Введение
Hyundai Trajet (Hangul: 현대 트라제; произносится как траджей) – семиместный автомобиль, выпускавшийся компанией Hyundai Motor Company с 1999 по 2008 год. Описываемый как многоцелевой автомобиль (MPV), он был официально представлен в 1999 году с моделью 2.0 GSI и возможностью выбора между бензиновым, дизельным двигателями или двигателем на СПГ. В 2001 году была добавлена ограниченная серия SE с двигателем 2.7 V6. Продажи начались в Южной Корее весной 1999 года, а британская премьера состоялась на Лондонском автосалоне в октябре того же года. Продажи в Европе начались весной 2000 года. Название происходит от французского слова "trajet", означающего "путешествие", "маршрут", "путь", "ход", "перевозка" или "перемещение из одной точки в другую". В Южной Корее автомобиль продавался как Hyundai Trajet XG, чтобы соответствовать более роскошному Grandeur XG, построенному на той же платформе.
The Hyundai Trajet (Hangul: 현대 트라제 ; pronounced as trajay), is a seven seater car that was manufactured by Hyundai Motor Company between 1999 and 2008. Described as a multi purpose vehicle (MPV), the series was officially launched in 1999, with the 2.0 GSI model and choices of gasoline, diesel, or LPG fuel. A limited edition SE version with a 2.7 V6 engine was added in 2001. Sales began in South Korea in spring 1999 and the UK premiere was at the London Motorfair in October of that year. Vehicle sales in Europe began in spring 2000. The name is derived from the French word "trajet" which means "journey", "path, walk, course, haul, itinerary" or to "travel from one point to another." In South Korea, it was marketed as the Hyundai Trajet XG to align it with the more luxurious Grandeur XG which uses the same platform.
2000 - 2004 годы
Hyundai разработала семиместный MPV, ориентированный на большие семьи и сегмент шаттлов. Он построен на платформе, общей с Sonata и Santa Fe первого поколения. Дизайн передней части был схож с некоторыми американскими минивэнами, с хромированной решеткой радиатора, обрамленной горизонтальными фарами и передним бампером, напоминающим седан. По отзывам, Trajet уступает лучшим европейским и японским MPV из-за "излишней жесткости при движении по городу", которая "становится раскачивающейся на скорости" и "значительного крена кузова в поворотах". Бензиновый двигатель 2.0 GSI оснащен системой CVVT, ранее использовавшейся в купе, и с 2006 года демонстрирует сниженные выбросы CO2 – с 223 г/км до 208 г/км. Расход топлива был улучшен – совокупный показатель (средний расход в городском цикле и на трассе) снизился. Trajet теперь оснащался трехточечными ремнями безопасности для всех задних пассажиров. В отличие от большинства минивэнов с раздвижными дверями, Hyundai сохранил обычные распашные задние двери. По примеру американских минивэнов, селектор автоматической коробки передач был расположен на рулевой колонке, а центральная консоль была упразднена.