Битва в Køge Bay: крупнейшая морская победа Дании

Введение

Битва в Кёгеской бухте — морское сражение между Данией, Норвегией и Швецией, произошедшее в бухте у Кёге 1–2 июля 1677 года во время Сконской войны. Битва стала крупным успехом для адмирала Нильса Юэля и считается величайшей морской победой в истории датского флота.

Предыстория

Дания, Голландская республика, Бранденбург и несколько немецких государств воевали со Швецией и ее союзниками в рамках более масштабной Франко-голландской войны. После поражения в битве при Фербеллине от бранденбургской армии, шведские владения в Северной Германии испытывали сильное давление и нуждались в подкреплении. Попытки снять осаду с южных балтийских провинций провалились, а датский флот нанес сокрушительный удар по шведскому флоту в битве при Оланде в июне 1676 года. Шведский флот потерял три своих крупнейших корабля – «Крона», «Свердет» и «Эпплет», адмирала Королевства Лоренца Крейца и опытного адмирала Класа Уггла, в то время как датский флот не потерял ни одного корабля; датский флот контролировал Балтийское море до конца года. Дания смогла помешать Швеции укрепить свои немецкие владения и одновременно высадить крупную армию в Сконе, чтобы перенести войну на шведскую территорию. Шведскому руководству во главе с Карлом XI удалось переломить ход сухопутной войны благодаря победам при Халмштаде 17 августа и при Лунде 4 декабря 1676 года. Датская армия под командованием Кристиана V была вынуждена отступить к Ландскроне, а 30 декабря Хельсингборг был отбит шведскими войсками. Обе стороны нуждались в контроле над балтийскими морскими путями: датчане – для усиления своих сил в Сконе, а шведы – для снятия осады со своих владений в Северной Германии. В Сконе шведские и датские армии почти сошлись в крупном сражении у Рённеберги, в нескольких километрах к северу от Ландскроны, 27 мая 1677 года. Шведские силы были менее чем вдвое меньше датских, и сражение было предотвращено лишь из-за того, что датчане не осознавали своего преимущества и отменили атаку. Позднее той же ночью шведские генералы убедили короля Карла в безнадежности ситуации, и шведская армия отступила к Кристианстаду. Кристиан решил вместо этого попытаться захватить Мальмё, который все еще находился в руках шведов, чтобы обеспечить базу для своего флота. После нескольких недель осады датчане предприняли попытку взять город штурмом 25–26 июня. Штурм был отбит с датскими потерями не менее 3000 человек, что вынудило датчан отступить к Лунду. Карл надеялся, что успех на суше будет подкреплен победой на море, которая перекроет поставки датской армии в Сконе и не позволит ей эвакуироваться обратно в Данию. Несмотря на поражение в предыдущем году, шведский флот весной 1677 года все еще превосходил датский по численности и представлял собой серьезную угрозу. Датские морские силы были реорганизованы у Зеландии, и обеспечение морских путей между Данией и Сконе имело первостепенное значение. Голландские союзники Дании обещали прислать подкрепление. Корнелис Тромп, опытный адмирал, командовавший объединенным голландско-датским флотом годом ранее, был отправлен для ускорения подготовки, но прибыл в Копенгаген только 2 июля. Шведский флот, напротив, испытывал серьезные трудности с обеспечением своих кораблей провизией и оборудованием и не мог набрать достаточное количество личного состава. Генрик Хорн был назначен главнокомандующим шведским флотом в марте 1677 года, став третьим подряд начальником флота (после Густава Отто Стенбока и Лоренца Крейца) без какого-либо опыта морской службы. Датский флот, напротив, был хорошо укомплектован способными и опытными офицерами, что с самого начала ставило шведов в невыгодное положение. Хорн быстро узнал, что голландские подкрепления под командованием Виллема Бастианса Шеперса направляются в Балтику, и 21 апреля он получил приказ от короля Карла присоединиться к основному корпусу шведского флота с небольшой эскадрой, стоявшей на якоре у Гётеборга под командованием Эрика Сёблада. Основной флот вышел в море только в начале июня, но Сёблад отплыл уже 20 мая, чтобы присоединиться к Хорну. Сёблад попытался пройти через Великий Бельт, но 23-го его корабль замер, и он прошел Лангеланд только 29-го. В битве при Мёне превосходящие датские силы одержали решительную победу, потопив или захватив более половины шведских судов и взяв Сёблада в плен.

