Введение

Тур де Франс 1952 года был 39-м выпуском Тур де Франс, проходившим с 25 июня по 19 июля. Он состоял из 23 этапов, и впервые в гонке появились финиши на вершинах гор. Победу одержал итальянец Фаусто Коппи. Коппи доминировал в гонке, выиграв пять этапов и классификацию гор, а также являлся членом победившей итальянской команды. Его превосходство было настолько велико, что организаторы Тур де Франс были вынуждены удвоить призовые за второе место, чтобы сохранить интерес к гонке. В итоге Коппи опередил занявшего второе место велосипедиста почти на полчаса – такого отрыва больше никому не удавалось достичь. Хотя более чем через 25 лет, в 1979 году, финишировавшие первыми и вторыми Бернар Ино и Йооп Зётемелк опередили занявшего третье место на почти полчаса.

Обзор гонки

На четвертом этапе Жан Робик, победитель Тур де Франс 1947 года, ехал в группе со своим товарищем по команде Рафаэлем Геминиани, и Робик позволил Геминиани сделать всю работу. После этапа Робик сказал журналистам, что он был умным, потому что сэкономил энергию и оказался в лучшей позиции для победы в Туре. Геминиани пришел в ярость и засунул голову Робика в раковину в гостиничном номере. Это был последний год, когда Робик выступал за национальную команду. В тот момент Нелло Лореди лидировал в гонке. На шестом этапе Фиоренцо Магни совершил отрыв и стал лидером генеральной классификации с отрывом в двенадцать секунд. В Тур де Франс 1950 года Магни уже становился лидером, но покинул гонку, так и не надев желтую майку. В седьмом этапе, выигранном Фаусто Коппи, Магни потерял лидерство, и Лореди вновь возглавил гонку. Первые высокие горы появились на восьмом этапе. Магни и Лореди держались вместе, но благодаря двадцатисекундному бонусу за второе место, Магни вновь вышел вперед. На девятом этапе группа из восьми велосипедистов ушла в отрыв, включая товарища по команде Коппи Андреа Карреа. К концу этапа группа оторвалась более чем на девять минут. Карреа отправился в отель после финиша, но был задержан полицией. Карреа спросил, что он сделал не так, но ему ответили, что он новый лидер гонки и должен отправиться на церемонию награждения за желтой майкой. Карреа извинился перед своим командным лидером Коппи, опасаясь, что тот рассердится из-за того, что помощник занимает высший ранг, но Коппи не был зол. На десятом этапе Робик атаковал, и только Коппи смог ответить ему. Позже у Робика прокололась шина. Из-за того, что его спортивный директор был далеко, он потерял несколько минут и опустился со второго на пятое место. Коппи ушел вперед и выиграл этап, захватив лидерство в генеральной классификации у своего товарища по команде. В этот момент первые три позиции занимали итальянские гонщики. После дня отдыха одиннадцатый этап снова был горным. Велосипедисты французской национальной команды, особенно Геминиани, атаковали на Галибьере, но Коппи контратаковал и легко ушел в отрыв. В конце этапа Коппи выиграл с большим отрывом. Его лидерство в генеральной классификации теперь составляло почти 20 минут. Отрыв был настолько велик, что Коппи не нуждался в атаках на двенадцатом этапе. Когда у Коппи прокололась шина, его товарищ по команде Джино Бартали отдал ему свое колесо, что стало знаком окончания соперничества между двумя гонщиками. Несмотря на то, что Коппи ехал консервативно на этом этапе, гонщик, идущий сразу за ним в генеральной классификации, Алекс Клоуз, потерял еще четыре минуты, и Коппи теперь опережал его на 24 минуты. Организаторы Тура опасались, что гонка станет скучной из-за большого отрыва Коппи. Поэтому они удвоили призовые за второе и третье места, надеясь сохранить агрессивность других гонщиков. На шестнадцатом этапе гонщики, по-видимому, не были мотивированы удвоенными призовыми, поскольку в тот день они ехали медленно. Организаторы отреагировали отменой призовых, ссылаясь на правило, действовавшее до 1947 года, согласно которому победители этапа должны были поддерживать среднюю скорость не менее 30 км/ч, чтобы получить призовые. Победитель, Андре Россель, достиг всего 29 км/ч. На семнадцатом этапе Геминиани, занимавший четырнадцатое место с отставанием в 52 минуты в генеральной классификации, совершил отрыв. Коппи не стал преследовать его и позволил Геминиани выиграть этап. На восемнадцатом этапе Коппи первым достиг вершины горы, но не спешил на спуске, позволив другим гонщикам догнать его. Он все равно выиграл спринт в конце этапа. Коппи также выиграл последний горный этап, 21-й, и увеличил свое лидерство до более чем 31 минуты. На следующий день в гонке на время Коппи, по-видимому, не выкладывался на полную. Ранее он был экспертом в таких гонках, но в тот день он позволил другим гонщикам отыграть немного времени и финишировал четырнадцатым.

Последствия

Ежедневная награда за боевой дух оказалась успешной и вручается с тех пор. Горные финиши также были настолько зрелищными, что с тех пор включены в каждую гонку Тур де Франс. Фаусто Коппи больше никогда не стартовал на Тур де Франс. Отборщики французской национальной команды считали, что Рафаэль Жеминиани сдерживался, преследуя Фаусто Коппи, поскольку они оба представляли одного и того же спонсора. По этой причине Жеминиани не был включен в состав национальной команды на чемпионат мира UCI по шоссейным велогонкам 1952 года. Чтобы избежать подобных проблем в будущем, Жеминиани сменил команду в конце сезона.