Введение

Американский скаут по американскому футболу и бывший автогонщик, его дед, четырехкратный победитель "Индианаполиса 500"

Энтони Джозеф Фойт IV (родился 25 мая 1984 года) – американский скаут по американскому футболу и бывший автогонщик. Он является помощником скаута команды "Индианаполис Колтс" и выступал в серии IndyCar, а также непродолжительное время в серии NASCAR Busch. Он представитель третьего поколения знаменитой семьи Фойт. Он начал свою карьеру с картинга. Затем он прошел путь в гонках с открытыми колесами, выиграв серию Infiniti Pro Series в 2002 году. Когда Фойт впервые стартовал в гонке "Индианаполис 500" в 2003 году, он стал самым молодым гонщиком, участвовавшим в этом соревновании. Он продолжал выступать в IndyCar еще два года, пока не получил травму спины на "Индианаполисе 500" в 2005 году. Позже в том же сезоне он принял участие в нескольких гонках серии NASCAR Busch. Он планировал продолжить выступления в Busch Series в 2006 году, но команда была выкуплена, а его контракт не позволял ему управлять автомобилем другой марки, кроме Dodge. В конце того же сезона он вернулся в IndyCar. Он не участвовал в гонках с 2009 года, хотя принимал участие в тестовых заездах "Индианаполиса 500" 2010 года за команду своего деда A. J. Foyt Enterprises.

Личная жизнь

Фойт родился 25 мая 1984 года в Луисвилле, штат Кентукки, но считает своим родным городом Хокли, штат Техас – место давнего проживания его деда и четырехкратного победителя "Индианаполиса 500" А. Дж. Фойта, который на протяжении большей части его карьеры был его наставником. Он сын Нэнси и тренера чистокровных лошадей Энтони Джозефа Фойта III. Его кузен Ларри Фойт также был автогонщиком. Значительную часть своего детства он провел, работая с лошадьми, которых тренировал его отец, на конюшнях Черчилль-Даунс, пока его семья не переехала в Техас, когда ему было шесть лет. Фойт окончил школу Уоллер в июне 2002 года. В 2005 году Фойт снялся в фильме "Герцоги Хаззарда" и является страстным поклонником команды "Техасские Лонгхорнс". В июле 2009 года он женился на Кейси Ирсей, вице-президенте "Индианаполис Колтс" и дочери владельца команды Джима Ирсея. У них трое детей.

Ранняя карьера в Индикаре

Фойт начал участвовать в гонках на юниорских драгстерах в девятилетнем возрасте, после того как друг семьи и его дядя приобрели для него драгстер, и он выиграл с ним два чемпионата. Позже Фойта подписали в команду для участия в недавно созданной серии Infiniti Pro Series в середине сезона. Фойт выиграл чемпионат, одержав четыре победы и завоевав четыре поул-позиции в семи этапах. После успешного прохождения теста для новичков на трассе Texas Motor Speedway 31 октября 2002 года, что позволило ему получить гоночную лицензию Indy Racing League (IRL), он перешел в команду Foyt Enterprises IRL IndyCar Series на сезон 2003 года, заняв 21-е место в итоговой таблице. Он продолжал испытывать трудности в серии IndyCar, финишировав 18-м в общем зачете в сезоне 2004 года и опустившись на 20-е место в серии 2005 года. В гонке Indianapolis 500 2005 года Фойт попал в аварию с пилотом Champ Car World Series Бруно Юнкеирой, который получил перелом позвоночника. Сезон не улучшился, поскольку команда перешла с двигателей Toyota на Chevrolet в середине сезона, а в конце сезона на дорожных трассах Фойта заменил Джефф Бакнум.

НАСКАР

В октябре 2005 года Фойт объявил, что по окончании сезона 2005 года покинет Foyt Enterprises и будет выступать в NASCAR Busch Series за команду №38 Akins Motorsports, а также был подписан в качестве перспективного пилота для Evernham Motorsports. Он принял участие в последних четырех этапах Busch Series 2005 года на автомобиле №38, но во всех гонках финишировал за пределами первой двадцатки. Однако в начале сезона 2006 года Akins Motorsports была приобретена Braun Racing, которая сменила автомобиль №38 с Dodge на Chevrolet. У Фойта был эксклюзивный контракт с Dodge, что помешало ему продолжать сотрудничество с командой. После семи гонок он был уволен из-за неудовлетворительных результатов, в связи с объединением Atkins и Braun и переходом на Chevrolet. Рэй Эвернхэм нашел Фойту работу пилотом в FitzBradshaw Racing на автомобиле №14, но Фойт не смог пройти квалификацию на своей первой гонке на Richmond International Raceway и с тех пор больше не участвовал в гонках NASCAR.