Denmark, the Dutch Republic, Brandenburg and several German states were at war with Sweden and its allies as part of the larger Franco Dutch War. After the defeat at the Battle of Fehrbellin against a Brandenburg army, Swedish possessions in northern Germany were under great pressure and in need of reinforcements. Attempts to relieve the southern Baltic provinces had failed and the Danish fleet had inflicted a stunning blow to the Swedish navy at the Battle of Öland in June 1676. The Swedish navy had lost three of its largest ships, Kronan, Svärdet and Äpplet, the Admiral of the Realm Lorentz Creutz and the experienced admiral Claas Uggla while the Danish fleet did not lose a single ship; the Danish navy had command of the Baltic for the remainder of that year. Denmark was able to prevent Sweden from reinforcing its German possessions, and at the same time was able to land a large army in Skåne to take the war to Swedish soil. The Swedish leadership under Charles XI managed to get the upper hand in the land war through the victories at Halmstad on 17 August and Lund on 4 December 1676. The Danish army under the leadership of Christian V had to retreat back to Landskrona and on 30 December, Helsingborg was recaptured by Swedish forces. Both sides needed to take control of the Baltic shipping lanes; the Danes to bolster their forces in Skåne and Sweden to relieve their possessions in northern Germany. In Skåne, the Swedish and Danish armies came close to fighting a major battle at Rönneberga a few km north of Landskrona on 27 May 1677. The Swedish force was less than half the size of its Danish adversary and a battle was prevented only because the Danes were unaware of their advantage and called off an attack. Later that night, the Swedish generals convinced King Charles that the odds were hopeless and the Swedish army withdrew back to Kristianstad. Christian decided instead to attempt to seize Malmö, which was still in Swedish hands, to secure a base for his fleet. After a few weeks of siege, the Danes attempted to take the city by force on 25–26 June. The assault was beaten back with Danish losses of at least 3000 men and forced the Danes to retreat to Lund. Charles hoped that the success on land was followed up with a victory at sea, which would cut off supplies from the Danish army in Skåne and prevent it from evacuating back to Denmark. Despite the defeat the previous year, the Swedish navy was in the Spring of 1677 still numerically superior to the Danish navy and posed a considerable threat. The Danish sea forces were reorganized off Zealand and the need to secure the sea lanes between Denmark and Skåne was of paramount importance. The Dutch allies of Denmark promised to send reinforcements. Cornelis Tromp, an experienced admiral who commanded the combined Dutch Danish fleet the year before had been sent to speed up the arrangements, but would not reach Copenhagen until 2 July. The Swedish navy, on the other hand, had major difficulties securing supplies and equipment for its ships and were unable to recruit enough manpower. Henrik Horn was appointed commander in chief of the Swedish navy in March 1677, becoming the third consecutive navy chief (after Gustaf Otto Stenbock and Lorentz Creutz) without any naval experience. The Danish fleet, on the other hand, was well staffed with capable, experienced officers, which placed the Swedes at a marked disadvantage from the outset. Horn was quickly informed that Dutch reinforcements under Willem Bastiaensz Schepers were heading for the Baltic, and on 21 April he received orders from King Charles to join the main body of the Swedish fleet with a minor squadron anchored off Gothenburg under the command of Erik Sjöblad. The main fleet did not get to sea until early June, but Sjöblad nevertheless sailed as early as 20 May to join Horn. Sjöblad tried to sail through the Great Belt, but was becalmed for on the 23rd and did not pass Langeland until the 29th. At the battle of Møn, a superior Danish force won a decisive victory, sinking or capturing more than half of the Swedish vessels and taking Sjöblad prisoner.

Прелюдия

После победы Юэль отремонтировал и пополнил запасы своих кораблей и отправил патрули на разведку южнее острова Оланд. 17 июня он был проинформирован о том, что шведы планируют перебросить кавалерийские части из Померании в Сконе и отправил три фрегата на поиски транспортных судов. 21 июня разведывательная группа вернулась с докладом о том, что их преследовали шведские корабли и они обнаружили флот из 30 военных кораблей, 15 судов снабжения и брандерных кораблей. На следующий день был созван военный совет, на котором было принято решение выйти в море всем флотом для крейсерства между Сконе и островом Рюген, однако из-за неблагоприятного ветра флот был вынужден отойти к полуострову Стивнс. Существовали сомнения, разрешить ли Юэлю немедленно вступить в бой со шведскими силами, или избежать сражения и дождаться прибытия Тромпа и подкреплений под командованием Шепперса. Изначальный приказ предписывал вступить в бой со шведским флотом напрямую, но задержка из-за погоды вызвала колебания датского военного руководства, особенно великого канцлера Фредерика Ахелефельта. Одновременно поступали прямые приказы от короля Кристиана избегать сражения. Имея опыт столкновений со шведским флотом, Юэль был убежден, что риск поражения даже от численно превосходящих сил был невелик. Шведский основной флот покинул свою базу на Даларо, близ Стокгольма, 9 июня, и два дня спустя к нему присоединились два корабля из гётеборгской эскадры и недавно построенный 60-пушечный корабль «Кальмар». Шведский адмирал Хорн почти две недели тренировал экипажи, совершая крейсерские походы между островом Борнхольм и шведским материком. В период с 24 по 30 июня оба флота маневрировали в Эресунне и к югу от Сконе, и наконец, 30 июня днем они обнаружили друг друга между Стивнс-Клинтом и Фальстербо. Около полудня, у деревни Хёйеруп на Стивнс-Клинте, Вахтмейстер из шведской авангардной эскадры заметил восемь крупных военных кораблей и доложил об этом Хорну. Он увидел эскадру Родстена, которая продвинулась дальше на север под прикрытием густого порохового дыма. Хорн ошибочно полагал, что эскадра Родстена все еще находится в дыму, и предположил, что прибыли голландские подкрепления под командованием Шепперса. Чтобы избежать сражения с тем, что он считал превосходящей силой, он решил совершить уклоняющий маневр. Хорн позволил Вахтмейстеру продолжить движение на север, чтобы атаковать предполагаемые голландские подкрепления, в то время как основная часть шведского флота повернула на восток-юго-восток, в район, где, по его мнению, находилась эскадра Родстена. Юэль сначала вступил в бой с Вахтмейстером, а затем, заметив, что Хорн движется на восток, направился вместе с третьей эскадрой Родстена к главной шведской группировке. Когда датчане приблизились к шведской линии, они не стали выстраиваться параллельно ей, а предпочли отрезать эскадру Клерка, находившуюся позади Хорна. Одновременно Родстен подошел с другой стороны к отрезанной эскадре, подвергнув ее огню с двух сторон. Эскадра Хорна повернулась, чтобы помочь эскадре Клерка, и завязалась ожесточенная артиллерийская дуэль. Опереженные шведы не смогли оказать эффективного сопротивления, и были захвачены 72-пушечный корабль «Марс» и 60-пушечный корабль «Цезарь».

After his victory, Juel repaired and re supplied his ships and sent out patrols to scout south of Öland. On 17 June, he was informed that the Swedes planned to transport cavalry units from Pomerania to Skåne and sent out three frigates to search for transport ships. The scouting group returned on 21 June to report that they have been chased by Swedish ships and sighted a fleet of 30 warships and 15 supply vessels and fireships. The day after, a war council was held and the decision was made to sail out in force to cruise between Skåne and the island of Rügen, however the fleet was forced to sty off Stevns Peninsula due to unfavorable winds. There was some uncertainty whether to allow Juel to meet the Swedish force straight away, or to avoid battle and wait the arrival of Tromp and the reinforcements under Schepers. The original order was to engage the Swedish force directly, but the weather delay made Danish military leadership hesitant, especially Grand Chancellor Frederik Ahlefelt. At the same time, there were express orders from the King Christian to avoid battle. After his experiences facing the Swedish navy, Juel was convinced that there was little risk of defeat even against a numerically superior force. The Swedish main fleet had left its base on Dalarö, near Stockholm, on 9 June and two days later was joined off Öland by two ships from its Gothenburg squadron and the newly built 60 gun Kalmar. The Swedish Admiral Horn spent almost two weeks training his crews by cruising between the island of Bornholm and the Swedish mainland. On 24–30 June, the two fleets maneuvered in the Sound and south of Skåne and finally sighted each other between Stevns Klint and Falsterbo on the afternoon of 30 June. Around midday, off the village of Højerup on Stevns Klint, Wachtmeister in the Swedish lead squadron sighted a force of eight large warships and relayed this to Horn. What he had sighted was Rodsten's squadron that had moved further to the north under cover of a dense fog of gunpowder smoke. Horn wrongly believed that Rodsten's squadron was still left somewhere in the gunsmoke and assumed that the Dutch reinforcements under Schepers had arrived. To avoid battle with what he believed would be a superior force, he decided to make an evasive maneuver. Horn let Wachtmeister continue north to attack what he believed were Dutch reinforcements while the rest of the Swedish force turned east southeast, the position where he thought Rodsten's squadron was located. Juel's at first joined battled with Wachtmeister, men then set course for the main Swedish force together with Rodsten's third squadron when he noticed that Horn was heading eastwards. When the Danes moved in on the Swedish line, they did not turn parallel to it, but instead chose to cut off Clerck's squadron, which was behind Horn. A the same time, Rodsten sailed up on the other side of cut off squadron, subjecting them to fire from both sides. Horn's squadron turned to relieve Clerck's squadron and a violent gun duel ensued. The outmaneuvered Swedish force was not able to put up an effective defense, and both the 72 gun Mars and the 60 gun Caesar were captured.

