Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Массовый убийца
Mass Murderer
Сильвестер Матуска (29 января 1892 – пропал ок. 1945) — венгерский массовый убийца и инженер-механик, совершивший две успешные и как минимум две неудавшихся попытки схода пассажирских поездов с рельсов в Венгрии, Германии и Австрии в 1930 и 1931 годах. Родился в Чантавере (ныне Чантавир, Сербия).
Szilveszter Matuska (29 January 1892 – disappeared c. 1945) was a Hungarian mass murderer and mechanical engineer who made two successful and at least two unsuccessful attempts to derail passenger trains in Hungary, Germany and Austria in 1930 and 1931. He was born in Csantavér (now Čantavir, Serbia).
Преступления
Матуска совершил как минимум две неудачные попытки сбить поезда с рельсов в Австрии в декабре 1930 и январе 1931 года. Первым успешным преступлением Матуски стал сход экспресс-поезда Берлин-Базель к югу от Берлина 8 августа 1931 года. Более 100 человек получили ранения, некоторые – тяжелые, но погибших не было. Обнаружение на месте преступления, в частности, поврежденной нацистской газеты позволило предположить, что нападение было политически мотивировано. За поимку преступника была назначена награда в 100 000 рейхсмарок. Взрывное устройство находилось в коричневом чемодане из волокна, который детонировал на виадуке под весом поезда, в результате чего локомотив и девять из одиннадцати вагонов сошли с рельсов и упали в овраг глубиной 30 метров. Матуска был обнаружен на месте преступления, но, представившись выжившим пассажиром, он был отпущен. Однако следователи из трех стран вышли на его след, и он был арестован в Вене месяц спустя, 10 октября 1931 года, после чего вскоре признался. Матуска был судим и осужден в Австрии за две неудавшихся попытки. Позже его экстрадировали в Венгрию с условием, что его не казнят. Он был признан виновным в убийстве и приговорен к смертной казни, но, как было согласовано с Австрией, приговор был заменен на пожизненное заключение.
Matuska made at least two failed attempts to derail trains in Austria in December 1930 and January 1931. Matuska's first successful crime was the derailment of the Berlin Basel express train south of Berlin on 8 August 1931. More than 100 people were injured, several of them seriously, but there were no deaths. Because of the discovery of a defaced Nazi newspaper at the scene of the crime, among other things, the attack was believed to have been politically motivated. A bounty of 100,000 reichsmark was put on the perpetrator. in a brown fibre suitcase, which detonated at a viaduct due to the weight of the train, causing the engine and nine of the eleven coaches to plunge into a ravine 30 metres deep. Matuska was discovered at the scene of the crime but, passing himself off as a surviving passenger, he was released. Investigators in the three countries were on his trail, however, and he was arrested in Vienna one month later, on 10 October 1931, whereupon he soon confessed. Matuska was tried and convicted in Austria for the two unsuccessful attempts. He was later extradited to Hungary on condition that he not be executed. He was found guilty of murder and sentenced to death, but the sentence was commuted to life imprisonment as agreed with Austria.
Исчезновение
Матуска, как сообщается, сбежал из тюрьмы в Ваце в 1945 году. По некоторым данным, он служил экспертом по взрывчатым веществам на последних этапах Второй мировой войны; его "взяли в аренду" из тюрьмы на 17 дней, а затем вернули обратно. Когда советские войска приближались к Вацу, немцы освободили пленных, но Матуска и некоторые другие заключенные решили дождаться советских войск. Предположительно, он остался, надеясь, что его знание сербского языка позволит ему общаться с русскими. Он выдавал себя за хирурга, некоторое время работал в русском военном госпитале, а затем присоединился к войскам в январе 1945 года. Позже он, очевидно, вернулся в Чантавер, место своего рождения. Обрывки показаний различных свидетелей были собраны воедино, чтобы восстановить известную судьбу Матуски. В воскресенье он произнес "проповедь с националистическим оттенком" перед выходящими из церкви людьми. На следующий день его захватили партизаны и доставили в Нови-Сад. По словам его дяди, он был похоронен в братской могиле в Србаце. Ходили слухи о его участии в Корейской войне на стороне коммунистов, но этому нет никаких подтверждений. Мотивы Матуски остаются неясными. Первое его преступление изначально считалось политически мотивированным. На суде Матуска утверждал, что Бог повелел ему сорвать движение экспресса. Матуска также объяснял свои преступления так: "Я крушил поезда, потому что мне нравится видеть, как люди умирают. Мне нравится слышать их крики". Сообщалось, что он испытывал оргазм, наблюдая за крушением поездов, которые он повредил (судебно-медицинская экспертиза брюк, которые он носил в ночь катастрофы, обнаружила следы семенной жидкости).
Matuska reportedly escaped from jail in Vác in 1945. According to some reports, he served as an explosives expert during the latter stages of World War II; he was "borrowed" from the prison for 17 days, then returned. When Soviet troops were nearing Vác, the Germans released the prisoners, but Matuska and some other prisoners decided to wait for the Soviets. Allegedly he stayed on because he hoped that his Serbian language skills would enable him to communicate with the Russians. He posed as a surgeon, worked for a time with the Russian war hospital, and then moved on with the troops in January 1945. Later he apparently returned to Csantavér, his birthplace. Fragments of testimony from various witnesses have been pieced together to form what is now known of Matuska's fate. On a Sunday he gave a "nationalist flavoured sermon" to a crowd coming out of church. The next day he was captured by partisans and taken to Novi Sad. According to his uncle, he was buried in a mass grave in Szabadka. Rumours have circulated that he appeared on the communist side in the Korean War, but there is no evidence to support this. Matuska's motives remain unclear. His first attack was initially thought to have been politically motivated. At his trial, Matuska claimed to have been ordered to derail the express by God. Matuska has also been quoted as explaining his crimes by saying: "I wrecked trains because I like to see people die. I like to hear them scream." It was reported that he achieved orgasm while watching the trains he had sabotaged crash (a forensic examination of the trousers he had worn on the night of the fatal crash discovered evidence of semen stains).
Популярная культура
В 1990 году Матушка стал героем песни "Sylvestre Matuschka" группы Lard. В 1983 году был снят венгерско-немецкий телефильм "Виадукт", основанный на этом деле, в главной роли которого канадский актёр Майкл Сарразин исполнил роль Матушки, а Армин Мюллер-Шталь – роль ведущего следователя. В 1993 году Матушка стал объектом художественной инсталляции бельгийского художника Дэнни Девоса.
In 1990 Matuska became the subject of a song, "Sylvestre Matuschka", by the band Lard. A Hungarian/German TV film titled Viadukt was made in 1983 which was based on this case (English titled ), starring Canadian actor Michael Sarrazin as Matuschka and Armin Mueller Stahl as the lead investigator on the case. In 1993 Matuska became the subject of an art installation by Belgian artist Danny Devos.