Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
серия 102 Alfa Romeo 2000 (1958–1961)
series 102 Alfa Romeo 2000 (1958–1961)
Alfa Romeo 2000 (официально известный как Tipo 102, что в переводе с итальянского означает «Тип 102») — роскошный автомобиль, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1958 по 1962 год в качестве преемника модели 1900 Super. В 1962 году его сменил Alfa Romeo 2600.
The Alfa Romeo 2000 (officially known as Tipo 102, Italian for Type 102) is a luxury car produced by Italian car manufacturer Alfa Romeo between 1958 and 1962, as a successor to the 1900 Super. It was replaced in 1962 by the Alfa Romeo 2600.
История
2000 был представлен в 1957 году на Туринском автосалоне в кузове 4-дверного 6-местного седана Berlina. Производство началось в 1958 году, и автомобиль предлагался в кузовах Berlina или кабриолет Spider. В 1960 году к линейке добавилось купе Sprint. В 2000 Berlina коробка передач управлялась рычагом, установленным на рулевой колонке, что освобождало место для трех пассажиров спереди. Две версии Grand Touring имели рычаг переключения передач в полу и двигатель увеличенной мощности. До 1961 года, когда появилась версия 2+2, Spider оставался чисто двухместным автомобилем. Spider 2000 отличался внешним видом на рынке США по сравнению с другими странами: на европейских версиях воздухозаборники на капоте располагались раздельно, в то время как на американских – вместе и разделялись хромированной вставкой. Европейские автомобили также имели две хромированные полосы вдоль нижней части кузова, в то время как американские – только одну. Sprint 2000 стал одним из первых проектов Джорджетто Джуджаро. Последние экземпляры 2000 были выпущены в 1962 году, когда на смену ему пришла более мощная шестицилиндровая Alfa Romeo 2600.
The 2000 was presented in 1957 at the Turin Motor Show, with 4 door, 6 seater saloon Berlina body. Production started in 1958, and the car was available as Berlina or Spider convertible. In 1960, the Sprint coupé was added. The 2000 Berlina had gearbox operated via column mounted shifter making space for three people in front. The two grand touring versions had the gear lever located in floor, and a higher output engine. Until 1961, when 2+2 seater became available, the Spider was a pure two seater. The 2000 Spider looked somewhat different in the United States from other markets: on European cars, the bonnet scoops were mounted apart from each other, rather than together and separated by a chrome piece as on American market cars. European cars also received twin chrome strips along the lower flanks, whereas US cars only have a single strip. The 2000 Sprint was one of the first designs by Giorgetto Giugiaro. The last 2000s were built in 1962, when the more powerful six cylinder Alfa Romeo 2600 was phased in.
2000 Спринт Праго
На Туринском автосалоне 1960 года компания Touring представила уникальный вариант купе модели 2000. Карло Феличе Бьянки Андерлони из Carrozzeria Touring был приглашен Alfa Romeo для создания этого шоу-кара на первом шасси типа 102.05, с/н 001. Этот же тип впоследствии стал платформой для серийного купе, разработанного Джуджаро. Автомобиль имел кузов Superleggera из алюминия, четыре сиденья и был оснащен четырьмя фарами. Интерьер отличался объединением всех приборов в центральной консоли, что было вдохновлено авиацией. Название "Прахо" произошло от названия рыбацких лодок, популярных в Таиланде, и связано с вогнутым задним стеклом автомобиля. Автомобиль остался единственным экземпляром, а производство Sprint было передано Bertone.
For the 1960 Turin Motor Show, Touring presented a one off coupé variant of the 2000. Carlo Felice Bianchi Anderloni of Carrozzeria Touring was asked by Alfa Romeo to create this showcar on the first chassis type 102.05, s/n 001. That same type would later underpin the production coupé version styled by Giugiaro. The car had Superleggera aluminium bodywork, four seats and sported quad headlamps. Interior featured all the instruments grouped together in the centre console, inspired by aviation. The "Praho" name was derived from the name of the fishing boats popular in Thailand and affiliated with the cars concave rear window. The car remained the only example made and the Sprint production went to Bertone instead.
Производство
Четырехдверная Berlina производилась самой Alfa Romeo, а Spider и Sprint были разработаны и построены независимыми кузовными ателье, Touring и Bertone соответственно. Будучи дорогой, но не особо быстрой, модель 2000 продавалась не очень хорошо, особенно Berlina, уступавшая по продажам Spider. Более мощная модель 2600, пришедшая на смену 2000-й, лучше справлялась с более изысканными конкурентами, такими как Lancia Flaminia. В период с 1958 по 1961 год Vignale построила серию купе по проекту Джованни Микелотти. Все они имели тип шасси 102.02, отличавшийся от шасси серийных автомобилей. Было изготовлено около 15 машин.
The four door Berlina was manufactured by Alfa Romeo itself, while the Spider and Sprint were designed and bodied by independent coachbuilders, respectively Touring and Bertone. Being expensive but not particularly fast, the 2000 was a slow seller, in particular the Berlina which was outsold by the Spider. The more powerful 2600 which replaced the 2000 was better able to deal with more refined competitors such as the Lancia Flaminia. Between 1958 and 1961, Vignale built a series of coupés, penned by Giovanni Michelotti. All bore chassis type of 102.02, different from the series production cars. Around 15 cars were made. Model Years Prod. no. Berlina 1958–1962 2799 Spider 1958–1961 3443 Sprint 1960–1962 704 Chassis 15 Total 1958–1962
Модельные годы | Номер производства
------- | --------
Berlina | 1958–1962 | 2799
Spider | 1958–1961 | 3443
Sprint | 1960–1962 | 704
Шасси | | 15
Всего | 1958–1962 |
The four door Berlina was manufactured by Alfa Romeo itself, while the Spider and Sprint were designed and bodied by independent coachbuilders, respectively Touring and Bertone. Being expensive but not particularly fast, the 2000 was a slow seller, in particular the Berlina which was outsold by the Spider. The more powerful 2600 which replaced the 2000 was better able to deal with more refined competitors such as the Lancia Flaminia. Between 1958 and 1961, Vignale built a series of coupés, penned by Giovanni Michelotti. All bore chassis type of 102.02, different from the series production cars. Around 15 cars were made. Model Years Prod. no. Berlina 1958–1962 2799 Spider 1958–1961 3443 Sprint 1960–1962 704 Chassis 15 Total 1958–1962
ФНМ 2000
Бразильский вариант 2000 выпускался с 1960 по 1968 год компанией Fábrica Nacional de Motores. Он был оснащен тем же двигателем объемом 1975 куб. см. Автомобиль продавался под названием FNM "JK", где JK обозначает инициалы президента Бразилии Жуселину Кубичека, а позднее название было изменено на FNM 2000. В 1966 году были представлены еще две модели: купе "Onça" и "2000 TiMB" (Turismo Internazionale Modello Brasile), развивавшие мощность до .
The Brazilian variant of the 2000 was produced from 1960 to 1968 by Fábrica Nacional de Motores. It had the same 1975 cc engine with The car used the name FNM "JK", JK standing for the president of Brazil Juscelino Kubitschek, the name was later changed to FNM 2000. In 1966 two other models were introduced, the "Onça" coupe and the "2000 TiMB" (Turismo Internazionale Modello Brasile), which produced up to .