Солано-авеню: улица, магазины и ежегодный фестиваль в Калифорнии.

Введение

Улица в Калифорнии, Соединенные Штаты.

Проспект Солано в Беркли и Олбани, Калифорния, – это улица протяженностью в две мили (3,2 км), расположенная с востока на запад. Проспект Солано является одним из крупнейших торговых районов в окрестностях Беркли. Разнообразие предприятий на проспекте Солано включает продуктовые магазины, кофейни, аптеки, книжные магазины, антикварные лавки, магазины одежды, рестораны этнической кухни и кинотеатр.

Маршрут

Проспект Солано начинается в западной части, на южном склоне Холма Олбани, рядом с развязкой I 80/I 580 и железнодорожными путями Union Pacific. Участок улицы на Холме Олбани преимущественно жилой и довольно крутой, поднимаясь на 86 футов (26 м) в первые три квартала. На проспекте Сан-Пабло Солано слегка изгибается к югу; здесь начинается торговый район. Проспект Солано фактически является главной улицей Олбани, и изначально именно так он назывался в пределах города Олбани. Солано проходит под эстакадой BART на Масонской авеню. На протяжении четырех с половиной кварталов, начиная с полуквартала после улицы Кертис, северная сторона Солано находится в Беркли, а южная сторона и сама улица – в Олбани. Между границей города Олбани и Аламедой, Солано является основным торговым районом берклийского района Тысячи Дубов. Достопримечательности на этом участке улицы включают театр "Оукс", кинотеатр, построенный в 1925 году и недавно закрытый, и первый продуктовый магазин "Андронико", ранее известный как "Андронико Парк-н-Шоп" (в течение некоторого времени просто "Парк-н-Шоп"). После пересечения Аламеды, проспект Солано входит в полосу отчуждения бывшей электрической железной дороги, первоначально построенной Southern Pacific для пригородных поездов линии Шаттук-авеню, а после 1941 года использовавшейся Key System для поездов линии F. Поезда Key System ходили здесь до 1958 года, когда система была демонтирована, а полоса отчуждения была преобразована для автомобильного движения и открыта 15 декабря 1962 года. Таким образом, проспект Солано проходит через Туннель Нортбрей (построенный в 1911 году Southern Pacific и теперь также называемый Туннелем Солано-авеню), который изгибается к югу. Проспект Солано заканчивается на пересечении с улицами Дель-Норте и Эль-Дорадо, сразу за южным порталом туннеля.

Прогулка по Солано

Каждый год во второе воскресенье сентября предприятия вдоль проспекта Солано организуют уличный фестиваль под названием «Прогулка по проспекту Солано». Основанный в 1974/75 году Ирой Клейн, управлявшим бутиком «The Iris» в Беркли, фестиваль первоначально начинался на восточном конце проспекта Солано как «день открытых дверей» для розничных предприятий проспекта Солано, а со временем охватил весь торговый район Солано между проспектом Сан-Пабло в Олбани и улицей The Alameda в Беркли. Во время фестиваля проспект Солано и все перекрестки закрываются для движения транспорта. Местные предприятия и продавцы устанавливают палатки по обе стороны улицы и продают одежду, ювелирные изделия, произведения искусства и продукты питания; в последнее время в программу фестиваля также входят театральные труппы, кукольные представления и аттракционы. На фестивале выступают различные музыкальные группы, в основном местные, среди известных участников – барабанщик RatDog и соучредитель Primus Джей Лейн (с джем-проектом Alphabet Soup) и Марк Бидерманн (основатель Blind Illusion и бывший басист thrash-метал-группы Heathen). С первых лет фестиваля на «Прогулке» выступали джазовые, классические и марширующие оркестры из школ Ричмонда, Эль-Серрито, Олбани и Беркли. Фестиваль открывается парадом по проспекту Солано. По мере продвижения парада вниз по улице, она постепенно открывается для пешеходов и остается таковой до позднего вечера. По данным пресс-службы Калифорнийского университета в Беркли, в 2005 году фестиваль привлек от 120 000 до 150 000 посетителей. Организаторы оценивают посещаемость фестиваля 2009 года примерно в 300 000 человек, однако эта цифра была несколько омрачена пустующими магазинами на проспекте Солано и экономическим спадом конца 2000-х годов. В 2001 году «Прогулка по проспекту Солано» была удостоена звания «Национальное местное наследие» Библиотекой Конгресса.

