Альфа Ромео 2000: Тарихы мен модельдері (1958-1962)
Alfa Romeo 2000
Alfa Romeo 2000 (Tipo 102) – 1958-1962 жылдары шығарылған италиялық сәнді автокөлік. Berlina, Spider, Sprint нұсқаларында болды. Тарихы мен ерекшеліктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
102 сериясы Alfa Romeo 2000 (1958–1961)
series 102 Alfa Romeo 2000 (1958–1961)
Alfa Romeo 2000 (ресми түрде Tipo 102 деп аталады, итальян тілінде – 102 тип) – итальяндық автомобиль өндіруші Alfa Romeo компаниясының 1958 және 1962 жылдар аралығында 1900 Super моделінің ізбасары ретінде шығарған сәнді автокөлігі. 1962 жылы ол Alfa Romeo 2600 машинасымен алмастырылды.
The Alfa Romeo 2000 (officially known as Tipo 102, Italian for Type 102) is a luxury car produced by Italian car manufacturer Alfa Romeo between 1958 and 1962, as a successor to the 1900 Super. It was replaced in 1962 by the Alfa Romeo 2600.
Тарих
2000 моделі 1957 жылы Турин автосалонында 4 есікті, 6 орындық Berlina кузовымен таныстырылды. 1958 жылы өндіріс басталды, автомобиль Berlina немесе Spider кабриолет нұсқаларында қолжетімді болды. 1960 жылы Sprint купесі қосылды. 2000 Berlina-ның қоробкасы руль бағанасына орнатылған дүрбімен басқарылды, бұл алдыңғы қатарда үш адамға орын жасады. Екі Grand Touring нұсқасында беріліс рычагі еденде орналасқан және қозғалтқыштың қуаты жоғары болды. 1961 жылға дейін, 2+2 орындық нұсқасы қолжетімді болғанға дейін, Spider таза екі орындық автомобиль болды. 2000 Spider АҚШ нарығында басқа елдердегіден сәл өзгеше көрінді: Еуропалық автомобильдердегі капоттың ойықтары бірінен-бірі бөлек орналасқан, ал американдық нарықтағы автомобильдердегідей біріктіріліп, хромды бөлікпен бөлінбеген. Еуропалық автомобильдер төменгі жағында екі хромды жолаққа ие болды, ал АҚШ автомобильдерінде тек бір жолақ болды. 2000 Sprint Giorgetto Giugiaro жасаған алғашқы дизайн үлгілерінің бірі болды. Соңғы 2000 автомобильдер 1962 жылы жасалды, одан кейін күштірек алты цилиндрлі Alfa Romeo 2600 моделі өндіріске енгізілді.
The 2000 was presented in 1957 at the Turin Motor Show, with 4 door, 6 seater saloon Berlina body. Production started in 1958, and the car was available as Berlina or Spider convertible. In 1960, the Sprint coupé was added. The 2000 Berlina had gearbox operated via column mounted shifter making space for three people in front. The two grand touring versions had the gear lever located in floor, and a higher output engine. Until 1961, when 2+2 seater became available, the Spider was a pure two seater. The 2000 Spider looked somewhat different in the United States from other markets: on European cars, the bonnet scoops were mounted apart from each other, rather than together and separated by a chrome piece as on American market cars. European cars also received twin chrome strips along the lower flanks, whereas US cars only have a single strip. The 2000 Sprint was one of the first designs by Giorgetto Giugiaro. The last 2000s were built in 1962, when the more powerful six cylinder Alfa Romeo 2600 was phased in.
2000 жылғы Прагадағы спринт
1960 жылы Турин автосалонында Touring 2000 моделінің бір-ақ дана купе нұсқасын таныстырды. Alfa Romeo компаниясы Carrozzeria Touring компаниясының өкілі Карло Феличе Бьянки Андерлониден алғашқы 102.05 типті шассиге (s/n 001) осы көрмелік көлікті жасауды сұрады. Кейіннен осы тип Giugiaro стильіндегі купе нұсқасының негізі болды. Көліктің Superleggera алюминийден жасалған корпусы, төрт орындықтары және төрт фарасы болды. Ішкі жабдықтауында авиациядан шабыттанған барлық приборлар орталық консольде жинақталған. "Прахо" деген ат Таиландта кең таралған балық аулау қайықтарының атынан алынған және көліктің қисайған артқы терезесімен байланысты. Бұл автомобиль жалғыз дана болып қалды, ал Sprint өндірісі Bertone компаниясына берілді.
For the 1960 Turin Motor Show, Touring presented a one off coupé variant of the 2000. Carlo Felice Bianchi Anderloni of Carrozzeria Touring was asked by Alfa Romeo to create this showcar on the first chassis type 102.05, s/n 001. That same type would later underpin the production coupé version styled by Giugiaro. The car had Superleggera aluminium bodywork, four seats and sported quad headlamps. Interior featured all the instruments grouped together in the centre console, inspired by aviation. The "Praho" name was derived from the name of the fishing boats popular in Thailand and affiliated with the cars concave rear window. The car remained the only example made and the Sprint production went to Bertone instead.
Өндіріс
Төрт есікті Berlina Alfa Romeo-ның өзінде жасалса, Spider мен Sprint сәйкесінше Touring және Bertone сияқты тәуелсіз кузов шеберлерімен жасалған. Қымбат болғанымен, аса жылдам емес 2000 үлгісі баяу сатылды, әсіресе Spider-ден кем сатылған Berlina. 2000 үлгісінің орнына келген күштірек 2600 үлгісі Lancia Flaminia сияқты жақсырақ бәсекелестермен күресе алды. 1958 мен 1961 жылдар аралығында Vignale Джованни Мишелотти салған купелер сериясын жасады. Барлығы 102.02 шасси типінде, конвейерлік өндірістегі машиналардан өзгеше болды. Шамамен 15 машина жасалды. Модельдік жылдар Өндіріс нөмірі Berlina 1958–1962 2799 Spider 1958–1961 3443 Sprint 1960–1962 704 Шасси 15 Барлығы 1958–1962
The four door Berlina was manufactured by Alfa Romeo itself, while the Spider and Sprint were designed and bodied by independent coachbuilders, respectively Touring and Bertone. Being expensive but not particularly fast, the 2000 was a slow seller, in particular the Berlina which was outsold by the Spider. The more powerful 2600 which replaced the 2000 was better able to deal with more refined competitors such as the Lancia Flaminia. Between 1958 and 1961, Vignale built a series of coupés, penned by Giovanni Michelotti. All bore chassis type of 102.02, different from the series production cars. Around 15 cars were made. Model Years Prod. no. Berlina 1958–1962 2799 Spider 1958–1961 3443 Sprint 1960–1962 704 Chassis 15 Total 1958–1962
FNM 2000
Бразилиялық 2000 нұсқасы 1960 жылдан 1968 жылға дейін Fábrica Nacional de Motores компаниясымен өндірілді. Ол 1975 см³ көлемді қозғалтқышпен жабдықталған. Автомобиль FNM "JK" деген атпен таныстырылды, мұндағы JK – Бразилия президенті Юсселино Кубичекке сілтеме жасайды, кейін аты FNM 2000 деп өзгертілді. 1966 жылы тағы екі модель ұсынылды: "Onça" купесі және "2000 TiMB" (Turismo Internazionale Modello Brasile).
The Brazilian variant of the 2000 was produced from 1960 to 1968 by Fábrica Nacional de Motores. It had the same 1975 cc engine with The car used the name FNM "JK", JK standing for the president of Brazil Juscelino Kubitschek, the name was later changed to FNM 2000. In 1966 two other models were introduced, the "Onça" coupe and the "2000 TiMB" (Turismo Internazionale Modello Brasile), which produced up to .