2007 год

В январе 2007 года Фойт подписал контракт с Vision Racing, чтобы вернуться в IRL в сезоне 2007 года и также принять участие в 24 часах Дейтоны 2007 года. 5 августа 2007 года, во время гонки Firestone Indy 400, Фойт оказался вовлечен в аварию с участием семи автомобилей, в результате которой машина Дарио Франчитти взлетела в воздух и затем упала на машину Фойта. Хотя сам Фойт не пострадал, шины машины Франчитти оставили видимые следы на его шлеме. Команда Фойта смогла отремонтировать машину и вернуть его на трассу, где он проехал достаточно кругов, чтобы финишировать восьмым. На следующей неделе, в гонке Meijer Indy 300, команда Фойта обеспечила ему отличные пит-стопы, что позволило ему выйти в лидеры за десять кругов до финиша. Несмотря на то, что через несколько кругов его обогнали Тони Канаан и Скотт Диксон, ему удалось удержаться и финишировать на лучшем в карьере третьем месте – первом в его карьере попадании в Top 5. Это также был лучший результат в истории команды Vision Racing, повторивший третье место Томаса Шектера на трассе Milwaukee Mile в 2006 году.

2008 год

Фойт вернулся в команду Vision Racing в 2008 году для участия в 24 часах Дейтоны. В 2008 году он вновь выступал за Vision в серии IndyCar, пилотируя автомобиль №2, ранее принадлежавший Томасу Шектеру. 28 марта Фойт показал, казалось бы, лучший старт в своей карьере в гонке серии IndyCar на Homestead Miami Speedway в рамках GAINSCO Auto Insurance Indy 300 2008 года, заняв третье место в квалификации. Его товарищ по команде Vision Racing, Эд Карпентер, также показал лучший в карьере старт, став вторым в квалификации. Ему помогли некоторые гонщики, участвовавшие в Гран-при Лонг-Бич. Во время гонки Фойт столкнулся с ограждением, что привело к его раннему выходу из гонки и 15-му месту. На следующей неделе на Канзасской трассе Фойт и его товарищ по команде Эд Карпентер заняли третий ряд, при этом Фойт стартовал с пятой позиции. Это был лучший старт в его карьере и второй подряд старт в топ-10. В гонке RoadRunner Turbo Indy 300 шансы Фойта на высокий результат были упущены, когда его автомобиль оказался в зоне пит-стопа во время аварии с участием Бадди Райса. Фойт финишировал восьмым. Лучший результат Фойта в сезоне был достигнут в июне на Iowa Corn Indy 250 на Iowa Speedway, где он занял пятое место. По итогам сезона Фойт занял 19-е место в общем зачете. В 2009 году он вернулся в команду Foyt Greer Racing для участия в 500 милях Индианаполиса, пилотируя автомобиль №41. Фойт финишировал 16-м на лидительном круге, в то время как его товарищ по команде Витор Мейра получил травму в результате аварии в конце гонки. Пол Трейси был выбран в качестве замены Мейры на следующей гонке, но Фойт сел за руль в своей домашней гонке на Техасской трассе. Райан Хантер Рей пилотировал автомобиль до конца сезона, а Техас стал последней гонкой Фойта в 2009 году. Жак Лазье был срочно вызван для квалификации автомобиля, но не смог показать достаточно хорошего времени для прохождения отбора.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный шрифт – Полевая позиция, определенная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очков или времени тренировок. * – Наибольшее количество кругов лидирования; маленькое число указывает на место финиша.)

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 2005 Akins Motorsports 38 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 87-й 241 2006 Braun Akins Racing DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO TAL 74-й 400 FitzBradshaw Racing 14 Dodge RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA MAR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM