Введение
Британский клипер «Hereward» был построен в Шотландии в 1877 году. У него был железный корпус, три мачты и полное оснащение. Корабль потерпел крушение у Марубры, в Новом Южном Уэльсе, в 1898 году. Части обломков сохранились на месте. Закон о подводном культурном наследии 2018 года автоматически защищает обломки корабля и его содержимое, поскольку со дня крушения прошло более 75 лет.
Hereward, was British clipper ship that was built in Scotland in 1877. She had an iron hull, three masts and full rig. The ship was wrecked at Maroubra, New South Wales in 1898. Parts of the wreck survive in situ. The Underwater Cultural Heritage Act 2018 automatically protects the wreck and its contents, as they are more than 75 years old.
Подробности
Роберт Дункан и компания построили Hereward в Порт-Глазго, спустив ее на воду 14 августа 1877 года. Ее зарегистрированная длина составляла 254,0 фута (77 м), ширина – 39,0 футов (12 м), а осадка – 23,2 фута (7 м). Ее тоннаж составлял… и… Ее первыми владельцами были Джон Кэмпбелл, Джон Поттер, Джон Эштон и другие. Судно было зарегистрировано в Лондоне. Ее официальный номер в Великобритании был 77010, а позывной – RBKV. К 1896 году владельцем Hereward стала лондонская судоходная компания "Hereward", а управление судном осуществляли братья Поттер.
Her first owners were John Campbell, John Potter, John Ashton and others. They registered her at London. Her United Kingdom was official number 77010 and her code letters were RBKV. By 1896 her owners were The "Hereward" Ship Company of London, and her managers were Potter Brothers.
Насущность
В мае 1898 года судно «Херевард» отплыло из Сурабаи в Голландской Ост-Индии в Ньюкасл, штат Новый Южный Уэльс, для загрузки угля, который предназначался для доставки в Южную Америку. Капитаном судна был Пул Хикман Гор (1861–1920). 5 мая шторм привел к тому, что судно село на мель у северной оконечности пляжа Марубра в Сиднее. Все 25 членов экипажа благополучно добрались до берега и достигли расположенной поблизости фабрики по обработке шерсти.
Попытка спасения
Судно было застраховано на 6000 фунтов стерлингов. Через несколько месяцев оно было продано за 550 фунтов стерлингов Малону Кларку Коулишоу (1844–1900), из компании Cowlishaw Brothers, сиднейских торговцев и судовладельцев, которые приобрели обломки корабля для последующего подъема. 9 декабря 1898 года была предпринята попытка поднять "Хереворд" с мели. Два буксира, "Commodore" и "Irresistible", тянули тросы, прикрепленные к якорю на расстоянии 305 метров, и, используя паровые лебедки на борту, им удалось вывести корабль на глубину 4 метра. Однако, когда корабль почти освободился, поднялся южный шторм и отбросил его обратно на берег, где он был разбит высокими волнами и сломан надвое.
Останки и наследие
Впоследствии обломки корабля медленно вымывались в море, и к 1937 году над уровнем моря был виден лишь треугольный фрагмент киля. В 1950 году Совет Рэндвика опасался опасности, которую останки представляли для серферов и пловцов, и приказал их взорвать, так что к 1967 году казалось, что от корабля ничего не осталось. В последнее время, несколько раз, сильные волны и подводные течения перемещали большие объемы песка на морском дне, обнажая значительные части "Хереварда". В марте 2013 года, после сильного шторма, обширные участки ее железного корпуса, а также части мачт, были обнажены в большей степени, чем когда-либо прежде. В 2013 году из обломков был поднят бронзовый сигнальный пушечный ствол, который сейчас экспонируется в вестибюле клуба "Maroubra Seals", расположенного напротив пляжа.
Улица Херевард
Улица Херевард в Марубре названа в честь этого корабля.