Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Brands Hatch 1000 км — гонка спортивных автомобилей на выносливость, которая в разные годы с 1967 по 1989 год входила в чемпионат мира по спортивным автомобилям. Изначально это была шестичасовая гонка под названием BOAC 500, которая со временем была увеличена до 1000 километров и проводилась под различными спонсорскими названиями.
The Brands Hatch 1000 km was an endurance sports car event that was part of the World Sportscar Championship for varying years from 1967 until 1989. Originally a six hour race running under the name BOAC 500, the event was eventually extended to 1000 kilometres under a number of different sponsorship titles.
История
В 1966 году на трассе Брэндс-Хэтч состоялась гонка спортивных автомобилей на дистанции 500 миль, в которой безоговорочно победили Дэвид Пайпер и Боб Бондурант на автомобиле AC Cobra. Успех этого первого мероприятия привел к включению Брэндс-Хэтч в календарь Чемпионата мира по спортивным автомобилям, а Британский чемпионат спортивных автомобилей заменил этап Guards Trophy. Однако, в отличие от первоначальной гонки с фиксированной дистанцией в 500 миль, новое соревнование должно было длиться шесть часов. Несмотря на то, что гонка была рассчитана по времени, BOAC выступила основным спонсором и решила сохранить дистанцию в 500 миль в названии, что принесло гонке популярное название BOAC 500. Гонка 1968 года состоялась 7 апреля – дата, которая запомнилась тем, что Джим Кларк, изначально планировавший принять участие в гонке, вместо этого стартовал в гонке Формулы-2 на Хоккенхаймринге в Германии, где он попал в аварию и погиб. По мере роста скорости участников в первые годы дистанция, которую преодолевали гонщики, часто превышала 600 миль. Поэтому в 1970 году было решено увеличить дистанцию до 1000 километров, что соответствовало дистанции пяти других этапов в календаре Чемпионата мира по спортивным автомобилям. Гонка, получившая новое название BOAC 1000, проходила в таком формате до 1973 года, когда ее временно исключили из серии. В 1974 году она снова вошла в расписание, но уже с British Airways в качестве спонсора вместо BOAC. Однако в 1975 году гонка не состоялась и была приостановлена на три года. После реконструкции Брэндс-Хэтч в 1976 году Чемпионат мира по автомобилям (отделившийся от Чемпионата мира по спортивным автомобилям) вернулся на трассу в 1977 году с шестичасовой гонкой, заменившей дистанцию в 1000 километров. В 1978 году мероприятие пропустило еще один год, а в 1979 году вернулось на трассу на постоянной основе. Требование о шестичасовом формате было отменено в 1981 году, и гонка вернулась к привычным 1000 километрам, которые сохранялись до 1988 года. В последний раз Брэндс-Хэтч появился в календаре Чемпионата мира по спортивным автомобилям в 1989 году, когда дистанция гонки была сокращена до 480 километров, как и большинство гонок в этом сезоне.
In 1966, a non championship sports car race was held at Brands Hatch for a distance of 500 miles, with drivers David Piper and Bob Bondurant easily taking victory in an AC Cobra. With the success of this initial event, the World Sportscar Championship would add Brands Hatch to their calendar, while the British Sports Car Championship replaced their Guards Trophy event. However, unlike the initial race's set distance of 500 miles, the new event would be run for six hours. Even with a timed race, BOAC stepped in as the primary sponsor and chose to retain the 500 mile distance in the name, earning the popular title BOAC 500. The 1968 race took place on 7 April, a date which will be remembered as that on which Jim Clark, originally expected to take part in the race, instead took part in a Formula 2 race at the Hockenheimring in Germany where he crashed and was killed. As the speeds of competitors improved during the early years, the drivers would actually set distances beyond even 600 miles. It was therefore decided in 1970 that the event would be extended to a set distance of 1000 kilometres, which was the distance used by five other events in the World Sportscar Championship's calendar. The race, now retitled the BOAC 1000, would continue in this form until it was temporarily dropped from the series in 1973. It would once again be part of the schedule in 1974, but this time with British Airways replacing BOAC as sponsor. The race would however not return again in 1975 and would go on a three year hiatus. Following some reconstruction of Brands Hatch in 1976, the World Championship of Makes (split from the World Sportscar Championship) would return to the track in 1977 with a six hour timed race replacing the 1000 kilometre set distance. The event would skip one more year in 1978, before returning permanently in 1979. The six hour requirement was abandoned once again in 1981 as the event returned to its familiar 1000 kilometre format, which would continue until 1988. For the final appearance of Brands Hatch on the World Sportscar Championship calendar in 1989, the race would be shortened to 480 kilometres, as would nearly every race that season.
