Введение
Железнодорожная станция в Хэмпшире, Англия. Железнодорожная станция Ботли обслуживает Ботли и близлежащие районы в английском графстве Хэмпшир. Станция расположена на железнодорожной линии между Истли и Фарехэмом, в 7,8 милях (126 км) от города Уинчестера. Хотя станция названа в честь расположенной поблизости деревни Ботли, которая входит в границы боро Истли, фактически станция находится в гражданском приходе Курдридж, который входит в границы города Винчестер.
Botley railway station serves Botley and the surrounding areas in the English county of Hampshire. The station is on the railway line between Eastleigh and Fareham, 78 mile (126 km) from
Although named after the nearby village of Botley, which is within the boundaries of the Borough of Eastleigh, the station is actually located in the civil parish of Curdridge, which falls within the boundaries of the City of Winchester.
История
Станция Ботли была впервые открыта 29 ноября 1841 года Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR). Однако она снова закрылась 3 декабря того же года из-за оползня, прежде чем вновь открылась 7 февраля 1842 года. Ботли когда-то являлась узловой станцией для ветки Бишопс-Уолтем, открытой в 1863 году и окончательно закрытой для грузовых перевозок в 1962 году. Часть пути от этой ветки сохранилась в виде длинного бокового пути и используется компанией Aggregate Industries, которая управляет железнодорожным терминалом для сыпучих материалов и заводом по производству щебня с покрытием в Ботли. До 1940 года станция была важным пунктом отправки клубники, поезда доставляли местную продукцию в Лондон. На станции существовала обширная сеть боковых путей и погрузочных платформ для сезонных перевозок и хранения специальных вентилируемых вагонов для перевозки фруктов. Территория товарного двора теперь занята каменным заводом компании Aggregate Industries. Объемы перевозок снизились с 1950 года, но количество пассажиров начало расти в 1990-х годах с возобновлением прямого сообщения с Лондоном впервые с довоенных времен. В 1990-х годах линия была электрифицирована по системе третьего рельса. Станция и маршрут были вновь закрыты из-за оползня 31 января 2014 года. Линия была вновь открыта 15 марта 2014 года. Летом 2015 года станция была отреставрирована: установлено новое освещение, ограждения и проведена покраска. Также было обновлено покрытие платформ.