Последствия

Битва стала решительной победой Дании и сокрушительным поражением Швеции. Ценой примерно 100 убитых, 275 раненых и без потерь кораблей датский флот нанес шведам потери свыше 3000 человек. Шведы потеряли шесть крупных военных кораблей, вооруженный торговый корабль, большой фрегат, два брандеры и бойорт. Поражение шведского флота также дало Дании и Норвегии контроль над Балтийским морем и, следовательно, над внутренними линиями снабжения Шведской империи. Объединенному датско-голландскому флоту, теперь под командованием Тромпа, было приказано "жечь и осквернять, грабить, убивать или похищать людей" с целью отвлечь шведские войска от Скании и тем самым облегчить наземные операции. Это вызвало недовольство Тромпа и Шепперса, которые считали такой способ ведения войны чуждым и недостойным голландца. Хотя остров Эланд и часть побережья Смоланда были разорены, король Карл XI не перебросил войска с основного фронта в Скании. На протяжении остальной войны Дания полностью доминировала на море, даже после того как Нидерланды заключили мир со Швецией в 1678 году. Шведский флот избегал дальнейших столкновений и больше не мог поддерживать связь со шведской Померанией; последние шведские войска на Рюгене капитулировали перед Бранденбургом в декабре 1678 года. Приказ Юэля повернуть в шведскую линию, разрезав ее надвое, а не идти параллельно, стал предметом обширных дискуссий среди военных историков. В XIX веке датские и норвежские военно-морские историки интерпретировали это как новаторский тактический прием, оказавший значительное влияние на тактическую доктрину того времени. По их мнению, Юэль за столетие до того, как адмирал Джордж Родни применил его в своей решающей победе над французским флотом в битве при Сен-Эс в 1782 году во время американской войны за независимость, разработал концепцию "прорыва линии". Более поздние историки подвергли сомнению прежние выводы относительно маневров Юэля и указали на то, что современники хорошо знали о преимуществах прорыва линии противника, но еще не достигли той степени дисциплины, сплоченности и организации, которая позволила бы применять эту тактику последовательно и надежно.

The battle was a decisive victory for Denmark and an embarrassing defeat for Sweden. At the price of only about 100 dead, 275 wounded and no ships lost, the Danish fleet had inflicted over 3,000 Swedish casualties. The Swedes lost six large warships, an armed merchant, a large frigate, two fireships and a bojort. The defeat of the Swedish fleet also gave Denmark Norway control of the Baltic sea, and thereby the inner supply lines of the Swedish Empire. The combined Dano Dutch fleet, now under Tromp, was ordered to "burn and defile, plunder, kill or abduct the people", with the intention of luring Swedish troops away from Scania and thus relieve the land bound operations. To the displeasure of Tromp and Schepers, who considered such a method of warfare foreign and unworthy of a Dutchman. Although Öland and parts of the coast of Småland were devastated, King Charles XI did not move any forces from main front in Scania. During the remainder of the war, Denmark completely dominated at sea, even after the Netherlands made peace with Sweden in 1678. The Swedish fleet avoided further confrontations and could no longer maintain the line of communication with Swedish Pomerania; the last Swedish troops, on Rügen capitulated to Brandenburg in December 1678. Juel's order to turn into the Swedish line, cutting it in two, rather than going up parallel to it has been the subject of extensive discussion among military historians. During the 19th century, Danish and Norwegian naval historians interpreted it as a groundbreaking tactical innovation that had a major impact on tactical doctrine at the time. In their opinion, Juel had innovated the concept of "breaking the line" a century before it was used by Admiral George Rodney is his decisive victory against a French fleet in the Battle of the Saintes in 1782, during the American Revolutionary War. More recent historians have questioned previous conclusions of Juel's maneuvers and pointed to the fact that contemporary sea officers were well aware of the advantages of breaking an opponent's line, but had still not developed the degree of discipline, cohesion and organization required to allow the tactic to be applied consistently and reliably.