Победители
Год Пилоты Команда Автомобиль Дистанция 500 миль 1966 Дэвид Пайпер Боб Бондюрант The Chequered Flag AC Cobra Дистанция 6 часов 1967 Майк Спенс Фил Хилл Chaparral Cars Inc. Chaparral 2F Chevrolet 1968 Брайан Редман Джеки Иккс J. W. Automotive Ford GT40 Mk. I 1969 Брайан Редман Джо Сифферт Porsche System Engineering Porsche 908/02 Дистанция 1000 км 1970 Педро Родригес Лео Киннунен J. W. Automotive Engineering Porsche 917K 1971 Андреа де Адамич Анри Пескароло Autodelta SpA Alfa Romeo T33/3 1972 Марио Андретти Джеки Иккс SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312PB 1974 Жан-Пьер Бельтуаз Жан-Пьер Ярье Equipe Gitanes Matra Simca MS670C Дистанция 6 часов 1977 Джеки Иккс Йохен Масс Martini Racing Porsche 935/77 1979 Рейнхольд Йост Волкерт Мерл Joest Racing Porsche 908/3 Turbo 1980 Риккардо Патрезе Вальтер Рёрль Lancia Corse Lancia Monte Carlo Turbo Дистанция 1000 км 1981 Гай Эдвардс Эмилио де Вильота Team Lola Lola T600 Ford Cosworth 1982 Джеки Иккс Дерек Белл Rothmans Porsche Porsche 956 1983 Дерек Уорвик Джон Фицпатрик JDavid Racing Porsche Porsche 956 1984 Джонатан Палмер Ян Ламмерс Canon Racing/GTi Engineering Porsche 956 1985 Ханс-Йоахим Штук Дерек Белл Rothmans Porsche Porsche 962C 1986 Мауро Бальди Боб Воллех Liqui Moly Equipe Porsche 956 GTi 1987 Рауль Боэзель Джон Нильсен Silk Cut Jaguar Jaguar XJR 8 1988 Энди Уоллес Мартин Брундл Джон Нильсен Silk Cut Jaguar Jaguar XJR 9 Дистанция 480 км 1989 Мауро Бальди Кенни Ачесон Team Sauber Mercedes Sauber C9 Mercedes
Year Drivers Team Car 500 Mile distance 1966 David Piper Bob Bondurant The Chequered Flag AC Cobra 6 Hour distance 1967 Mike Spence Phil Hill Chaparral Cars Inc. Chaparral 2F Chevrolet 1968 Brian Redman Jacky Ickx J. W. Automotive Ford GT40 Mk. I 1969 Brian Redman Jo Siffert Porsche System Engineering Porsche 908/02 1000 km distance 1970 Pedro Rodríguez Leo Kinnunen J. W. Automotive Engineering Porsche 917K 1971 Andrea de Adamich Henri Pescarolo Autodelta SpA Alfa Romeo T33/3 1972 Mario Andretti Jacky Ickx SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312PB 1974 Jean Pierre Beltoise Jean Pierre Jarier Equipe Gitanes Matra Simca MS670C 6 Hour distance 1977 Jacky Ickx Jochen Mass Martini Racing Porsche 935/77 1979 Reinhold Joest Volkert Merl Joest Racing Porsche 908/3 Turbo 1980 Riccardo Patrese Walter Röhrl Lancia Corse Lancia Monte Carlo Turbo 1000 km distance 1981 Guy Edwards Emilio de Villota Team Lola Lola T600 Ford Cosworth 1982 Jacky Ickx Derek Bell Rothmans Porsche Porsche 956 1983 Derek Warwick John Fitzpatrick JDavid Racing Porsche Porsche 956 1984 Jonathan Palmer Jan Lammers Canon Racing/GTi Engineering Porsche 956 1985 Hans Joachim Stuck Derek Bell Rothmans Porsche Porsche 962C 1986 Mauro Baldi Bob Wollek Liqui Moly Equipe Porsche 956 GTi 1987 Raul Boesel John Nielsen Silk Cut Jaguar Jaguar XJR 8 1988 Andy Wallace Martin Brundle John Nielsen Silk Cut Jaguar Jaguar XJR 9 480 km distance 1989 Mauro Baldi Kenny Acheson Team Sauber Mercedes Sauber C9 Mercedes