблей Королевского канадского флота, которые были объявлены в декабре 2014 года. В феврале 2015 года "Уайтхорс" был развёрнут в рамках операции "Кариб". В начале марта 2015 года "Уайтхорс" совместно с фрегатом ВМС США "Гэри" и береговым патрульным кораблём Береговой охраны США перехватил грузовое судно в международных водах восточной части Тихого океана, что привело к изъятию кокаина. В конце марта "Уайтхорс" оказал помощь Береговой охране США во второй операции по перехвату наркотиков, на этот раз в международных водах у Сальвадора. В ходе операции было изъято более кокаина. Корабль береговой обороны вернулся в Канаду 15 апреля 2015 года. 10 июня 2015 года "Уайтхорс" помог терпящему бедствие прогулочному судну "Amora Mai", у которого загорелся двигатель к востоку от Робсон-Пойнт, Британская Колумбия. "Уайтхорс" отбуксировал повреждённое судно в Порт Макнил. В октябре 2015 года "Уайтхорс" был развёрнут у тихоокеанского побережья Северной Америки в рамках операции "Кариб". Во время развёртывания "Уайтхорс" произвёл один захват судна, занимавшегося контрабандой. Всего было осуществлено семь задержаний, в результате которых было изъято почти кокаина. В декабре оба корабля вернулись в Канаду. В 2018 году "Уайтхорс" был развёрнут на юг в восточной части Тихого океана в рамках операции "Кариб" вместе с сестринским судном. Два судна участвовали в перехвате и изъятии незаконных наркотиков. "Эдмонтон" и "Уайтхорс" вернулись в Эскимальт 3 мая. В июне и июле 2018 года "Уайтхорс" и его сестринский корабль были развёрнуты у побережья южной Калифорнии во время участия в RIMPAC 2018. "Уайтхорс" и "Йеллоунайф" были развёрнуты в Тихом океане в рамках операции "Кариб" 15 марта 2019 года. Оба судна вернулись в Эскимальт 16 мая, приняв участие в перехвате кокаина и незаконной марихуаны. "Уайтхорс" вышел из Эскимальта вместе с "Нанаймо" 10 февраля 2020 года для участия в операции "Кариб" у западной части Центральной Америки сроком на три месяца. Два корабля были отозваны с миссии 19 марта из-за пандемии COVID-19.
Whitehorse was laid down on 26 July 1996 by Halifax Shipyards Ltd. at Halifax, Nova Scotia and was launched on 24 February 1997. The ship underwent sea trials off the Atlantic coast before transferring to the west coast of Canada in August 1997. Whitehorse was commissioned into the Canadian Forces on 17 April 1998 at Esquimalt, British Columbia and carries the hull number MM 705. As part of Operation Caribbe, Whitehorse deployed to the eastern Pacific Ocean with sister ship, in February 2014. In June 2014, Whitehorse took part in the RIMPAC 2014 naval exercises off southern California. However, she was ordered to return home after allegations of misconduct, including sexual misconduct, occurred while docked in San Diego. Whitehorse is the first Canadian warship to be withdrawn from an exercise due to "reasons of conduct". The incident contributed to the imposition of tighter restrictions on the availability of alcohol on board Royal Canadian Navy warships which were announced in December 2014. In February 2015, Whitehorse was deployed as part of Operation Caribbe. In early March 2015, Whitehorse, in conjunction with the United States Navy frigate Gary and the United States Coast Guard Cutter , intercepted a freighter in international waters in the eastern Pacific Ocean that led to the seizure of of cocaine. In late March, Whitehorse assisted the US Coast Guard in a second drug bust, this time in international waters off El Salvador. Over of cocaine was seized in the operation. The coastal defence ship returned to Canada on 15 April 2015. On 10 June 2015, Whitehorse aided the stricken pleasure craft Amora Mai whose engine had caught fire east of Robson Point, British Columbia. Whitehorse towed the damaged vessel to Port McNeill. In October 2015, Whitehorse deployed with off the Pacific coast of North America as part of Operation Caribbe. During their deployment, Whitehorse performed one seizure of a smuggling vessel. In total, seven seizures were performed interdicting a total of nearly of cocaine. The two ships returned to Canada in December. In 2018, Whitehorse deployed south into the eastern Pacific Ocean as part of Operation Caribbe alongside sister ship The two ships participated in the intercept and seizure of of illegal drugs. Edmonton and Whitehorse returned to Esquimalt on 3 May. In June and July 2018, Whitehorse and sister ship were deployed off the coast of southern California while taking part in RIMPAC 2018. Whitehorse and Yellowknife both deployed to the Pacific as part of Operation Caribbe on 15 March 2019. The two ships returned to Esquimalt on 16 May, having participated in the interception of of cocaine and of illicit marijuana. Whitehorse deployed from Esquimalt with Nanaimo on 10 February 2020 for Operation Caribbe off western Central America for three months. The two ships were recalled from their mission early on 19 March due to the COVID 19 pandemic.