Введение
Ирландская береговая охрана (IRCG; Garda Cósta na hÉireann) входит в состав Министерства транспорта Республики Ирландия. Основные задачи береговой охраны включают обеспечение безопасности на море и поисково-спасательные операции. Ирландский морской район поисково-спасательных операций (IMSRR) – это территория, в пределах которой береговая охрана несет ответственность. Этот район граничит с районом поиска и спасения Великобритании.
История
Британская водная охрана (созданная в 1809 году) и береговая охрана (созданная в 1822 году) распространялись на Ирландию как часть Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии. Офицеры, дислоцированные в Ирландии, жаловались, что их морская карьера тормозилась по сравнению с карьерой в Англии. Ирландское Свободное государство было образовано в декабре 1922 года, и Том Касмент (брат Роджера Касмента) безуспешно пытался создать новую ирландскую береговую охрану. В конце 1923 года Касмент вместо этого стал первым инспектором новой Службы берегового спасения (CLSS). Во время чрезвычайного положения, объявленного во время Второй мировой войны, Департамент обороны учредил отдельный Береговой дозор после того, как использование CLSS для наблюдения за военными кораблями и самолетами было заблокировано Департаментом промышленности и торговли, который руководил CLSS. Позднее CLSS была переименована в Службу берегового и скального спасения (CCRS). В 1990 году расследование по вопросам воздушно-морского спасения под председательством отставного комиссара Гарды Эймона Доэрти рекомендовало передать ответственность от Ирландских воздушных сил новой службе экстренной помощи. Тогдашнее правительство приняло эту рекомендацию в августе 1990 года, и служба была создана в тогдашнем Департаменте морского транспорта министром Майклом Вудсом в мае 1991 года под названием "Slánú – Ирландская морская служба экстренной помощи" (IMES). Написание "Coast Guard" (в отличие от "Coastguard") призвано отсылать к ее истокам в девятнадцатом веке; Береговая охрана Его Величества (HMCG) приняла написание из одного слова в 1925 году, после того как Свободное государство отделилось от Соединенного Королевства. Отчет Фишера подвергся критике со стороны руководства Береговой охраны и был рассмотрен комитетом Ойрехтаса, что привело к пересмотру отчета в 2013 году.
Члены
Ирландская береговая охрана является гражданским ведомством, её члены не входят в состав Вооруженных сил и, следовательно, им запрещено носить какое-либо оружие и выполнять задачи по обеспечению безопасности или обороны в отношении национальной полиции или обороны страны. В состав береговой охраны входят как штатные сотрудники, так и добровольцы, не получающие заработной платы. Например, член береговой охраны, Кэтриона Лукас, погибшая во время поисково-спасательной операции в графстве Клэр в 2016 году, была добровольцем. Не все сотрудники Ирландской береговой охраны обладают полномочиями по принудительному исполнению – только некоторые офицеры, имеющие соответствующий ордер.
Инциденты
В июле 1999 года вертолет ВВС потерпел крушение: четверо членов экипажа вертолета Dauphin, выполнявших задачи поисково-спасательных работ, погибли вскоре после полуночи 2 июля 1999 года, когда их вертолет столкнулся с песчаной дюной в густом тумане на пляже Трамор, графство Уотерфорд, возвращаясь из успешной спасательной операции. В сентябре 2016 года доброволец береговой охраны, Кэтриона Лукас, погибла во время поисково-спасательной операции в графстве Клэр. В марте 2017 года вертолет RESCUE 116 потерпел крушение, оказывая поддержку другому вертолету береговой охраны у побережья графства Майо. Капитан Дара Фицпатрик была извлечена из воды около 7 утра 14 марта в критическом состоянии и доставлена в университетскую больницу Майо, где констатировали ее смерть. Капитан Марк Даффи был найден в обломках 26 марта. Члены экипажа лебедки Пол Ормсби и Сиаран Смит остаются пропавшими без вести.