Введение
Компания сегодня. Железная дорога Норфолк-Саузерн (Norfolk Southern Railway) была окончательным названием железной дороги, простиравшейся от Норфолка, штат Вирджиния, на юго-запад и запад до Шарлотты, штат Северная Каролина. В 1974 году она была приобретена компанией Southern Railway, которая в 1982 году объединилась с Norfolk and Western Railway, образовав современную Norfolk Southern Railway. В мае 1920 года предшественник Норфолк-Саузерн Рейлроуд (Norfolk Southern Railroad) арендовал железную дорогу Дарем и Южная Каролина (Durham and South Carolina Railroad), которая стала его Даремским отделением. Это был самый большой маршрут NSRR – протяженностью 942 мили (1516 км). К концу 1970 года правопреемник Norfolk Southern Railway эксплуатировал 624 мили (1004 км) основных путей и 801 милю (1289 км) путей в целом; в этом году было сообщено о 710 миллионах тонно-миль доходов от грузовых перевозок.
The Norfolk Southern Railway was the final name of a railroad that ran from Norfolk, Virginia, southwest and west to Charlotte, North Carolina. It was acquired by the Southern Railway in 1974, which merged with the Norfolk and Western Railway in 1982 to form the current Norfolk Southern Railway. In May 1920, the predecessor Norfolk Southern Railroad leased the Durham and South Carolina Railroad, which became its Durham branch. This would be the largest the NSRR would become: a route of 942 mile (1516 km). At the end of 1970, the successor Norfolk Southern Railway operated 624 mile (1004 km) of road with 801 mile (1289 km) of track; that year it reported 710 million ton miles of revenue freight.
Пассажирские услуги
В 1932 году компания осуществляла пассажирские перевозки по нескольким своим линиям. Особенно выделялось курсирование дважды в день в каждом направлении от станции Norfolk Terminal до Union Depot в Роли. На некоторое время ночные поезда в и из Роли носили название "Midnight Express" (Полуночный экспресс). В Роли пассажиры могли пересесть на поезд с расписанием, стыкующийся с отправлением в Шарлотт. Эта линия обслуживала крупные города северо-восточной Северной Каролины, включая Элизабет-Сити, Вашингтон, Гринвилл и Уилсон. Кроме того, железная дорога эксплуатировала поезда в ряд прибрежных пунктов назначения Северной Каролины, включая Колумбию, Белхейвен и Бофорт. В 1902 году Chesapeake Transit Company открыла электрическую междугородную линию из Норфолка в Вирджиния-Бич, а затем на четыре мили к северу до мыса Генри. В 1904 году эта линия объединилась с Norfolk Southern и стала называться NS Electric Division. В конечном итоге трамвай был заменен газоэлектрическим "doodlebug" (автомотрисой). 15 мая 1940 года NS перенесла основное железнодорожное сообщение из станции Norfolk Terminal на станцию Berkley, расположенную по адресу 701 Main Street, на южной стороне Норфолка. К 1943 году NS указывала замену железнодорожного сообщения автобусным на своих линиях, за исключением основной линии Норфолк-Роли и Virginia Beach Electric Division, последняя теперь называлась "Virginia Beach Division". Пассажирское сообщение до пляжа с использованием газоэлектрического "doodlebug" продолжалось до 1947 года, когда компания прекратила обслуживание к востоку от Норфолка. Все пассажирские поезда прекратили курсирование 31 января 1948 года. Перевозка почты и экспресс-грузов продолжалась еще несколько лет.
Единицы наследия
В рамках празднования 30-летия железной дороги Norfolk Southern в 2012 году компания покрасила 20 новых локомотивов в ливреи предшествующих компаний. NS #8114, локомотив GE ES44AC, был окрашен в оригинальную ливрею Norfolk Southern.