Общественный транспорт

Авеню Солано в прошлом служила проезжей частью для двух пригородных железнодорожных линий – Южной тихоокеанской железной дороги и Key System, и пересекалась железной дорогой Санта-Фе. Три электрические линии Южной тихоокеанской железной дороги сходились на «Колоса-Уай»: линия Девятой улицы, линия Калифорнийской улицы и линия Шаттак-авеню. На северной стороне этого перекрёстка Южная тихоокеанская железная дорога построила электрическую подстанцию, наследие которой сохранилось в названии небольшого тупика за местом, где раньше стояло здание (сейчас снесённое). Этот перекрёсток также был конечной станцией трёх линий, называемой «Станция Тысяча Дубов». После того как SP прекратила эксплуатацию электрических поездов в 1941 году, конкурирующая Key System взяла на себя пути линии Шаттак-авеню через туннель Нортбре, но конечная остановка была расположена к востоку от Аламеды. Рельсы на Солано были заасфальтированы, а контактные провода сняты. До начала 2000-х годов следы этих путей всё ещё были видны на покрытии Солано рядом с Колузой. После того как Key System прекратила железнодорожное сообщение с Сан-Франциско в 1958 году и после открытия туннеля Нортбре для автомобильного движения в 1962 году, AC Transit запустила свои автобусные маршруты F и 33 до бывшей остановки Key System к востоку от Аламеды, с альтернативными маршрутами, продолжающими движение по Солано до конечной остановки в Сан-Пабло. Авеню Солано также пересекала трамвайные линии Key System на Авеню Сан-Пабло и The Alameda. Когда BART был построен вдоль полосы отвода Санта-Фе, станции на Авеню Солано не было включено в проект. Однако до станций El Cerrito Plaza и North Berkeley BART можно дойти пешком примерно за 15–20 минут. В настоящее время AC Transit осуществляет автобусное сообщение по Авеню Солано, а три местных автобусных маршрута соединяют Солано с центром Беркли. Маршрут 18 проходит по всей длине Солано. Маршрут 7 проходит через туннель Нортбре/Авеню Солано и останавливается на Аламеде, прежде чем повернуть. Маршрут 79 делает две остановки: на Аламеде и Авеню Колуза. Кроме того, маршруты 72, 72M и 72R пересекают Солано на проспекте Сан-Пабло. Несколько междугородних автобусов AC Transit соединяют Авеню Солано с Сан-Франциско. Маршрут G следует по Солано между Колузой и Сан-Пабло, а маршрут FS охватывает часть Солано к востоку от Колузы. Маршрут L пересекает западный конец на улице Пирс, а маршрут H – восточный конец, проходя над туннелем Нортбре/Авеню Солано.

Solano Avenue has in the past doubled as a right of way for two interurban rail lines, the Southern Pacific Railroad and the Key System, and was intersected by the Santa Fe Railroad. Three of the Southern Pacific's electric lines met at the "Colusa Wye": the Ninth Street line, the California Street line, and the Shattuck Avenue line. On the north side of this junction, the Southern Pacific constructed an electric sub station whose legacy survives in the name of a small cul de sac behind the former site of the building (now demolished). The junction was also the terminus of the three lines, called "Thousand Oaks Station". After the SP abandoned its electric trains in 1941, the rival Key System took over the tracks of the Shattuck Avenue line through the Northbrae Tunnel, but terminating at a stop east of The Alameda. The tracks on Solano were paved over and the catenary wires removed. Until the early 2000s, the trace of these tracks was still visible in the pavement on Solano adjacent to Colusa. After the Key System abandoned its train service to San Francisco in 1958, and upon the opening of the Northbrae Tunnel to auto traffic in 1962, AC Transit ran its F and 33 bus lines to the former Key System stop east of The Alameda, with alternate runs continuing down Solano to a terminus at San Pablo. Solano Avenue also intersected Key System streetcar lines at San Pablo Avenue and The Alameda. When BART was built alongside the Santa Fe's right of way, a station at Solano Avenue wasn't included. However, it is only about a 15–20 minute walk to both the El Cerrito Plaza and North Berkeley BART stations. AC Transit currently operates bus service on Solano Avenue, and three local bus lines connect Solano to Downtown Berkeley. Line 18 runs along the entire length of Solano. Line 7 goes through the Northbrae/Solano Avenue Tunnel and stops at The Alameda before turning. Line 79 makes two stops, at The Alameda and Colusa Avenue. In addition, lines 72, 72M, and 72R cross Solano at San Pablo Avenue. Several AC Transit transbay buses connect Solano Avenue to San Francisco. The G line runs along Solano between Colusa and San Pablo, while the FS line covers the part of Solano east of Colusa. Line L crosses the western end at Pierce Street; while Line H crosses the eastern end, running over the top of the Northbrae/Solano Avenue Tunnel.

Исторические элементы

Проспект Солано был назван в честь округа Солано. Многие другие улицы в окрестностях Солано также названы в честь округов Калифорнии. Это было сделано в рамках кампании в начале 1900-х годов с целью переноса столицы штата из Сакраменто в Беркли. Законодательное собрание вынесло это предложение на голосование в 1908 году, но оно проиграло с разницей в 35 000 голосов. Участок проспекта Солано в городе Олбани первоначально назывался «Главной улицей», но вскоре был переименован, чтобы соответствовать названию «Солано», используемому в городе Беркли. Верхняя часть Солано-авеню была важным узлом электрических линий Восточного залива компании Southern Pacific (позже названной «Межгородской электрической железной дорогой» после строительства моста Бей). Три линии пересекались на Солано и Колуза-авеню, образуя «Колуза Уай»: линия Шаттак-авеню (использовавшая Солано-авеню между Аламедой и Колуза-авеню), линия Калифорнийской улицы и линия Девятой улицы (использовавшая Солано-авеню между Колуза-авеню и Джексон-стрит). Станция здесь называлась «Тысяча Дубов». Компания Southern Pacific также содержала электрическую подстанцию на северной стороне перекрестка, которая обеспечивала электроэнергией весь северный участок электрических линий Восточного залива. Небольшой тупик за зданием, которое сейчас занимает место старой подстанции, до сих пор называется «Станционный переулок». Башня наблюдателя, Масонская башня, раньше стояла на пересечении путей железных дорог Санта-Фе и Southern Pacific, на Солано между Масонским проспектом и бульваром Ки-Рута. Сегодня на этом месте находится химчистка. После того, как компания Key System получила право использовать пути Southern Pacific на Шаттак-авеню для своей линии F, её поезда стали заканчивать маршрут на восточной стороне Аламеды.