Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автобусная система скоростного транспорта в Баркинге, Гудмейсе, Илфорде и Дагенхеме.
Bus rapid transit system in Barking, Goodmayes, Ilford and Dagenham
East London Transit (ELT) – это частично выделенная система скоростного автобусного транспорта, функционирующая как часть сети London Buses. East London Transit открывался поэтапно с 2010 по 2013 год. Проект этой системы был разработан Transport for London для удовлетворения существующего и прогнозируемого спроса на общественный транспорт в Восточном Лондоне, вызванного развитием Thames Gateway, и предусматривает возможность будущей модернизации до трамвайного сообщения. Система соединяет станции National Rail, London Underground, Elizabeth line и London Overground в лондонских боро Хэйвинг, Редбридж и Баркинг и Дагенхэм с крупными населёнными пунктами, такими как Баркинг Риверсайд, которые в настоящее время обслуживаются только автобусными маршрутами. Первый этап проекта был открыт 20 февраля 2010 года. Рассматриваются предложения по различным направлениям расширения.
East London Transit (ELT) is a part segregated bus rapid transit, operated as part of the London Buses network. The East London Transit opened in phases between 2010 and 2013. The scheme for this system was developed by Transport for London to meet the existing and anticipated demand for public transport in East London caused by the Thames Gateway redevelopment, and has been planned to allow for a possible future upgrade to tram operation. It connects National Rail, London Underground, Elizabeth line and London Overground stations in the London boroughs of Havering, Redbridge, and Barking and Dagenham with major population centers, such as Barking Riverside, that are currently only served by bus routes. The first stage of the scheme opened on 20 February 2010. There are proposals for a variety of extensions.
История
Транзит Восточного Лондона (ELT) был разработан Transport for London как интегрированная система общественного транспорта совместно с лондонским округом Баркинга и Дагенхэма, лондонским округом Редбриджа и другими заинтересованными сторонами. В системе Транзита Восточного Лондона три маршрута. Маршрут EL1 заменил предыдущий автобусный маршрут № 369 и работал круглосуточно, изначально между Thames View Estate и Ilford, а впоследствии был продлен от Thames View Estate до Barking Riverside. Маршрут EL2 обслуживал всю протяженность маршрута первого этапа между Dagenham Dock и Ilford до марта 2016 года, когда его изменили, чтобы он следовал до Becontree Heath после выезда из Barking. Маршрут EL3 заменил предыдущий маршрут № 387, который курсировал между Little Heath и Barking Riverside, изменив прохождение маршрута через центр Баркинга. В результате этих изменений маршрут № 179 был отменен на участке между Ilford и Barking и перенаправлен на конечную остановку в Ilford (Hainault Street). На каждом маршруте в будние дни с утра до вечера курсируют пять автобусов в час, а вечером и в воскресенье – три автобуса в час, что обеспечивает общую частоту движения в десять автобусов в час на основном участке маршрута от Barking до Thames View Estate в дневное время.
The East London Transit (ELT) was developed by Transport for London as an integrated public transport system in conjunction with the London Borough of Barking and Dagenham and the London Borough of Redbridge and other stakeholders. There are three routes in the East London Transit system. EL1 replaced the previous route 369 bus service and operated 24 hours a day, initially between Thames View Estate and Ilford, and has since been extended from Thames View Estate to Barking Riverside. EL2 operated over the whole length of the phase 1 route between Dagenham Dock and Ilford until March 2016, when it was amended to run to Becontree Heath after leaving Barking. EL3 replaced the previous route 387 operated between Little Heath and Barking Riverside, the route change through Barking Town Centre. As a result of these changes, route 179 was withdrawn between Ilford and Barking and was diverted to terminate at Ilford (Hainault Street) bus terminus. Each route operates five buses an hour on Monday to Saturday daytimes and three buses an hour during the evenings and on Sunday; this gives a combined frequency of ten buses an hour over the core route from Barking to Thames View Estate during the day.
Расширение зоны действия лая
В 2013 году было предложено продлить маршрут EL1 от жилого комплекса Thames View Estate до Barking Reach, и была проведена консультация. Продлённый маршрут начал действовать 7 сентября 2013 года.
In 2013 it was proposed to extend route EL1 from Thames View Estate to Barking Reach and a consultation was held. The extended service started on 7 September 2013.
Расширение до Баркинга Риверсайд, Нортгейт Роуд
В 2020 году маршрут EL1 был продлен от конечной остановки Barking Reach, чтобы лучше обслуживать новые жилые комплексы, построенные в этом районе. Маршрут был продлен до новой конечной остановки Northgate Road, расположенной на восточной окраине комплекса, и проложен так, чтобы проходить мимо новой станции Barking Riverside и пирса Barking Riverside, открытых в 2022 году. Маршрут EL3 также имеет два рейса в учебные дни, которые продлеваются от Mallards Road до Northgate Road, однако в остальное время маршрут по-прежнему заканчивается на Mallards Road.
In 2020, the route EL1 was extended from the Barking Reach terminus to further serve the new housing developments that had been built in the area. The route was extended to terminate at the newly built Northgate Road on the far east side of the development and was routed to pass the new Barking Riverside station and Barking Riverside pier that opened in 2022. Route EL3 also has two schoolday journeys that are extended beyond Mallards Road to Northgate Road, however the route still terminates at Mallards Road at all other times.
Транспортные средства
Все маршруты обслуживаются компанией Go Ahead London на автобусах New Routemasters, базирующихся в гараже River Road. В феврале 2017 года Blue Triangle приступила к выполнению нового контракта на маршрутах EL1 и EL2, а также на новом маршруте EL3 (который заменил маршрут 387 с аналогичной траекторией). На этих маршрутах постепенно начали использоваться автобусы New Routemasters.
All services are operated by Go Ahead London using New Routemasters from River Road garage. In February 2017, Blue Triangle commenced a new contract on routes EL1 and EL2 along with new route EL3 (which replaced the similarly routed 387). These routes gradually introduced New Routemasters.
Предлагаемые пункты назначения
Ранние предложения по продлению линий включали Гантс-Хилл для Центральной линии, Рейнем, Баркинсайд, Ромфорд, Элм-Парк, Коллиер Роу и Гарольд Вуд. Дополнительные предложения включают обслуживание станции Gallions Reach для Docklands Light Railway, а также станций East Ham, Silvertown и Stratford.
Early proposals for extensions have included Gants Hill for the Central line, Rainham, Barkingside, Romford, Elm Park and Collier Row and Harold Wood. Additional proposals include services to Gallions Reach for the Docklands Light Railway, East Ham, Silvertown and Stratford.
Транзит через Темзу
Транзит Восточного Лондона являлся частью плана для гораздо более масштабной системы Темзского транзита, которая должна была использовать мост Темзы-Ворота для соединения с набережным транзитом Гринвича на южном берегу реки Темзы. Однако строительство моста и автобусного пути в Гринвиче было отменено в 2008 году.
The East London Transit formed part of a plan for a much larger Thames Gateway Transit service, which would use the Thames Gateway Bridge to connect to the Greenwich Waterfront Transit on the south side of the River Thames. However, construction of the bridge and the Greenwich busway was cancelled in 2008.